国产品牌汽车 那些在用三菱发动机 那些在用国产发动机

中国的工业汽车发展时间较晚，在世界上一直处于相对落后的位置。尤其是发动机这一块短板更是限制了中国汽车的发展，可喜的是虽然中国国产发动机发展较晚，但是由于最近几年国产品牌汽车的不断努力现在已经有了长足的进步。

中国那些热销车型在使用三菱发动机

三菱4G发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机，其采用将汽油直接喷入气缸GDI（gasoline direct injection）的技术，意思是汽油缸内直接喷射，通过将汽油直接喷入气缸，实现高响应高精度的燃油控制。

4G9系列发动机是一款高性能、高可靠性的先进产品，在中国中、高级轿车、MPV、SUV车上。

目前在售的采用三菱发动机的车型

长城汽车

哈弗H5使用三菱4G63S4M和4G63S4T发动机，分别为2.0L自吸和2.0T机型。长城皮卡风骏5和风骏6车型2.4L汽油版，都使用沈阳航天三菱4G69S4N。

除了广汽三菱和东南三菱，三菱发动机还培育出一些忠实用户。东风柳汽旗下的风行品牌，所有车型都有三菱发动机的身影。这是因为柳汽和三菱自80年代末就开始有技术合作。此外还有中兴汽车、华泰汽车、野马汽车、潍柴英致的产品中，有较多款型搭载三菱发动机。

常见的三菱发动机有东安三菱主力产品：4G1系列和4G9系列。沈航三菱主力产品：4G6系列和4A9系列。

陆风X8这款SUV和陆风X5一样，都采用了三菱代号为4G63S4T的2.0T发动机，是沈阳航天三菱的产品，发动机盖上还保留着三菱的标志。只不过发动机从X5上的横置变成了X8上的纵置。

东风的景逸X5/X6的1.5T车型都搭载了三菱4A91T型号的涡轮增压发动机，这款发动机采用全铝材质以及MIVEC进气连续可变气门正时结构，具备轻量化、高性能、低油耗以及高压缩比等特点，最大功率110KW/5600rpm,峰值扭矩为198Nm/2000-4400rpm。

东南DX7搭载了一台来自沈阳航天三菱4G63T型号的2.0T涡轮增压发动机，与发动机配合的目前只有一款5速手动变速箱，该发动机在1500rpm时就可以输出170牛·米的扭矩（约为峰值扭矩的80%），而峰值扭矩则在2000-4500rpm之间输出。

众泰最受争议的SR9只有2.0T一个排量，全系标配沈航三菱4G63S4T发动机。而SR7和大迈X5的1.5T车型，使用的都是三菱4A91T发动机。众泰发家致富的T600和难得原创的T700，用的都是用的三菱4G63S4T型号的2.0T发动机。

中国那些热销车型在使用国产发动机

上汽集团 “蓝芯”技术发动机

上汽集团的汽油发动机分为两个系列，SGE系列和MGE系列。

SGE是上汽自主与通用汽车一同研发的产品，主要采用了缸内直喷技术，国内搭载在MG GT上的1.4TGI和锐腾上的1.5TGI发动机就是SGE系列。其中1.4TGI发动机最大功率110kW，最大扭矩235N·m；1.5TGI发动机最大功率124kW，最大扭矩250N·m。

MGE则是上汽自主研发的产品，国内主要是锐腾搭载的那台2.0TGI缸内直喷发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，良好的动力和扭矩输出让锐腾的百公里加速仅需8秒。即将上市的荣威RX5 2.0T也将使用这款MGE系列发动机。

吉利汽车

1.8TD涡轮增压发动机

这款代号为JLE-4G18TD的发动机是由吉利汽车自主研发而成，目前主要使用在博瑞和博越两款车型上。其中搭载在博瑞上的I代机型，最大功率163Ps/5500rpm，峰值扭矩250N·m/1500-4500rpm；而搭载在博越上经过优化的II代机型，最大功率提升至135kW/5500rpm，峰值扭矩285N·m/1500-4000rpm，动力表现数据已经媲美甚至优于合资品牌的1.8T发动机。而它也最终获得“中国心”2015年度十佳发动机的荣誉。

广汽传祺200T

1.3L涡轮增压发动机

经过广汽传祺工程师的调校，这台1.3L 200T发动机的最大功率已经超过了大众的1.4T（96kW）低功率版，也超越了宝马和PSA合作的1.6T（100kW）低功率版动力数据。这台发动机最大功率101kW，峰值扭矩202N·m，而平均油耗仅为6.3L/100km，拥有良好的燃油经济性，满足家庭日常使用需求，而更大排量的1.5L 235T发动机更能满足某些高动力要求的车主。

奇瑞汽车

ACTECO系列发动机

奇瑞的ACTECO发动机标志着中国在高性能增压发动机领域实现“零”的突破，开创了研发和制造高性能动力自主品牌发动机先河。从搭载在瑞虎5上代号为SQRE4T15的发动机性能参数来看，该发动机最大功率达112kW（152Ps），峰值扭矩为205N·m，满足国V排放标准，根据多位车主的实测油耗平均值仅为9.20L/100km。

长安汽车

BlueCore 1.8T涡轮增压发动机

长安的BlueCore涡轮增压发动机，是长安全球研发团队打造的一台高水平发动机，曾获得“中国心”2013年度十佳发动机。最大功率130kW/5500rpm，峰值扭矩230N·m/1700-5000rpm。

比亚迪

BYD487ZQA 2.0Ti发动机+电动机

比亚迪唐使用的混合动力系统获得过2015“中国心”十佳发动机。唐使用的代号为BYD487ZQA 的2.0Ti发动机及放置在前后桥的两台永磁电动机，最大功率371kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速4.9s堪比超跑的提速性能。

实际上，一台发动机的制造牵扯到的不只是制造业，还有整个国家的工业技术基础，从炼钢到精密机床；从温度控制到流程管理。实际上，发动机制造完全就是现代工业下的产物。虽然已经在急起直追，但我国在工业基础上，因为经历过一段相当长的空白期，我们实际上错过了西方国家的两次工业革命带来的技术发展。因此我们在这些方面，目前仍处于比较大的落后状态。