增压发动机能够适应高原吗? 在高原地区,由于气压低,空气稀薄,自然吸气发动机无法到达其额定功率,引起动力性下降。涡轮增压机正是发挥的好时候。为了使越野汽车在此情况下仍能得到足够高的动力，许多军用越野汽车都安装涡轮增压发动机。因为增压发动机能够将空气的密度提高，使进入发动机气缸内的空气量增加，从而可使燃料充分燃烧，以产生更多的能量，使发动机发出更大的功率。 如何保养增压发动机才能延长寿命？ 涡轮增压器与发动机是共用一套润滑系统，在更换发动机机油后就已经起到了保养涡轮增压器的做作用，不过要强调的一点就是增压发动机必须使用比自然吸气发动机来说，气缸的工作温度和工作压力更高，负荷更大。事实上对于增压发动机来说，它的活塞、曲轴、连杆等部件都是经过强化的，比普通自然吸气发动机的曲柄连杆具备更高的强度。也正是由于这些部件工作环境的恶化，所以机油级别一定要得到保证，推荐使用SM级或更高等级机油，或者级别和粘度系数不低于原厂标准的机油。 为什么自然吸气发动机在加装增压器后压缩比要减小？ 在增压器没有起动的时候发动机是低压缩比，增压系统起动后则变成高压缩比发动机。如果发动机压缩比本来就很高，那么当增压后发动机气缸所承受的压力会非常大，甚至会承受不了而出现危险。因此，一般都把增压发动机的压缩比设计得比较小。 机械增压是什么原理？有什么优势？ 与涡轮增压相比，机械增压并不是依靠排出的废弃能量来压缩空气，而是通过一个机械式的空气压缩机与曲轴相连，通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转来压缩空气。增压机是通过两个转子的相对旋转来压缩空气的。正因为需要通过曲轴转动的能量来压缩空气，机械增压会对发动机输出的动力造成一定程度的损耗。 机械增压器的特性刚好与涡轮增压相反，由于机械增压器始终在“增压”，因此在发动机低转速时其转矩输出也十分出色。另外，由于空气压缩量完全是按照发动机转速线性上升的，整个发动机运转过程与自然吸气发动机极为相似，加速十分线性，没有涡轮增压发动机在涡轮介入那一刻的唐突，也没有涡轮增压发动机的低速迟滞。但由于高转速时机械增压器对发动机动力的损耗巨大，因此在高转速时起作用就不太明显。 涡轮增压和机械增压有什么区别？ 首先是结构原理不同。涡轮增压是利用发动机排出废气得动力来推动涡轮转动，然后再带动空气压缩机将即将进入发动机气缸的空气进行压缩，从而提高发动机的进气量，达到提高发动机输出的目的。而机械增加就不同了，他的空气压缩机则是由发动机带动，然后也是对即将进入气缸的空气进行压缩，从而达到提高发动机动力输出的目的。 其次是起动时机不同。涡轮增压器只有在发动机达到一定转速时才会起动，因为当发动机转速太弱时，其废气的动力根本无法带动空气压缩机运转，也就无法让涡轮增压器工作。然而，由于机械增压的空气压缩机是由发动机直接带动的，因此只要发动机运转，机械增压器就参与工作。 第三对动力性能得影响不同。由于上述原因，涡轮增压器对提高高速运转时的动力性能比较有利，在低速时它根本还没参与工作。而机械增压由于一直参与工作，因此它对低速运转时的动力输出比较有利，而在高速运转时由于其本身的能量消耗也加大，因此在高速运转时其效果比较微小。 第四制造成本不同。由于机械增压器一直处于工作状态，它对精密度的要求较高，维修保养也要求较高，因此他的制造成本和使用费用稍高。 文章摘自 陈新压 编著《车友有问我来答汽车的1000个为什么》 |
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