开了这么久的车，你真的会自动挡停车吗？

大家所知道的自动挡停车应该是脚刹-挂N挡-手刹-熄火-P挡的顺序，网络上对于这种说法也较为认可。据说自动挡车型的变速箱很脆弱，如果不按上述方法停车的话，变速箱很容易毁坏。除了刚刚的停车方法之外，还有不少，但是也是太过于麻烦和繁琐，就没有一种简单的停车方法吗？

首先，我先给一些不懂什么是p档驻车的朋友们普及一下：p档锁的止齿轮被固定在自动变速器的输出轴上，齿轮随着汽车的开动而运转。驻车的小爪子则被固定在自动变速器的外壳上，和车体差不多哦。当老司机停车后将挡位挂入p挡时，通过下压装置，操纵杆将小爪子推进停车齿轮的槽内，在这时，锁止齿轮通过卡槽、小爪子的作用，再通过小爪子的另一端与变速器外壳的衔接作用，将力传递给半轴使车辆稳稳地停在路面上。

简单点说，p档驻车就是传动与变速箱之间的一种硬连接。这里的硬连接说白点就是说明在车辆滑动或者受到大的压力时，会对变速箱造成一定伤害。

手刹也是大家常用的刹车手段，所谓手刹就是直接压紧后轮制动器，直接给后轮一个压力，这样的话就会减少损坏车的情况。

网上有网友说，以上说法刹车会对变速箱产生冲撞和磨损，甚至直接损坏变速箱，其实这种说法太严重了，但也不是不无道理的。事实上，变速箱并没有我们想象的那么脆弱，即使听见变速箱发出嗒嗒嗒的声音，对其本身的影响也不是特别大。发出这种声音可能是有些老司机车还没停稳就挂入p档，没什么大的影响。

刚刚的驻车方法确实不会直接损坏变速箱，但是也会对它造成伤害，日积月累，再小的问题也会慢慢变成大问题，所以我们应该避免这种不必要的事情再次发生。如何避免这些问题呢？我们应该怎么做呢？现在就给你支几招。

第一，在平整的大道上，比如城市的道路上，停车的位置都是很平坦的，在这种情况下，先将车停得稳稳的，然后挂p档或者拉手刹都可以。当然，在做这些事情之前，我们先要做的就是脚踩刹车啦。这里呢，偷偷告诉大家一个小妙招，在平整的地面上停车后，可是试着慢慢松开脚刹，看看车会不会向前滑，如果没有这种现象的话，那你就可以想怎么停车怎么停车啦。那么这种情况下，即使你先挂了p档，对变速箱的磨损和冲击是很小的。

第二，就是有一定倾斜度的道路上了。在坡道上停车，最重要的一点就是一定要先拉手刹，再挂p档。在坡道上直接挂p档的后果就是，你如果再想把p档挂入d档，会比平时困难许多，在艰难挂上p档之后，也会发出很大的声音。斜坡不像平地，车辆在斜坡上都会有一个向下滑的趋势。向下滑的这个力在挂了p档之后就会让变速箱承受，对变速箱的损坏也会加重。所以为了变速箱的长寿，在坡道上一定要先拉手刹在挂p档。

还有一些不懂装懂的人说，要熄火后挂入p档，这完全就是胡说八道。现如今很多制车场的车型都是不挂p档不让你熄火的，正确的操作步骤就是挂入p档，然后熄火走人。所以说要熄火后挂入p档这种说法就是无稽之谈，听一听就过去了，一定不能放在心里哦。

小结：不是长的小，就弱不禁风。变速箱并没有你想象的那么脆弱，不过你要不要因为它不娇弱，就不爱护它。有付出就有回报，你对它的爱护，它会在安全上回报你的。现在学自动挡车的人很多，在自动挡车停车，并且车辆向前滑的时候，先手刹再p档。当然，这是对于在坡道上，如果在平道上，你想怎么停就怎么停。如果你是一个不爱动脑子的人，不会判断应该用那种方法驻车，那就先拉手刹再挂p挡好啦，这样是最保险的做法了。