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古往今来，我们所熟知的秦始皇时期的“车同轨”指的就是车轮之间的距离是统一的。近期，考古研究者在河南南阳的山区地带发现有秦朝遗留的铁路轨迹。经考证发现铁路运行原理与现代铁路相似，而且是复线，需要牲畜拉车。这一伟大发现堪比兵马俑的问世。
我国地大物博，物产丰富，尤其树木森林遍地都是，这为秦朝铁路的修建提供了物质条件。铁路的材质，古今各有不同。现代多为钢轨，古时为木材。故而，秦始皇修的铁路，采用优质的木材加之防腐的加工，保存完好。不过枕木的保存就不容乐观了，历经千年仅可看出大概模样。
路基也是铁路一大亮点，这条铁路的路基格外厚实，经考察枕木的木制较软，为了更好地与路基吻合，古代工人有意而为之，为了行驶过程中的安全平稳、减少波动。另一个惊人的发现就是两个枕木之间的距离正好是马步子的合拍，马匹在轨道上只得飞快奔跑，不能停歇。只有到了专门的车站才可以停下来休息和进食。这样的设计大大提高了马儿劳动的效率，节省了时间，无疑是一伟大壮举啊。
那秦始皇为何要修铁路呢？有人认为是为了灭掉楚国，六十万大军的粮草补给需要铁路运输。也有人认为这不单是灭楚的原因，而是早有计划的目标。这样来看的话，秦始皇修的弛道应该就是铁路。由于马儿在上面飞驰，故而称为弛道。那么可想而知秦始皇在两千多年以前就修建了一个“铁路网”。
秦时的车轮宽度一直就是人们探讨的问题，到现在可以迎刃而解了。车轮的设计就是为了行驶中的车子在普通的道路和铁路上都可以跑，而现在的车子则不具备这一条件。
但是秦时的铁路网为何没有延续下去呢？大多数的观点认为是由于秦末战乱，马匹减少、铁路废弛，战乱中的破坏，久而久之变成了普通的道路。到汉朝时政治、经济各方面的原因也使重修铁路无意义，慢慢地秦始皇的铁路就消失了。
到现在为止，人们只有在河南南阳山区发现了秦朝的铁路遗址，而秦朝的“铁路网”是人们完美的构想。按常理推断在荒无人烟的交通之地也可能找到铁路遗址。如若“铁路网”被证实它的存在，那将是人类历史上的又一重. 欢迎关注我的大鱼号：夜话史事
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