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01： 驾校分两种。 一种，教练车与驾校是一种挂靠关系，车是私人的，但学校会统一车型，以驾校的名义申请登记，驾校每年收取定额的管理费。 只有考试车是驾校的。 作者供图丨教练车 作者供图丨考试车 我所在的驾校就是这样，之前跟几个兄弟入股教练车，但是请的教练员突然来不了了，兄弟们觉得平时我的耐心好点，拉我来顶班，就这样我稀里糊涂走上了“职教生涯”。 另一种，教练车和考车都是驾校的，教练员给驾校一定数额的保证金，然后这台教练车就归他使用了。 驾校还需提供教学场地、考试场地，以及统筹学生的缴费、资料管理等事项，而招生绝大多数是车老板or教练的事儿。 单个学生带来的利润不是很多，主要是靠走量。按我们当地的运营模式，一台车如果平均每月能走上20个学生左右，这台车就算很不错了。但现实是残酷的。 学生报名时，校方会一次性收取全额学费，减去一定比例的驾校固定收入，剩下的就是教练自己的。 这样做目的明确，也很重要。近几年驾考人员爆增，导致竟争激烈，不少教练被淘汰了。教练退出时卖掉车，就会导致他的学生无车学习，这时驾校会将学生分配到另一台车上，学生的学费在驾校的话，对学生和另一台车才有保障。 02： 驾考培训科目一，是理论考试，多看多做题就可以。 科目二，第一节课教换档，压住离合器到半联动状态，走直线，前进或后退。 第二节课教压离合器且绕圈，熟悉打方向盘。 从第三节课开始练驾考项目。 科目三也一样，第一节课教学生如何使用离合器、换档、加油、刹车、灯光等。 第二节课基本上就可以教驾考项目了。 从我们这边的培训课程安排就能看出来，驾考培训与平时驾驶还是有区别的，驾考培训几乎就是为了考试而练。当然了，学生在这个过程中，也确实掌握了基本驾驶操作。 03： 不过不同类型的学生掌握理解能力也不一样，年轻的要比岁数大点的学生学得快，大多数男的比女的快，开过车的比没开过车的快，还有一类方向感强、对机械操作有天赋的学生也学得快。 经常有遇状况了两手捂着眼啊啊大叫、乱操作的学生。她坐在驾驶位置上，就以为车完全是她在操控了，心里压力大。 其实不然，虽然我坐在副驾驶，其实车子都是在我掌控之中的。我的脚一直准备在副刹车上，左手随时准备抢方向盘，必要的时候右手还能去关车钥匙(一般在学生拿油门当刹车的时候用这招)。 作者供图丨副刹车 所以关键是要让学生放松，越是紧张越学不好，容易手忙脚乱乱操作。 学生上车，我首先要让他们知道，我随时都在帮助他驾驶，打破他们紧张的精神状态。比如猛踩几下副刹车，告诉学生刹车我随时都准备着；或是左手放在方向盘边，教学生打方向盘转向。 当然了，这并不是说我不紧张，我的紧张一点也不比学生小。但我不能表露出来，还要装着若无其事一样，告诉学生，“你怕什么？看，我这不帮你把车停下了吗！你只管操作，别怕，我看着的了”。 04： 我记得有次是个女学生驾驶，晚上，练科目三，正在练直线，车速也有40㎞/h左右，路口突然窜出一辆电瓶车。当时学生只啊啊叫了，但我还是控制住了，抢了方向盘，踩了刹车，拧了车钥匙。说实话那次还真把我吓着了，不过从那以后这个学生反而放开，没那么紧张了。 还有一次，同事的教练车被一个女生给撞得差不多报废了，多亏了有保险公司修，停了两个多月才恢复练车。当时教练员去上厕所了，学生一个人在车里，把油门当成刹车开撞了。 还有一个学得不错，胆子还大的学生，有一次在转弯的时候，我手放到方向盘边，这学生倒还安慰我，叫我别怕，他自已能行。有时想起都还想笑。 作者供图丨练车 还有科目一理论考试，我曾经有个学生只上过小学二年级，年龄也大了，好多字都不认识，但他肯下功夫学。 练车场放了两台电脑，供学生在其他科目的空隙练练科目一，他一有时间就过来，不懂的字和题就问同学，我有空了也帮他解释下题目。科目一虽然考了三次，但还是坚持努力考过了，成了我们那的励志榜样。 我的学生合格率在百分之七八十左右，总得来说还算可以。 05： 平时同学们之间相处还蛮和睦的。 练车的人多，每天练车的时间又只有这么多，难免有人练得多点、少点，大多数同学都还是能看得开。 也有个别学生说“那谁谁谁上车了就不下来”，“那谁谁谁又多练了几分钟，占了我的时间”之类的话。 作者供图丨练车 每到有人吵吵了，我又得去协调，尽量把这类人安排在稍微空闲的时候练车。 有些学生对练车的时间有要求，比如老师，要下课了才有时间来练车。医生下班了才能来练车。这类学生还好，他们有明确的作息时间表，可以提前安排好时间给他们练。 但是那些看门店做生意的学生，他们要没生意的时候练车，有生意了又要去做生意。这类学生我只能一有空闲了就问问他有没有时间来练。 让我比较愧疚的是那类放下手头工作，专门来练车的学生，或是离练车场较远的学生。又不能让他一直练，一来脚长时间踩离合器会痛，再则了其他学生也要练。一天也只能练1到2小时左右，还得轮流。在那等着确实有点无聊。 06： 我是个性格内向温和的。 平时训练也不怎么吼学生，耐住性子一遍又一遍地教。每天不知道要说多少遍，科目二叫学生慢点慢点再慢点；科目三就是叫踩油门，踩油门，踩到底。 平时我还是比较注意个人卫生的，不是说非得要弄得喷喷香，但至少不要有汗臭味吧，毕竟车内空间小，有味道的话学生上车就不舒服嘛。 手指甲也不留长了，以免在抢方向盘的时候划伤学生。 当然我也注意着的，尽量不要碰到学生身体，以免学生误会，就算没误会学生也会不高兴吧。但是抢方盘的时候还是难免会碰到学生的手，我也只能尽量抓靠近挡风玻璃那边的位置了。 教练车基本上每天自己洗一次，经常洗也不是很脏，一般二十分钟左右，两桶水就搞定。车里面还不能放香水，有的学生闻了会不舒服，所以我都是用湿毛巾擦车里面。 也是尽自己所能，给学生提供一个舒适的学习氛围吧。 07： 学生跟我还都合得来，不乏有给我送礼物的，请吃饭的。 有时学生特有诚意，自己不收又好像不通人情。我不抽烟不喝酒，所以没人送我这个。一般我都收些不是很值钱的礼物，但所代表学生的诚意肯定满满的。比如说鞋垫、袜子、棉鞋、洗发水这类的，一般都是学生家里有卖的。 有学生送我较贵的礼物一般都婉拒了，当然也有例外，收过一个学生的一件T恤。我当时确实不知道价格。后来才发现价值300多。这可能是收到的最贵一件礼物了。 学生请吃饭一般都是去学生家里吃，就算是去饭店也是去一般消费的饭店。学生都知道我性格随和。 出于礼尚往来。有时我也会给学生带些小礼物(想了想，好象都是些吃的，哈哈哈，请原谅我是个吃货)。比如一些新出来的水果、地方的小吃、特产之类的。送我T恤的那个学生，我还特意托朋友从长沙带了些特产送给她了(当然也全是吃的)。 当然，也有教练员以各种理由向学生多收费的，比如夏天加空调费，下班时间练车加时加班费，甚至有明着要吃要喝的。我亲眼见过教练员拿着驾驶证，要学生来领证时给买烟了才给证的。 网上说，有些教练员如何如何凶，没耐心教，十八般骂人绝技，对学生还动手动脚的，这些还是少数，大多数教练员还是好的。假如遇到这种事也不能沉默，要勇敢说“不”，还可以请求驾校协调，给自己换一个教练员。 08： 教练员虽也是老师，但与学校的老师还是有区别。学开车的学生男女老少都有，也因教学方式的特殊性，需要跟学生有一定的交流和互动。 这一来二去，也难免有个“日久生情”这么一说，我们驾校曾经就有教练员和学生因学开车而走到一起，且修成正果的。 我也曾因此有个红颜知己，她是一个中学的老师，特有亲和感，在街上走总有打不完的招呼，声音有点沙哑，但很洪亮，以至于在人群中总能听到她的声音。她爱笑，而且是哈哈大笑的那种。 不过现在已经结束了，就不再多说了，哈哈。 其实我写了这篇职业故事，准备发出来的时候也还是蛮忐忑。自己没多少文化，不会用那些个优美的词汇，没有严谨的构思。希望各位海涵。 作者简介：蓝情：在教练员队伍里，车修得最棒；在修理工队伍里，教练当的最棒的那个人。 |
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