|
看了一位大V的回答，解释已经非常透彻，但实在有点太长，而且专业词汇特别多，小编在这里稍微加以修整，争取更大家看得更明白。 谈起功率，我们最熟悉的应该是电器的功率。隐约还记得中学物理有个算法，一个额定功率为4V的灯泡，理论上说点亮250小时用一度电，即P=W/t。 功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。 汽车发动机功率大致也是这么回事。 而我们常说的马力，其实就是功率，只不过单位不一样罢了。1马力等于0.735千瓦，所以如果一辆功率为110的发动机，其马力就是149.65马力，四舍五入为150马力。 汽车的功率越大，那么在单位时间内所做的功越多，这股功推动汽车前进，自然就跑得越快。因此，功率越大，汽车的最高速度越大。 而然很多人买车只看发动机的功率，虽然有一定道理，但是不科学，毕竟我们用车，一辈子都不怎么会跑到汽车的最大速度。那么除了功率，我们还应该看什么？ 这里直接先抛出一个公式吧：功率=n×扭矩×转速 扭矩我们不需要去刻意了解是个啥玩意儿，我们只需要知道的是，扭矩是衡量发动机加速能力的物理量。 而转速我们很好理解，就是发动机所带动的轴的圈数。 那么从公式里我们可以了解到，一辆汽车的扭矩和转速是成反比例关系。这就是为什么我们平常爬坡时要用低速的原因：速度低的时候，转速小，那么汽车的扭矩就越大，因而加速能力越强，爬坡就更有劲。 所以，汽车的最大扭矩实际上是发动机非常重要的一个指标，理论上说扭矩越大，加速能力越强，也就是我们平常所讲的超车和推背感。 顺便说说那位大V的例子其实有点绕，说简单一点就是假设我们要搬100块砖（功率），每次搬5块，只需要缚鸡之力，跑得飞快就可以完成，但如果每次搬20块，我需要使出吃奶的力气，并且走得奇慢。用的力气就是扭矩，走路的速度即是转速。 最后再来聊聊排量汽车排量的单位既然是升（L），那么我们自然而然可以联想到的就是容量。通俗来说，就是发动机的整个”肺扩量“的大小。我们可以这么打个比方，作坊内有若干工人在干活儿，如果作坊越大，那么能装的工人也就越多，干的活儿自然也就越多。 所以排量是影响汽车功率的最直接的原因，成正比。 那么这里一定就会有黑人问号出现了，那为什么市面上不同厂家的汽车，排量相同的，功率都不大相同呢?即使是同厂家，有些还分了低功率和高功率版本呢？ 这里又可以说上一万字了。又要涉及到什么“压缩比”，“燃烧效率”，“调校”等等专业词汇了。小编这里只想说，物理所学的公式啊什么的，都是在理想状态下的，这也是为什么一个4V的灯泡根本不到250小时就会消耗一度电是一个道理。汽油在发动机内燃烧其实是也是不充分的，而且转化的能量还会有各种损失和消耗，各个厂家的黑科技也不尽相同，所以这才出现了百花齐放的局面。如果真的有一家独大的情况发生，谁还会买其它品牌的车呢。 |
|
|
