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重庆位于中国内陆西南部、长江上游地区。幅员面积8.24万平方公里，辖38个区县（26区、8县、4自治县）。户籍人口3392万人，常住人口3048万人、城镇化率62.6%。重庆地貌以丘陵、山地为主，其中山地占76%，有“山城”之称，是全球著名的山水之城，所以风景秀丽，立体感强，颜值高，却也因为山水造成了地理交通上的阻隔，所以要大量修建桥梁和隧道。 从南岸区南山俯瞰重庆夜景 重庆因为桥梁数量多、桥梁规模大、桥梁技术水平高、桥梁多样化、桥梁影响力强，被茅以升桥梁委员会2005年年会认定：重庆是中国唯一的“桥都”。重庆的桥，一座又一座地跨江飞跃，不但体现了建设者们的卓越才智和攻坚克难的努力，也表达出了重庆人与时俱进、对美好生活的不断追求，更体现这个重庆这个直辖市、国家中心城市城市的欣欣向荣和中国的蒸蒸日上。 重庆主城区的江有两条，嘉陵江和长江，两江在朝天门汇合。准确地说，是嘉陵江汇入长江。两江相包夹的部分即为重庆渝中半岛，全国闻名的解放碑、朝天门、洪崖洞就位于渝中半岛。嘉陵江以北为江北区和渝北区，以南为渝中区和沙坪坝区。 重庆朝天门两江汇，左边为长江，右边为嘉陵江 重庆现有各类桥梁4500多座，主城嘉陵江和长江上已有大桥数十座，数量和密度远远超过中国其他城市，建设密度和施工难度世所罕见。限于篇幅和方便阅读，本文只锁定重庆主城区的嘉陵江上的桥，下一篇文章再介绍重庆主城区长江上的桥。 下面，就沿着重庆主城区嘉陵江从上而下开讲，从北碚区东阳大桥开始，到嘉陵江的终点朝天门结束。全程共52公里左右，共有13座桥，每4公里便有一座桥。 第一座、北碚东阳大桥重庆渝合高速东阳大桥，桥梁全长860米，主桥为预应力混凝土连续刚构。 从江面看 刚修成时，车流量不大 第二座、北碚碚东大桥北碚嘉陵江大桥，由重庆交通规划设计院设计，总投资2.05亿元。2004年12月开工，2007年12月12日正式通车。 通车盛景 桥身全长1803米，其中主桥长490米，引桥长1313米，桥宽19.5米，主跨跨径230米，双向4车道，设计车速40公里/小时，日车流量上万辆。 第三座、水土大桥水土嘉陵江大桥位于重庆绕城高速（外环）北段。起于北碚区水土镇滴水岩，止于北碚区施家梁镇，全长2320.6米。双向六车道，设计速度60公里/小时。 第四座、嘉悦大桥嘉悦大桥是重庆市中环快速干道的主要跨江通道，东接渝北区悦来镇，西接北碚蔡家岗，全长9公里，总投资3.7亿元；桥面长767米、宽26米，双向6车道，车速每小时80公里；设计通航最高水位为196.40米。 矮塔斜拉 其设计非常人性化，桥有两层，上层行车，下层行人，两侧各有宽3.5米的“观光长廊”，在重庆市属于首创。在两个桥塔处有4个“观光阳台”，市民可散步，也可观景。 嘉悦大桥是目前国内最大跨度的矮塔斜拉梁桥。
帅气 第五座、马鞍石大桥马鞍石嘉陵江大桥位于渝北区礼嘉镇和北碚同兴镇交界处，全长1237米，为主跨250米的Ｔ型钢构桥，耗资2.37亿元。大桥于1998年11月开工，2001年如期建成。
早期的桥都比较朴实 第六座、双碑大桥双碑嘉陵江大桥，西起沙坪坝区双碑杨双路，东至江北石马河，是连接沙坪坝和两江新区的重要跨江通道。
是效果图还是实景图呢？美吧
大桥全长1927.5米，东引桥长263.5米，西引桥长1019米，主桥长645米。主桥桥面宽32.5米，主跨330米，跨度居全国同类桥梁第一。双塔一高一低支撑。双向6车道，设计时速为60公里/小时。
一高一底塔
从桥下面看 第七座、高家花园大桥高家花园大桥位于沙坪坝高家花园与江北区石马河之间，是重庆主城内环快速路跨越嘉陵江的公路桥梁。1996年1月开工，1998年12月竣工。
桥型为预应力混凝土连续刚构桥。全桥长970米，桥宽31.5米，双向6车道。总投资7986万元人民币。
在修建部分为复线 第八座、石门大桥石门大桥是中国第一座采取美国索拉技术建成的跨江大桥。位于沙坪坝区中渡口和江北区大石坝之间，是连接江北和沙坪坝的重要通道。由上海市政工程设计院设计，1985年12月25日开工，1988年12月25日竣工。因桥下江中有两尊相对而生的巨石，形如石门，故称石门大桥。
桥梁全长716M，桥面全宽25.5M，设4车道。桥墩高约50M，塔柱自桥面以上高113M，塔总高约163M。拉索采用平行索布置，索距7.5M，拉索最长达230M。
近年来经过灯饰美化，已成嘉陵江上一道标志性景观 第九座、嘉华大桥嘉华大桥是重庆市直辖10周年献礼工程，是重庆主城南北主轴上的主要纽带，大动脉干线，南桥头为渝中区华村，北桥头为江北区李家坪。嘉华隧道最大开挖断面面积230.06平方米，创国内市政公路交通隧道施工新纪录；嘉华大桥主桥桥面宽 37米，创亚洲主桥桥面最宽纪录。
特大洪水过嘉华 施工单位为中铁八局一公司。嘉华大桥的薄壁空心柔性墩技术、高品质混凝土施工技术、高精度合龙以及大跨度梁式桥的施工技术范例入编了由交通部、建设部、铁道部编撰的《面向创新的中国现代桥梁》一书。2008年荣获重庆市巴渝杯优质工程奖和四川省建设工程天府杯金奖； 荣获2008年全国用户满意建筑工程；荣获2008年度中国铁道工程建设协会火车头优质工程奖一等奖，受到了社会各界的好评。
企业天地写字楼未修好之前
右侧写字楼以前为重庆企业天地，现为万科-企业天地 2004年12月29日，重庆嘉华嘉陵江大桥正式动工兴建，2007年6月16日上午9时20分由当时市长王鸿举宣布正式通车。
从渝中半山看嘉华 第十座、渝澳大桥渝澳大桥是重庆与澳门的友谊之桥。为迎接澳门回归，于1999年12月16日奠基，一期工程于2001年年底建成通车。
蓝天白云下的渝澳大桥
大雾中，轻轨与汽车如同在云中漫步
右边为渝澳大桥（新桥），左边为牛角沱大桥（老），相距200米 渝澳大桥南起渝中区牛角沱，北接江北区董家溪，位于牛角沱大桥上游200米，与牛角沱大桥组成单向过江桥梁。桥型为预应力混凝土连续刚构桥。全桥长1458.312米，主跨160米，主桥宽17.5米。车行道宽16米，桥下通航净高28米，桥面标高220.39米。总投资10亿元人民币。 该桥是重庆目前最轻灵、最漂亮的城市桥梁之一，是重庆市的标志性景观。蓝色的桥墩、五彩的灯饰，使这座大桥犹如嘉陵江水天之间的一道美丽彩虹。
渝澳夜景 第十一座、牛角沱大桥牛角沱嘉陵江大桥，是重庆市区第一座城市大桥，为典型的苏联式桥梁，位于渝中区上清寺和江北区华新街之间，总长625.71米，宽21.5米。该桥1958年12月开工，1966年1月竣工，前后历经8年时间，重庆人克服了苏联专家撤走、三年自然灾害等诸多方面的艰难困苦，才建成了这座大桥。与渝澳大桥几乎平行。
夜景 桥型结构主桥为铆合钢桁架双悬臂桥，引桥为钢筋混凝土T型梁。三分之二的桥身为钢材，三分之一桥身为钢筋混凝土。
显著的苏联风格，与武汉大桥如出一辙 第十二座、黄花园大桥黄花园大桥，连接渝中区黄花园和江北区刘家台，主桥长1208米，双向六车道。1996年12月26日开工，1999年年底竣工。是重庆市中环干道的一项关键性工程，它的建成极大缓解了牛角沱嘉陵江大桥以及观音桥地区的交通堵塞，并促进了主城几区尤其是江北区的发展。
飞架南北
夜景
夕阳下 黄花园大桥系列工程由黄花园大桥、黄花园立交桥、石黄隧道、石板坡立交桥、北引道和五里店立交桥六个工程组成，工程南起渝中区石板坡立交，跨嘉陵江，北至江北五里店，全长4.4公里，总投资14.8亿（实际使用14.6亿）。
右边红色大楼即为在全国都大名鼎鼎的重庆巴蜀中学，每年考北大清华几十名 第十三座、千厮门大桥千厮门嘉陵江大桥，南接于渝中半岛千厮门（重庆著名景点洪崖洞旁），北接江北区江北城。是连接江北城区、解放碑CBD和南岸弹子石片区的公轨两用快捷通道。于2015年4月29日零时通车。
未建成的江北嘴
桥头灯火辉煌处为洪崖洞 该桥与横跨长江的东水门大桥为兄弟桥，共创六项世界纪录： 1、同类桥型跨径世界第一。
大跨径 2、索梁锚固形式为世界首创。 3、索塔锚吨位世界第一。 4、拉索为139根平行钢绞线，拉索吨位创世界之最。 5、主塔采用空间曲面构造形式，外轮廓为天梭造型，具有独创景观效果。
天梭造型 6、主桥塔下大吨位支座采用牛腿支撑方式创世界之最。
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