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一起做一个爱学习、愿成长的人 一 MARPOL 公约船舶排放控制区 (ECA) 图 1 shows the extent of Emission Control Areas (ECA) as on 1 Jan 2015. 图 1 – ECA Map (Puerto Rico is also included) ECA ：Emission Control Areas 排放限制区域 1.换油区域：北美，北海，欧洲，香港，中国 2. 名词缩写的解释: HFO: Heavy Fuel Oil MDO: Fuels of DMB/DMC grade under ISO8217 MGO: Distillate fuels of DMX/DMA grade HSMGO: Distillate fuels of DMA grade with Sulfur more than 0.10% LSMGO: Distillate fuels of DMA grade with Sulfur less than 0.10% ULSFO: Ultra Low Sulfur FO, with Sulfur less than 0.10% (Newly developed in 2014) 结合1和2图，我们可知燃油限制：从2015年1月1日，美国东部，西部区域（含夏威夷岛附近）和欧洲的区域燃油含硫量小于0.1%。 图 2 – 船舶排放控制区含硫量的时间表 排放限制区域必须清晰的标注在相关海域的海图上，并提前换油，进入限制区域。 在美国的东部区域，调整的区域是增加了离加利福尼亚基本线24海里区域。 自2015年1月1日，美国的限制排放区域，采取了一样的含硫量限制：小于或等于0.1%。 然而，这必须是蒸馏等净化含硫量小于等于0.1%的MGO和MDO。 对于使用其它牌号（微信公众号：航运精英圈），如超低低硫燃油 ，船舶需提供符合美国加州空气资源委员会的通告。 名词解释：CARB（Clifornia Air Resources Board ）美国加州空气资源委员会 二 欧洲港口 EU Ports (图 3) 欧洲的区域燃油含硫量小于0.1%，船舶到达欧洲船舶排放控制区时，主机，辅机，和锅炉应换好符合要求的低硫油。 图 3: 北冰洋 & 欧洲港口的排放控制区 欧洲的区域都很明显，补充说明的是：加那利群岛是西班牙的一部分，但是欧盟的指令不适合拉巴斯尔马省。 斯洛文尼亚（科佩尔）是欧盟的一部分，克罗地亚（里耶卡）从2013年7月1日成为欧盟的一部分。 自2012年1与1日：土耳其要求使用含硫量小于等于0.1%MDO，当船舶靠土耳其码头。
三 香港 Hong Kong 自2015年7月1日，远洋船舶在香港停靠或锚地，主机，辅机和锅炉都应按规定 使用含硫量小于或等于0.5的低硫油。 对于延伸的ECA，有详细的香港SAR水域地图标识。
四 中国 China 2018年1月1日，中国水域船舶排放控制区内所有的港口（长三角水域，珠三角水域，环渤海水域），船舶靠岸停泊期间应使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。 2019年1月1日，中国水域船舶排放控制区内（长三角水域，珠三角水域，环渤海水域），船舶进入排放控制区域内应使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。 下图是中国的排放控制区. |
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