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“城市配送市场目前还没有出现真正巨头，大家都还在探索的过程中。”人人快递创始人兼CEO谢勤对本刊记者表示，城市配送市场的成长是显而易见的，未来市场规模还会不断扩大。 对此，京东-达达CEO蒯佳祺也表示，城市化的推进、城市服务功能的进一步增强、电子商务的全国布局和社交本地化的发展，极大地促进了本地化消费，带动了同城快递的迅猛增长。 市场更细分 “城市配送市场相比其他领域，其内容更加多元，更为细分。”谢勤表示，在城市配送中有O2O订单，也有点对点的跑腿订单，还有落地配订单等。 事实上，随着城市中心辐射能力变得越来越强，商业设施、生活设施等各种资源更为集中，消费正在逐步演变成为一种大流通的概念，城市配送市场规模不断扩大，其包含的内容也越来越多元，超市的商品、农贸市场的蔬菜、餐饮店的各种食物、汽修厂的零部件、专卖店的服装等等都成为了城市配送的商品，也正因为如此，城市配送企业的服务挑战也更大，进而导致城市配送企业提供的服务更加多元，既有专做单一服务的企业，也有提供综合服务的企业。 以云鸟配送为例，其为B2B、O2O、连锁商业、分销商、品牌商、制造商、B2C、快递快运、零担网络和供应链管理公司等客户提供区域及同城配送业务，涉及零售、快消、餐饮、食材、家电、家居建材、汽车后、母婴、服装等众多行业。 或者是蜂鸟配送，则专注于即时配送领域，提供任意时间的即时配送和同城配送服务，如餐饮、鲜花、蛋糕、生鲜、商超等。 又或是北京兄弟搬家服务有限公司，则是集普通搬家、运输、起重、仓储、包装为一体的大型专业搬家运输企业，运营网络覆盖整个北京地区。 传化旗下的城市物流平台易货嘀则是为企业级客户提供定制化一站式城市物流解决方案。对于为何专注于企业级客户，易货CEO秦愉对本刊记者表示，B2B是城市配送市场的最大场景。秦愉认为，对于城市配送来说，过去消费者对于生活资料的永续复购的需求支撑了城配的存量，所以过去的城配基本上是在生活资料上进行持续不断的配送，而在当下的新零售时代，城配市场增量也非常大。在做进一步的解释时秦愉指出，首先是品牌商单仓发全国，现在每个城市都有了分仓，意味着干线物流切成城配；其次，新型物流在驱动，现在不提O2O，但是还会有O2O的需求，比如共享充电宝；第三，新零售的驱动，人不动货动背后对物流的要求会促进一个转变，物流未来的呼叫者不是C端而是B端，现在很多写字楼都有无人货架，供应商除了有货架还会有物流方案，作为B端必须要考虑产品里面包含的物流要素，当B端成为物流需求呼叫的主体，而不是C端的时候，B2B才是城配最大的场景。 从上述企业各自服务内容的不同不难看出，城市配送市场的特性以及企业自身的定位决定了各自服务的对象，这也反映出当前城市配送市场的现状，即城市配送市场的需求快速增长的同时，多样化、个性化、碎片化的市场需求变得更为普遍。业界专家对此表示，城市配送市场的内容非常广泛，涉及到各种社会消费品，面对这一市场特性，城市配送企业也显得多元化，而且随着城市配送市场的不断发展，大型综合性城市配送企业在发展的同时，专业化的城市配送企业也将在这一市场获得立足之地。 市场走向有序竞争 在现实经济生活中，城市配送货源并不是集中在某一个区域，而是不规则地在城市中分布。对于城市配送企业而言，要解决这些散布在全城的配送需求，传统的通过大量布局运力来满足市场需求的物流运营模式已经无法支撑物流企业在物流效率及运营成本方面的诉求。实际上，供需高度碎片化，是城市配送物流的常态，如何利用技术的互联互通实现社会化资源的整合，形成一个交易的场景，实现一个标准和信息的溯源，实现快速的聚合成为城市配送企业能否快速发展的关键。 而在信息为王的现今，利用互联网、大数据以及云计算，对城市配送现状进行分析，并提出对应的解决方案，将会有效的整合运力与资源，大大提供城市配送物流的效率。显然，在互联网、大数据、云计算的深入影响下，城市配送物流的生态也正在变得更加高效、智慧。比如在2017年11月21日，饿了么及百度外卖在京举办“未来物流”战略发布会上，饿了么CEO张旭豪就表示，未来10年，饿了么想要做的是，不仅餐饮外卖，而让更多的本地生活以更快的速度，30分钟内到达消费者手中。人工智能和OMO（Online Merge Offline）不仅是未来10年的两大机会点，也将推动即时配送发展成技术密集型配送平台----即时配送3.0形态。 面对当前城市配送物流发生的变革，业界普遍认为，传统城市配送物流的商业模式与服务模式已经不能满足当前市场的需求，城市配送的互联网化正在成为一种趋势。业界专家也指出，城配运力的互联网化，是连接了车辆、司机、配送节点以及消费者，以实现需求统筹、资源统筹、服务统筹，实现端与端的及时交互，实现配送全过程的透明，把运力互联网化以后，就可以通过信息的及时交互实现仓储配送的一体化。 对于当前城市配送的发展，业界分析认为，当前这一领域仍处在发展初期，市场参与者众多，竞争正日渐激烈，未来城市配送市场将向有序竞争市场过渡，行业弊端将随着行业竞争更加规范。另一方面，尽管城市配送市场一片蓝海，相关企业发展快速，但是现在这一领域中还没有诞生真正意义上的“独角兽”。 “大家都还在各自探索的过程中，谁能够脱颖而出还需要一些时间。”谢勤表示，城市配送市场目前还处在起步阶段，各种创新模式能否成功还有待检验。“城市配送市场肯定会诞生几家‘独角兽’公司，这些公司一定是针对城市配送业务类型进行多元消化的，而不是专注于某一特定领域的企业，这是由城市配送市场自身属性所决定的。”谢勤说。 |
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