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胡朝晖:效率提升,没你想象那么难

 ljava 2018-03-29

客户、数据、流程——在与胡朝晖总助的访谈中,是TOP3高频词。

为什么说“效率是当前公司最大的痛点”?因为没有效率,新车型会延迟上市,市场优势将不复存在;没有效率,我们对市场的反应就不够快,客户还在不愉悦的体验中;没有效率,竞争对手走到了身边,甚至走在了前面;没有效率,我们与世界一流车企的差距就不会缩短。

“大家都往前跨一步,效率提升真的不难。”

 


客户评价,是标准,是我们直接看得见的价值


我们总是说“以客户为中心”,但当一遇到问题,就习惯性地靠经验去问那些我们认为是客户的“客户”,按照惯性思维做判断,坐在办公室等别人报材料,事实上,并没有真正解决客户的问题。每一个业务是否问过自己:我们的客户究竟在哪里?


第一个发起需求的人,才是真正的客户。他们的需求在层层传递过程中,往往容易失真。而我们的职责就是,找到这个“真”客户,了解他的“真”需求,及时提供最有用的产品和服务。只有被客户需要,我们才有价值,只有满足客户的需求,我们的价值才会体现。可客户的需求你真的了解吗?答案并不坚定。


“真客户的真需求”仿佛有一副面具,有的人一叶障目,拿来即用,就是没想过走近一点,去挖掘,去剖析,去印证,费了老大力气,方向却越走越偏,最后吃力不讨好,效率也越来越低。所以,不要总是把“以客户为中心”挂在墙上,放在嘴边,为做事而做事,要到现场去,要到一线去,找到真正的客户,聆听真实的需求,把问题解决在源头。


任何人,都要有三问:真正的客户在哪里?客户的需求是什么?我们做的让客户满意了吗?只有解决好这三个问题,工作才有价值和意义。

 

数据的owner,是业务部门,数据因为共享而产生更大价值


当互联网发展到今天,大数据的出现给了我们更大的冲击。数据,让一切有迹可循,有源可溯,逐渐成为企业最有价值的资产,一股不容忽视的强大驱动力。这就意味着,我们越早地掌握数据背后的奥秘,越能更好地作出判断,预测未来、抢占先机。


长安汽车顺应时代的发展,在2017年建立起CA-DDM大数据系统。但推进过程并不十分顺利,虽然共享平台一天天完善,但直到现在,依然有管理者凭经验决策,不习惯用数据说话,也看不见数据背后的付出,这无形中影响力团队和业务领域对数据的不重视;传递数据的人不在CA-DDM中查找,习惯用张口问、打电话、报材料等“老套路”,耗时长,也容易出错;第一手数据的提供者们,依然认为自己做的数据要么没有大用,要么掺了水分,“反正报上去后有人改”,报送时总是有所保留。如此循环往复下去,“数据说话”、“数据决策”很难成为我们的共识。


数据本身,也存在问题。同类业务的标准尚未完全统一,数据之间无法直接比较;有的业务部门,没有意识到自己是数据的Owner,是提供者也是最终受益者,当他们出于种种原因,或是不愿意分享,或是数据本身无价值,或是分享数据对自己不利,而提供了不真实、不及时、不完整的数据时,得到有偏差的分析结果,做出不准确的判断决策,失误是必然的。


平台在手,数据我有。我们要学会数据说话,习惯数据共享,要做好、传好、用好数据,为决策提供最有效的支撑。当你给别人带去了价值,效率就会成倍提升。

 

流程,是最佳实践的沉淀,为快速推动业务而生


把流程看作一根管道,数据就是流淌在管道中的水。没有流程的引导,数据就像水泼在了地上,看不到价值。


有人认为,流程是某几个人凭空编出来的;有人认为,流程是出现矛盾、分歧时用来划分责任的;有人认为,没有流程,就不知道下一步怎么办,只能搁置工作。其实这些人不明白,流程是最佳实践的沉淀,便于后人在前人的基础上做得更好,是用来协作的效率工具,也是以目标为导向的动态平衡。


长安汽车在流程建设上做了诸多努力,从2016年发布《长安汽车管理与流程原则1.0 》,到“流程E化”的工作持续推进,近期“流程审批1/2工作”更是将流程建设推向高潮,对不增值流程环节进行大幅度精简。


其实,我们不缺流程,更多时候是被超长的流程束缚了。跨单位、跨部门一个个审核批复,一套流程走下来,时间优势可以说所剩无几,这样的束缚让我们失去了更快捕捉市场机会的能力。


我们需要的是为业务而生的流程。所以,要大胆地尝试,在实践中简化没有产出的多余步骤,沉淀简单有效、合理人性的“绿色通道”,推而广之,推动业务快速向前。


每一个痛点,都是效率提升的空间。只会抱怨拖沓,不去对照改变,将永远停滞不前。是时候挣脱思想的泥淖了,摁下行动的开关,大家都往前跨一步,把总裁号召变成每个人实实在在的行动,让效率之轮运转起来!

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