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《工业遗产，百年老站》，是在2016年首都博物馆与北京铁路局联合筹办了青龙桥车站展览《工业遗产——京张铁路青龙桥火车站》之后，将这个临时性的展览扩展成的永久性的展览。青龙桥火车站作为工业遗产被尽量完整地保存了下来。
它以青龙桥车站以及周边现有的历史建筑遗存作为展示的重点，旨在京张铁路青龙桥车站百年前的原貌，见证京张铁路的历史变迁过程，追忆詹天佑的卓越才能和崇高精神。
威廉曾多次来到这里，并不是专门来研究火车和火车站及其历史的，而是车站边不远处有八达岭长城的缘故。
2018年元月威廉与家人在八达岭长城上
2006年他专门带着几张百年长城老照片，来这里找原来摄影师的机位，拍摄对比照片，寻找长城变化的踪迹。接待他的是站长杨存信。
2006年威廉第一次见到站长杨存信
2016年是威廉来华探索长城30年，他带领一家五口，从山海关启程，一路开车，一路航拍，12天后来到这里。青龙桥火车站，不但仍在使用，而且用建筑、实物和图片把青龙桥车站定格在了百年之前。这种“不变”的“变化”，使威廉看到了历史风貌保存的希望。
威廉有收藏长城老照片和所有与长城相关的书刊杂志的爱好。他的藏品中有关青龙桥的，有老照片、火车时刻表，还有几本1922年《美国国家地理》。
为《工业遗产，百年老站》，威廉贡献出他的一本1922年的《美国国家地理》作为支持。
随着新京张铁路的建成，新老京张铁路将在青龙桥火车站地下4米处”交汇“，从北京市区前往八达岭仅仅需要20多分钟。
威廉相信，将来会有更多的人来到作为工业遗产的青龙桥火车站，有更多的人了解这条中国人在一百多年前设计建造的第一条铁路，也会有更多的人看到为了保护八达岭长城，今天的铁路修建者们做出的努力。
100多年前的青龙桥火车站
1922年《美国国家地理》杂志刊登的一张老照片
2018年元月威廉拍摄的火车和长城
威廉收藏的列车时刻表
2006年威廉拍的青龙桥火车站
以下是2018年年元月威廉带着家人来到火车站拜访杨站长。
小帖士：
青龙桥火车站外部欢迎参观，《工业遗产，百年老站》展览由于人力管理有限，内部只接待团体，并且需要提前预约。
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