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10月25号上午11点， 李翔坐在G672次列车15号车厢的椅子; 一旁是他的妻子和一对不到一岁的双胞胎孩子; 等待着进入郑州东站的那一刻，原本一切顺利， 但他突然感到胸口有些发闷， 额头上开始冒出虚汗，急促呼吸； 李翔下意识地右手捂住了胸口，身子渐渐地从座椅上滑了下去。 面对丈夫突然的变化，妻子抱着孩子不知所措， 慌乱地寻找列车员寻求救急。 列车员开始通过广播向乘客寻求援助。 不多时，一位老者和一位年轻人 从二车厢一路小跑地赶到了李翔的位置。 老者迅速断定李翔是突发急性心肌梗死。 他知道此时的李翔血管被堵死了，心脏严重缺血， 需要想办法尽快疏通血管，否则，危及生命，或有一死。 老者从李翔妻子的话语中知道： 李翔在2006年就做过心脏支架手术， 但是2013年因病情稳定，吃药停止。 让老人感到庆幸的是， 列车上配备了治疗缺血性心脏病的辅助药物阿司匹林； 而前排一位乘客掏出了自己随身携带的速效救心丸； 老人接到手心中，下意识地数了一下：30粒。 “快与河南省人民医院联系。” 这位老人对旁边的年轻人说，“让医院做好准备救治。” 大约11点30分，一辆救护车停在了郑州东站。 12点的时候，躺在车里的李翔被送到了河南省人民医院抢救、医治。 此时的郑州阴雨绵绵，但是老人始终陪伴在李翔的身边， 甚至和医护人员一起推送病人到手术室。 12点20分左右，李翔躺倒上手术台； 而这位老人将病人亲手交给了他的学生高传玉， 并一起制定好抢救方案，格外仔细。 手术持续到下午两点，李翔的心率逐渐稳定， 血压和心跳都开始恢复正常；最危险的时候过去。 然而，当一切都妥当的时候， 李翔的妻子却看不到这位老者了。 其实，当李翔还在手术的时候，这位老人已悄悄地离去， 坐飞机赶到了淄博， 因为当天，还有27个病人等待着他的义诊、医治。 很多参与救助李翔的普通乘客并不知道老人的身份， 但是当这件事被人们发到了网上的之时， 有“好事者”发现，这位老者的名字叫胡大一，年龄：71。 他是我国著名的心血管专家，主任医师、教授、博士生导师； 北京突出贡献专家,享受国务院政府专家津贴； 首都医科大学心血管疾病研究所所长，北京大学人民医院心研所所长…… 一大串头衔与荣誉。 在美国华裔心脏协会午宴会上，著名心血管病专家胡大一， 被大家追问前两天高铁救人一事。 对此，胡大一也聊了聊中国在面对突发状况实施急救时遇到的问题。 第一点，高铁上没有急救药。 第二点，乘务人员没有心肺复苏培训。 第三点，列车上没有自动体外除颤器。 第四点，缺乏急救绿色通道。 第五点，医院是否有能力救治也是个问题。 除了急救程序的问题之外， 胡大一还从这次事件中给医生、患者和医院都提出了建议： 医生应该给病人温暖，搞好医患关系； 患者也要学会对自己负责任，要有全民健康意识。 现在的青年人不要认为心肌梗死、心血管疾病离自己很遥远； 实际上，这个年龄段的人是最容易出现突发之事。 等得病再去救治，那一半以上都是突发事件。 医疗条件再好，医疗设备再好，医生技术再高， 疾病来了，都会让你措手不及。 另外，作为一位患者，自己出门一定要带药， 还要保证所有的药物在保质期； 要对自己对家人负责到底。 大家应该从预防入手，不要把希望寄托在得病之后做支架、做手术。 胡大一在随后接受采访时说， 现在的医院、医生走得太远，要追问自己： 我为什么办医院？、为什么当医生？，不要忽略了最基本的问题。 这个患者35岁，二级预防，康复没人做， 病人自己停了药，他必然会出现问题。 如果做了支架后医生不去指导患者康复、用药， 复发是必然的，只是早晚问题。 有的人侥幸能救回来，但是不是每个人都有这份运气。 其实，这就像汽车的4S店，汽车不能卖出去就结束了，还要保养、修理。 所以，医院也别再想那些遥远的问题， 把患者的康复和预防做好，就可以让很多人幸福无比。 患者即便做了支架，如果康复做的好， 还能过个有质量的人生，还能回馈社会，提升人生价值。 现在的医疗技术在高精尖上， 已经发展得很不错了，但是远远不够普及。 就算是当前最基本的CPR（心肺复苏）和AED（自动体外除颤器）普及起来， 就已经能够把很多人救治。 医疗设备技术不断飞跃； 但是，再好的技术没有得到很好的应用，也只是摆设而已。 医生、医院，应回归本质。 作者：追梦1979 |
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