|
作者：木石雅玩 维修电动车有时会遇到各种各样的故障，有自然老化的，也有人为产生的，前段时间就遇到个关键线路被人为调换的，一直查不出故障原因，费了半天劲才解决。 接修那辆电动车时，据车主介绍，他这车是买二手的，买的时候感觉此车乏力，加速性能差，但卖家说是电池老化，他想想也是，就没多考虑，反正价格也不高，就买了下来。 后来到维修店换了一套新电池，本来以为能恢复青春动力，但没想到动力跟旧电池还是差不多，换好电池后有些纳闷，但安装电池的维修师傅解释说，这种情况是新电池电量不足，刚刚换上还没充电，等回家充满电就好了，虽然将信将疑，但也找不到别的原因，就骑回家了，专门充了足足一夜，但早上试骑，明明电是满的，但电动车还是感觉一样，加速性依然很差。 听完车主的介绍，开始接车试车，先空载测试，看不到什么问题，再进行路试，正如车主所述，起步乏力，加速性能差。 首先检查电机，发现电机温度比较高，难道刹车片拖刹或者轴承卡滞？依着这两个怀疑的目标进行仔细检查，但没发现这两个问题。而且电机线圈、霍尔也都检查过了，很正常。难道故障发生在控制器？ 经过细心检查控制器电路，终于发现了问题所在——控制器的电门锁信号输入线与电源输入线对换了！电源经电门锁输入，电门锁触点和电门信号线电阻比较大，电流过小，导致电机功率不足，动力下降，这是造成加速性差，电机发热的根本原因。 |
|
|
