共享单车，电子锁充电的原理是什么？

在摩拜单车干过一段时间“车辆运营”，就是满大街找车，搬运到使用率高的地方。所以，我下面的回答都以，我所看到的摩拜单车的实际情况进行解答。

摩拜自行车的可充电锂电池放在那里，我不知道，但是我知道一辆摩拜自行车没电了要怎么充电。上图的“车头警示板”，并不是单纯的安全警示作用，用内六角板手扳手把四个下下来，里面就有充电的接头了，类似于电子钢琴的充电器插上就行了。

至于那些车需要充电，车辆运营会有一个内部系统的专用手机，提醒5天以上没人骑行、损坏报修、低电量需要充电车辆的位置，车辆运营人员就需要每天去把这些车找出来。5天没人骑行，拉到骑行量大的地方；损坏报修、低电量需要充电的共享单车，就要拉回每个城市的维修点进行维修和充电。

所以，后来的二代车（摩拜Lite）干脆就在前面装了一块太阳能板，这样就减少了每天需要充电的自行车数量。但是，相应的太阳能板损坏的自行车数量也相当的可观。。。所以，每天拉回来的二代车也会有电量低，需要充电的，位置和一代车一样。

共享单车怎么子充电？

感觉问这个问题的问主，应该是一个文科生，同时感觉他文笔和逻辑都不太好。。。幸亏我是学工程，就有学渣仅有的一点工程知识告诉你吧！

我就分一代和二代（摩拜Lite）来介绍一下：

上图依次是：摩拜自行车侧面全图、摩拜自行车草图解析、摩拜自行车轴动草图解析、一般自行车发电花鼓安装式样图、一般自行车发电花鼓。

一代车

轴动传动的，所以在传动的同时可以装上一个自行车发电花鼓就行了~~所以就导致，一代摩拜单车骑行笨重、上坡困难，主要还是轴动本身就就不利于脚踏的能量有效转化，同时有一部分脚踏的动力应用于摩拜自行车发电。

至于摩拜单车的发电花鼓长什么样我没见过，不过可以推测，应该是安装在后轮上，因为轴动动力直接驱动后轮。

二代车——摩拜Lite

有块太阳能板，当然是太阳能自充电了。轴动变化成了链条传动，据我推测发电花鼓也应该去掉了吧。。。

其实我更加好奇的是摩拜的车锁~~

本着工科学生的本能，检索了一下相关电子锁的专利，找到两件相关专利：CN105460105A和CN105480327A，但不是摩拜公司的，感兴趣可以自行百度。

也发现，摩拜在2016年4月，申请了一件申请号CN105656243A发明名称为电机、电机系统及充电和刹车方法的专利。

所以，我就下载下来，仔细的研读了一下，这个专利讲的十分清晰，如果你很感兴趣，真的很推荐度一下！！！

先放几张我觉得值得一看的截图：发明摘要图、发电花鼓的结构解析图（2张）。

通过摩拜单车的发明专利CN105656243A的信息，可知摩拜单车的主体发电、蓄电、耗电部分模块分别是那些。

但是，随着我探索的深入发现北京摩拜科技有限公司先后申请了二十几件发明、实用新型和外观设计专利。

无链式传动装置

摩拜单车的底架由五通部、后下叉部和后轴安装部一体成型铸造（专利号：CN105270528A），集成度高。如此一体式结构可使圆锥齿轮与中轴、后轴的圆锥齿轮轴交角均呈90度（专利号：CN105314056A）。

一扫即开的智能锁

电机组件、锁舌驱动构件、锁舌、连接于锁舌的弹簧、带挡槽的锁销、连接于锁销的拉簧等（专利号：CN105460105A）。

实时定位的防盗系统

摩拜单车智能锁内置了振动传感器（专利号：CN105480329A），当破坏行为引起的振动强度超过预先设定的阈值，振动传感器会唤醒定位模块实时采集定位信息，同时指示报警模块进行报警。