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目前国内有两家摩托车企业收购了意大利的摩托车品牌，一个是钱江收购的贝纳利。还有就是鑫源收购的SWM品牌。今天我们来说说鑫源收购SWM后进口的SWM越野摩托系列。 鑫源在收购SWM后，在国内推出了4款SWM车型，2款滑胎车型和2款越野车型。其中2款越野车对于越野爱好者来说比较陌生，但是提到胡思瓦娜，相信越野迷们都了解这个欧洲品牌。鑫源2014年收购了胡思瓦娜技术及意大利工厂和整套设备收购之后复活的SWM品牌。SWM实际可以简单的理解为胡思瓦娜贴牌生产的车型，加入了一些SWM自己的设计，但是整体上实际还是一辆胡思瓦娜。 而国内进口的意大利胡思瓦娜工厂生产的SWM车型，其价格性价比可以说很高了，以进口车的身份来说，售价几乎达到了欧洲的本地售价水平。相比国内能买到的专业越野车来说，性价比可以说非常爆炸。（目前大概有1万元左右优惠力度） 今天主要介绍RS300R和RS500R两款越野车型。 采用了意大利DOMINO手把胶，材质柔软舒适，防止手指打滑。 车辆的制动泵件采用了意大利“鲍鱼”品牌，手柄可调节位置 前避震采用马祖奇品牌的45mm可调节减震 后避震采用SACHS气瓶阻尼可调节减震 前盘采用单向双活塞“鲍鱼”卡钳 轮齿采用前13后47齿的比例，保证速度的同时兼顾低扭输出 轮胎采用米其林品牌，前90/90-21，后14/80-18 从以上配置来看，毫不逊色任何一款市面上销售的越野车型。同时小编做了一个对比表，来对比一下KTM大贸越野车型。
从配置上可以看出，SWM价格的优势可谓巨大，几乎是KTM350系列1/3的售价，甚至比“水车”价格还要便宜。而且从配置上来看，也丝毫不逊色，而且KTM的刹车系统小编查了半天，没有找到具体的品牌，有点含糊。 相比KTM，SWM的一个特点就是轻，对比KTM350EXC-F的数据，SWM RS300R的重量与之几乎一样，但是SWM的是整备质量，去掉油水会更轻一些，而KTM是净重。不知道为何SWM采用了1出2的排气设置，如果排气改为单出，可以进一步的降低整车重量。 从配置和数据上可以基本理解为，SWM从配置到重量控制上SWM丝毫不落后KTM。而不管是KTM350还是SWM 300R，能在越野路况下释放全部动力的玩家也屈指可数。而500R的动力更加强劲，能发挥出70%动力水平的几乎就可以称为大神级别了。
SWM系列还有一个独特的优势，就是几乎通用“胡思瓦娜”的改装件，网上可以找到胡思瓦娜的改装19升油箱，同样可以安装到SWM上。长途林道和越野的玩家也可以改装加大油箱保证续航里程。
从以上的简单介绍来看，SWM 300R和500R的性价比可谓很高，花比水车还低的价钱可以享受到意大利原产的换皮“胡思瓦娜”车型，还可以正规上牌，从小编的角度理解，这款车型还是很不错的，而且还有性价比。
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来自： WHJIAN2010 > 《汽车之友》
