我国的新“四大发明”之一的中国高铁目前已经建成运营的里程有2.5万公里，已经占据世界高铁总里程的65%的以上，并且要在2020年规划要达到运营3万公里的目标。高铁经过的城市，也就意味着又为城市的经济腾飞插上一条新的翅膀。所以，每次有新的高铁规划，各个城市总是争破头的想要争取到一个途径站。今年，国家又一条时速350公里的高铁即将开建，途径17座城市，看看有没有你的家乡？ 这条高铁线路名叫沪蓉沿江高铁，也叫沪汉蓉沿江高速铁路。可能很多人都会发问"高铁就叫高铁嘛，但是加个沿江高铁是什么意思呢?"其实，这里的沿江高铁指的是长江经济带的发达城市。这条高铁始发于上海，途径南京、合肥、武汉和重庆几个大城市，终点为成都。所以，这条高铁很成功的串联起了长江经济带的几个省市。 沪蓉沿江高速已在本年2018年开工建设，预计在2023年建成通车，该线路设计全程采用350km/h的标准建设。在建成通车后，以上海为起点，到南京只需要50分钟，到合肥需要90分钟，到武汉3个小时，到重庆6个小时，到终点站成都也只需要7个小时即可到达。 很多人这时候估计是在想，不是已经有一条沪蓉铁路而且早就建成了吗？对的，目前国内横贯东西的一条铁路大动脉的确是沪汉蓉铁路，但这次修建的是沪汉蓉沿江高铁。而沪汉蓉铁路是由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁共同组成。由于当时的各段地形因素，当初修建的标准也不统一，导致一列火车从上海到成都始终无法保持一个高速的行驶，全程需要16个小时的时间。而且，现在的沪汉蓉铁路由于客流量大、运输能力不足和速度难以提升等原因，所以才迫切需要一条更加快速的横贯东西的超级铁路。 在2017年8月份，国家启动了武汉-合肥-上海段的沿江高速通道的规划方案研究，当时就明确了本条高铁的设计时速以及各城市之间要达到的通行时间。并且设计要与既有的京沪高铁、沪宁城际以及江苏拟建的南沿江高铁进行联通，以便有利于构建高标准和大容量的沿江高铁通道。 目前沪汉蓉高铁已经确定路线的走向：上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京—全椒—肥东—合肥—六安—麻城—武汉—荆门—宜昌—恩施—重庆—成都 我国长江经济带涵盖了沿途的11个省市，承载了6亿多的人口，为我国的经济贡献达到2/5以上。而修建沪汉蓉高铁也是处于更加快速带动和发展长江经济带的出发点而规划，相信建成之后，途径的城市经济将会再上一个台阶。 |
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