原理很简单，技术含量缺不低。胖哥第一次听到这个名词时想，这又是什么高科技技术，难道发动机的进气管道会自己伸缩，拆开研究后原来这样。 进气歧管长度可变？ 进气歧管内安装控制阀，通过它的打开和关闭，可以将进气歧管分为两段，从而改变它的有效长度。改变进气歧管的长度主要是为了提高发动机在不同转速时的进气效率，提升发动机在各个转速下的动力性能。 简单理解：控制阀打开时进去绕着走，就如我们走路绕路一样。控制阀关闭时，就如我们抄小路走。 设计进气歧管长度可变技术有什么好处？ 当发动机工作运转时，气门打开，进气歧管中的混合气被吸入汽缸。当气门关闭时，混合气受阻就会反弹，随发动机转速升高，就会使混合气产生震荡从而影响发动机进气量。 如果进气歧管很短，震动频率就会更快。如果进气歧管很长的话，这个频率就会变慢，长管道有缓冲震荡作用。如果进气歧管中混合气在震荡返回时，进气门正在打开。那么就会出现作用力相反，产生更大震荡影响进气量。 发动机具体怎么工作？ 长短各有好处，转速越低震荡越大，所以工程师在设计时，会找到一个平衡点。当发动机低转速时，控制阀关闭，混合气走长管，有利于油和空气能更好的混合。因为四行程发动机，只有一个行程在吸气，时间间隔久。当转速升高，控制阀开启，混合气走短管，这样进气效率更高。 进气管道也有区别？ 管道大小就所谓的变截面。长管较细，可以产生较大压力，就如洗车时水管压扁压力增高。短管较粗，阻力小进气量就大。 总结：以上内容就是胖哥对进气可变歧管分段技术理解，如有不准确地方，希望大家留言互相讨论。 |
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