【图】新君威1.6T发动机动力降低 已彻底解决

 来源：汽车之家 纠错  2010-6-12 9:35:00 作者：佚名 纠错 推荐指数： ★★★ 

以下检测过程由于禁止拍照，所以只能口述
1、第一步检查涡轮控制系统。检查了行车电脑接口，涡轮压力传感器接口，均无问题/

2、第二步检查涡轮泄压阀（好像是这个名字），用空气往里吹气，泄压工作正常。就是途中像个鼓一样的东西。

3、第三步检查各种接口是否漏气，结论是无恙。

确认后和总监出门试车。

途中，总监告诉我，你可以以5档或者4档，先拉高转速，然后让其自然回落至2000转左右，然后地板油加速。

请各位1.6T车友注意！这个是非常重要的测试步骤，我试了2-3次，马上就出现发动机动力降低！紧接着涡轮强制关闭，加速无力，变成君威1.6！！

开回4S后，总监把问题集中在一个零件：电磁阀   上面。
就是这个零件

在车内安装的部位示意图：红圈内

换个角度再看

这个电磁阀由电脑控制，联通了进气管和泄压阀等几个部位。通过行车电脑控制来达到平衡气压的目的。
如果这个东西有故障的话，2000转左右临界点，车主急加速，进气管内气压瞬间升高，行车电脑立刻指示电磁阀泄压，但是如果电磁阀有故障的话来不及泄压，涡轮内的气压传感器立刻感受到过高气压，于是强制关闭涡轮。如果次数过多，就提示立即检修车辆！

以上，就是发动机动力降低发生的原理。

另外向K版申请认证车主，由于照片拍摄限制，所以照片不足，小弟也不想用乱七八糟的照片来充数来降低帖子质量，望K版予以考虑