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我国发展新能源汽车产业已有十多个年头了，这其中也得益于中央政府高度重视，产业发展可谓是井喷式增长：从2011年销量8159辆，到2017年销量70多万辆，一年更上一个台阶。 如今，纵观全球汽车市场，新能源已经是众车企争抢的战略高地。而我们国家走向汽车大国、汽车强国，也必须打好新能源这一仗。 五大挑战 近日，万钢部长在一次行业会议中提到，在新形势下，随着人们对于汽车和环境的要求越来越高，新能源汽车的发展面临五大挑战。 第一，面对更加严苛的排放标准，传统的驱动系统，面临着降耗减碳和转型发展。 第二，纯电动汽车存在着诸多技术短板，还不能全部满足于汽车市场的要求。 第三，基础设施建设还不够充分，建设运营服务的体系还需要更加完善灵活。 第四，在未来电动化、智能化发展中，现有政策需要调整，相应的标准法规要加快制定。 第五，新能源汽车要成为污染防治攻坚战的重要抓手，需要更多重视科技创新，转型升级。 如何自救 一、明确电动化、智能化的新方向 万钢部长认为，今后要明确电动化、智能化的新方向，创新完善新能源汽车的技术战略。整车产品要在综合蓄能、高比功发电、高效率驱动和能量回收、智能化控制、轻量化车身等方面下苦功夫。 车身重量越高，耗能越高，电动汽车的先进标志应该是高能量的蓄能，高动力的驱动，以及在驾驶过程当中能量的回收。在高能量密度上，应当对于动力电池，高功率密度的燃料电池，高功率的回馈以及控制系统上，加强系统研究和集成。 二、加大燃料电池发动机的研发力度 加大对于燃料电池发动机的研发力度，推进商业化进程。大部分电动汽车在城市当中运行，远程公交的蓄电里程可以用燃料电池驱动来代替。 三、动力电池回收利用产业化 一件迫在眉睫的事情是车用动力电池的回收。汽车用的动力电池，等它退役的时候，并不是顺利地结束，它可以在蓄能电站上用很长时间，所以它的寿命是双周期，需要做好动力电池梯次再利用和回收再利用，使其应用产业化。 第三届昆明国际新能源车展8月3-5日召开 根据云南省政府办公厅印发的《云南省新能源汽车产业发展规划(2016~2020年)》，云南将以滇中新区为核心，打造新能源汽车产业链，到2020年形成年产30万辆新能源汽车生产能力，并实现高速公路服务区、机场、车站、大型公共服务场所等充电设施全覆盖。在未来的发展中，将重点发展新能源整车、关键核心零部件、充电设备、服务产业的产品，其中物流、观光、环卫、市政等方面的新能源专用车,则要达到全年生产能力超过2万辆。 由振威展览股份主办，成都振威世展展览有限公司承办的第三届昆明国际新能源汽车及电动车展览会将于2018年8月3-5日在昆明国际会展中心召开，本届展会展出面积突破50000平方米，集中展示新能源汽车（乘用车、商用车、专用车）、智能网联汽车整车，电池、电机、电控等核心零部件，充电站（桩）等充换电基础设施领域的最新产品及技术解决方案，预计将吸引全球多个国家和地区共500余家企业报名参展，50000人次专业观众现场参观采购。
展会期间，组委会将举办高峰论坛，邀请政府主管领导、行业专家和国内外知名企业负责人，共同探讨产业政策，整车、电池、充（换）电技术和智能网联汽车、新能源汽车运营模式等热点话题。 |
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