@船员朋友们，长江南通段航行注意事项已发送，请查收

南通海事局

船长您好！您驾驶XX轮于1020时在通沙汽渡水域实施追越，已构成违章，现将违章事实通报给你，请你于七个工作日前往南通海事局进行调查处理！

船长

哎呀，这些注意点我老是忘记了，要是有一份注意事项清单就好啦！

南通海事局

我们南通海事局刚刚根据最新的法律法规结合近期事故特点制作了南通VTS覆盖水域航行风险防控图以供船员朋友们参考，可以关注我们的公众号收藏学习哦！

船长

谢谢南通海事啦！我现在就去学习去！

广大船员朋友们：

      近期长江水域发生多起横越船舶与顺航道行驶船舶的碰撞事故，造成惨痛的人民生命财产损失。对此南通海事局根据事故特点，并结合最新的各项法律法规，制作了长江南通段航行风险防控图，标绘事故多发水域，以供各船舶参考。望各船舶对照防控示意图中所标注内容认真落实，以避免违章行为及事故发生，保障人命财产安全。

第一部分：南通辖区航行风险防控图

该图标注了南通VTS覆盖水域所有警戒区域，包括航行特别风险区、重点警戒区、谨慎航行区、禁止航行区以及禁止锚泊区。

第二部分：崇川海事处航行风险防控图

该图主要针对南通港区进行了标注，对重点水域进行文字注释并配上案例分析，提醒船员朋友加强注意，以保障航行安全。

第三部分：开发区海事处航行风险防控图

该图主要对锚泊水域、营船港专用水道以及整治建筑物区域进行了标注及文字注释，帮助规范船舶航行、锚泊行为。

附页

以下列举主要航行风险及注意事项以供参考

南通VTS覆盖水域主要航行风险及注意事项

横越 特别 风险 水域	长江#5-#11浮	太仓港区航道北锚地、南码头，船舶频繁横越航道，历史上碰撞等重大事故多发区。
	长江#27-#32浮	南通港区航道南锚地、北码头；#30-#32浮水域为通沙汽渡、天生港专用航道、通吕河口交汇区。船舶频繁横越航道，历史上碰撞等重大事故多发。
	苏桥#1-苏桥#6浮	进出营船港专用航道、常熟港专用航道、永钢专用航道、白茆沙北水道、长江口北支水道、靠离常熟码头船舶频繁横越航道，存在碰撞风险。
横越 重点 警戒 水域	长江#21-#26浮	进出锚地船舶频繁横越航道，存在碰撞风险。
禁止 追越 水域	通沙汽渡水域 通常汽渡水域 海太汽渡水域	汽渡横越航道频繁，追越实施时间长、操纵受限，易发生船吸或与碰撞事故。3000 总吨及以上船舶，3000 载重吨及以上船队在汽渡水域禁止追越。
避免 追越 水域	长江#29 -#31浮	靠离泊（水上服务区）、进出专用航道（河口）、锚地船舶以及汽渡横越航道频繁，航道弯曲，追越实施时间长、操纵受限，易发生船吸或与横越船碰撞事故。
	营船港专用航道	航道狭窄且紧邻码头，可实施追越航宽受限，航道外水深较浅，实施追越易发生船吸、搁浅或碰撞（触碰）事故。
	天生港专用航道	航道狭窄且紧邻码头（水上服务区），可实施追越航宽受限，航道外水深较浅，实施追越易发生船吸、搁浅或碰撞（触碰）事故。
避免 追越 水域	长江#28浮附近 长江#21-1浮附近 长江#11浮附近 长江#8-1浮附近	弯曲航段，盲目追越易偏离航道，甚至发生船吸或与对驶船舶碰撞事故。
禁止 掉头 水域	长江#30-#31浮 苏桥#1-#19浮	一类禁掉区，所有船舶禁止实施掉头。
	海太汽渡水域	二类禁掉区，禁止船长110米以上船舶掉头。
备锚 了头 水域	苏通大桥水域	桥区水域通航环境复杂，流压角大，进出专用航道、靠离常熟码头船舶频繁横越，存在失控或碰撞风险。
	通沙汽渡水域 通常汽渡水域 海太汽渡水域	汽渡横越航道频繁，易发生碰撞事故。
	南通港区 太仓港区	船舶频繁横越航道，失控、碰撞事故多发。
禁止 航行 水域	白茆沙（白茆沙锚地北侧） 通州沙（南通港#2锚地南侧） 狼山沙（#26-#19浮航道南侧） 新开沙（营船港专用航道Y#7-1至Y#10浮南侧）	有浅滩或丁坝，船舶驶入易发生搁浅或触碰等风险。
禁止 锚泊 水域	长江#27-#28浮航道南侧	水下过江电缆区，船舶抛锚有刮断过江电缆风险。
	南通联检锚地：上端（#26浮连线上游）、钢结构码头至海事码头对开内档水域	底质差、水流紊乱，走锚险情频发
限速 规定	全辖段	通航分道： 上限：最高船速不得超过15节； 下限：最低航速不得低于6节。 推荐航路： 上限：最高船速不得超过15节； 下限：最低航速不得低于4节。

（信息来源：南通海事局）