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很多人都说德系车烧机油，也不算什么大新闻了，宝马烧机油、大众烧机油、保时捷也烧机油，都说德系车是双动力，汽油机油一起烧，不但涡轮增压烧，自然吸气的也烧，德系车这个毛病，差点毁掉了他所有优点了，让国内的消费者真的是头疼不已！
其实，车子出现烧机油，也并不是“太大”的问题，只是会导致积碳增多，怠速不稳，加速无力，油耗加大，尾气超标而已，甚至还有所谓的专家称德系车烧机油，是在有效的保护发动机不受损伤，其实可能真的像他所说的一样，不是所有的机油消耗都叫烧机油。因为发动机本身就无法从根本上杜绝机油的消耗。大家应该都经历过一个这样的生活场景，一个油腻腻的盘子或者碗，你用勺子哪怕是刀来刮，油都是永远刮不干净的。这就像是活塞上的两道油环，永远也刮不干净缸壁上的机油一样。
日系车普遍不烧机油，就是日系车好吗？ 1、得洗车发动机的设计理念偏向于动力，气缸布满了很多网状孔，其实肉眼看起来没多明显，正是因为这些孔，可以存一定数量的机油，活塞在气缸上运动的时候润滑更好，减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，然而在活塞做工下行的时候就将这些孔内的小油库，给烧掉了，就成了烧机油了！
2、日系车不烧机油，主要原因还是发动机设计问题，由于日系发动机活塞环构造弹性大，能够把积碳清理干净，没有德系发动机哪些网状的孔，随意气缸壁磨损的可能性也随之增加，甚至大修！
所以你们发现没有，德系车虽然烧机油，但是发动机基本都能跑到30万公里才大修，而日系车平时不烧机油，但是发动机估计不到20万公里就得大修了！这就是德系车比日系车烧机油的原因！ |
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