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相信有经验的老司机都知道，通常烧机油对汽车的发动机是很不好的，容易造成积碳，进而堵塞发动机运行。要说到烧机油，难免将奔驰、宝马、奥迪拎出来说上一番。ABB这三大德系豪华品牌的车主，共同的话题可能就是围绕“烧机油”展开了。不管是涡轮增压，还是自然吸气，德系车都逃不开烧机油的命运，而日系车却很少听说车主投诉烧机油问题，德系车比日系车烧机油几乎是公认的事实，那为什么德国车比日系车容易烧机油呢？看完你就明白了  众所周知，德国工艺一直以严谨、精细而闻名于世，做汽车也一样，德国人对于工艺是精益求精，总是有一些新技术被运用，可是到了过内却并不能很有效的运用，这和国内的油品质量有很大关系，而在这方面日系车的设计思路却恰恰相反，充分结合了国内本土的用车环境，针对一些细节做了改变，所以日系车的口碑大家也看得到。再加上日系车大部分都是自然吸气的发动机，而德系车大部分都是带有涡轮增压的。  德系车的气缸壁与发动机活塞之间都会留一定的空隙。随着发动机运转，内部温度升高，气缸壁和活塞会受热膨胀。然后由于气缸壁与活塞形状不同，散热环境也不同，导致两者在膨胀过程中的形变程度也不同。这种发动机设计好处是气缸壁润滑性好，耐磨，发动机寿命更长。当然缺点，由于气缸壁吸附机油多些，导致机油消耗会更大。而日系车则尽可能选用小排量车型研发，由于不需要那么大的动力，所以缸壁与活塞之间的间隙不需要太大，这样密封自然就会更好，这样就不会有那么多机油消耗了。  有人说是因为日系车的造车技术比较先进，所以不存在烧机油，这种说法肯定是不对的，但是相比较而言，德系车的烧机油情况还是比较多的，特别是带有增压达到。德系车都是高效率发动机，所以机油消耗大，日系车的追求经济型，所以机油消耗比较正常。对此你是怎么看的呢？ |
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