|
在你的脑中海底隧道是这样的 其实它们是这样的 海底隧道，是一种建在海底横跨海峡或是海湾之间的通道，海底隧道有很多的优点，比如不会妨碍海上船的通行，不影响生态环境，并且通行时不受天气情况的影响。 那么海里的水那么多，海底隧道是怎么建设的，怎么不受水的影响呢？ 其实主要在于开挖的方法，海底隧道的开挖主要方法有四种，包括：钻爆法（钻眼放炸药起爆炸开）、沉管法（海底先挖槽把管沉到槽里，下管，抽水）、掘进机法（大型切削设备）、盾构法（高度集成化的一体机）。 今天在这里主要介绍比较常用的盾构法开挖。 盾构法主要采用盾构机在地下进行开挖，盾构机是一种高度机械集成化的可以在地下施工的隧道开挖一体机，使用前先修建竖井，下放盾构机。同时竖井也是各种材料运送和废渣出土的通道。 其工作的原理是由机械后部的动力装置推动盾构机前行，通过前面的钻头切削土体或岩体，同时由机械配套的运输设备将土向外传送，运出洞外。在机械后部拼装预制好的混凝土管片，完成初次衬砌（作用是支撑刚刚开挖的土体，防止周围的岩层不稳定）。 简单说来，用盾构机可以在海底的土层里直接穿过，完全不用接触海里的水，所以根本不怕海水的影响，是一种常规的海底隧道修建方法。修好以后就是这样的了： 同时，盾构法也是城市地铁施工的主要方法，也许晚上你正在家中熟睡，但可能在你位置的地下深处正有盾构机在挖掘隧道，而你一点也感觉不到。
|
|
|
