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京新高速真得缺衣少食吗

 fentouge 2018-07-10

  新疆是个很美的地方,有很多地方值得旅游。如果坐飞机来,可以采用定点旅游的办法,比如在喀纳斯、喀什、吐鲁番游玩。如果想把各地都走走,看看沿途景色,就得驾车。但新疆范围实在太大,自驾车来的话,恐怕至少需要一个月的时间。我这次的重点是“路”。所以,在吐鲁番简单一览之后,启程回京。

新疆到北京:最近的路是京新高速。

  吐鲁番距离北京2572公里,走新修的京新高速,几乎是一条直线。

  前往高速入口的途中,内心忽然有种失落感。其实,就在两周前,我还来过一趟新疆。尽管常来,但真心喜欢这里,所以,要离开时,有些舍不得。正好经过一座村庄,找了家餐馆,坐在林荫下,请店主做了份拌面。吃的心满意足——回到北京,就很难吃到如此物美价廉的美味了。

  上高速不久,太阳落山了。沿着连霍高速,向东驶去。

  夜间行驶,后车紧跟着你,开着远光灯,是件令人讨厌的事情。可君威的后视镜很棒,每当遇到这种讨厌事儿,它的镜面颜色自动变深,犹如贴了一层太阳膜,替你过滤刺眼的灯光。

  新疆到北京,最近的路是京新高速,这条路是2017年7月15日通车的。不过,眼下的它,并没有全部完工,通车的路段,主要是新疆哈密的骆驼圈子与内蒙巴彦淖尔的临河之间(下图红线部分)。这段路基本取直,因而比走连霍高速近400公里。这是去年通车当天,我走了一趟之后发现的。因为当时几乎所有媒体都说新路缩短1000公里。我不信,于是验证了一下,得到真实数据。

  有人担忧,这条路沿途人烟稀少。加不到油怎么办?事实上,从骆驼圈子到临河,共1240公里。多数汽车加满一箱油,能开600多公里,所以,只要东端的临河服务区或西端的骆驼圈子服务区,把油加满再进入这条路,中途加油一次便可跑完全程。我就是这么做的。加油后在服务区睡了几个小时,拂晓时分,在骆驼圈子进入京新高速,此时,距离北京还有2123公里。

  行驶169公里之后,来到白山泉收费站,这里收取新疆段的过路费62元。在这169公里路途当中,只有一座沁城停车区——在2019公里处,有个没开业的鸭子泉服务区。

  行驶89公里之后,途经马鬃山收费站,它收的是甘肃段过路费,47元。

  过了收费站,紧接着是马鬃山服务区,此处有加油站,92、95和柴油都有。

  过了马鬃山服务区,继续行驶49公里,是甘肃与内蒙古的省界。进入内蒙古8公里,路边出现提示牌,告诉路人从此进入无人区,长度168公里。

  所谓无人区,其实也有人。比如,从省界算起39公里,有个军队检查站。戒备森严。再往前1公里,还有座收费站,发放内蒙古段的通行卡。

  随后,在这段所谓的无人区中,服务区、停车区,一应具全。其中,位于里程碑1772公里处的黑鹰山服务区,有汽油和柴油供应。

  在这条路上,除了服务区,还有停车区。停车区有厕所、自动贩卖机和休息室,并细心地为小车搭建了遮阳棚。

  公路两旁是荒滩,显得十分荒凉。

  无人区的牌子,隔一会就有一个,不断告诉你还有多少剩余里程。其实,从骆驼圈子到临河,路两旁的景色基本一样,全程都显得很荒凉,是不是无人区,也就无所谓了。

  从省界算起,行驶278公里后,途经额济纳服务区,服务区有餐馆、旅馆和加油站。此处距离骆驼圈子服务区大概是590公里,大致上是这段路的中心位置,无论西行还是东去,在此加油较为适宜。事实上,额济纳是个县城,即使没有这个服务区,人家县城里原本就有加油站。所以,驾车行走这段路,根本无需为加油担忧。

  额济纳以胡杨林著称,但5月的胡杨树不如九十月份好看。

  这段公路自去年开通之后,网上有许多报道,其中有些人,不知出于何种目的,将其称为世界上最长的穿越沙漠的公路。事实上,这段路只有2段途经沙漠,第一是从额济纳服务区开始,长52公里,里程碑是1535-1483公里处。另一段是雅干服务区之后,长16公里,里程碑是1436-1420公里处。两段加相加不过68公里,比昨天走的沙漠公路短多了。

  在1240公里当中,除了上述68公里紧贴沙漠之外,其余路段,两侧均为荒滩。我统计了一下,目前提供加油服务的服务区,一共是7个。1240公里之内有7个服务区能加油,可见,不像网上传得那么邪乎。

  晚上10点,抵达包头服务区,睡了几个小时,之后接着走。从临河开始,主要是沿京藏高速行驶,因为内蒙与河北一带,京新高速并未全部完工。唯有呼和浩特与集宁之间,京藏高速有一段处于断路维修状态,需借道京新高速。临近中午,进入北京。38小时前,我在吐鲁番上高速,一步步地,从2572公里,走到了终点。

  京藏高速的终点,是北京德胜门。古代,军队打仗凯越而归,都要走这座城门,意思是“得胜”了。14天前,我从北京出发,先奔成都,然后沿着川藏公路(318国道)前往拉萨,再沿新藏公路(219国道)前往新疆,历经1.2万公里之后,又回到了出发地。或许,对我来说,这同样是胜利。

  此行并非单纯旅游。第一,想证实一下路况,用实际行动回到众人所问:轿车究竟能不能进藏。第二,我的《星爷说车》是个汽车栏目,用1.2万公里的路程,感受新款君威的舒适、性能、安全与可靠。

资料记录:京新高速(G7)部分路段的沿途情况一览(红字体部分表示有加油站)。

京新高速哈密/临河之间里程碑记录
高速名称 里程碑 内容
连霍高速(G30) 3013公里+300米处 哈密服务区(加油站)

连霍高速(G30)

2959公里+500米处 骆驼圈子服务区(加油站)

连霍高速(G30)

2955公里+800米处 转入京新高速(G7)的立交桥

京新高速(G7)

2117公里处 收费站

京新高速(G7)

2097公里处 探头

京新高速(G7)

2081公里处 沁城停车区

京新高速(G7)

2070、2047、2017公里处 探头

京新高速(G7)

1954公里处 白山泉收费站
京新高速(G7) 1948、1946公里处 探头

京新高速(G7)

1867公里处 公婆泉边境检查站
京新高速(G7) 1865公里处 收费站
京新高速(G7) 1862公里处 马鬃山服务区(加油站)

京新高速(G7)

1775-1772公里之间 探头、检查站、黑鹰山收费站/服务区(加油站)

京新高速(G7)

1737公里处 黑鹰山停车区
京新高速(G7) 1687公里处 风雷山服务区(加油站未开业)
京新高速(G7) 1647公里处 戈壁观景台
京新高速(G7) 1644公里处 路井停车区
京新高速(G7) 1578公里处 赛汉陶来服务区(加油站未开业)

京新高速(G7)

1558公里处 胡杨树观景台
京新高速(G7) 1535公里处 额济纳服务区(有加油站)

京新高速(G7)

1525公里处 胡杨树观景台

京新高速(G7)

1495公里处 沙漠观景台

京新高速(G7)

1488公里处 古居延泽停车区

京新高速(G7)

1436公里处 雅干服务区(有加油站)

京新高速(G7)

1377公里处 雅干停车区

京新高速(G7)

1330公里处 哈尔苏海服务区(有加油站)

京新高速(G7)

1278公里处 呼和包格斯服务区(加油站未开业)

京新高速(G7)

1215公里处 苏宏图停车区

京新高速(G7)

1168公里处 乌力吉服务区(有加油站)

京新高速(G7)

1128公里处 尚丹停车区

京新高速(G7)

1079公里处 红古尔玉村服务区(加油站未开业)

京新高速(G7)

1059公里处 限速降为100公里/小时

京新高速(G7)

1022公里处 查干停车区

京新高速(G7)

994公里处 探头

京新高速(G7)

991公里处 纳林湖服务区(有加油站)

京新高速(G7)

923公里处 青山服务区(加油站未开业)
京新高速(G7)

884公里处

探头

京新高速(G7)

883公里处 转入京藏高速(G6)的立交桥。

京藏高速(G6)

870公里处 转入京藏高速(G6)

京藏高速(G6)

839公里处 临河服务区(有加油站)
制表: 车讯网

上述所有里程记录,源于2018年5月。如有错误,敬请谅解。

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