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2018年底济青高铁建成通车后 将串联起山东半岛的交通圈 真正实现省内2小时交通圈的预想 不只是济青高铁 多条铁路线的建设 使青岛将成为重要的交通枢纽
青岛到济南1小时 青岛到日照1小时 青岛到北京2小时 ...... 青岛人外出的道路正日益便捷 花费在路上的时间正一步步缩短 这就是我们引以为傲的青岛速度！ 济青高铁 青岛到济南1小时 济青高铁是山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道。正线全长307.8公里，设计时速350公里每小时，是我国第一条由地方投资控股建设的高速铁路。
根据规划，济青高铁自新建济南东站引出，经章丘、邹平、淄博、临淄、青州、潍坊、高密、胶州，在青岛与青荣城际铁路，青连铁路连接，预计2018年底建成通车。 届时，济青两地可实现1小时“飞达”的公交化交通，潍坊与济南、青岛形成半小时生活圈。 截止目前，济青高铁线下工程已经全部贯通，济青高铁潍坊段的正线也已经铺轨完成。 鲁南高铁 青岛到临沂1小时 鲁南高铁是山东省目前建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。
鲁南高铁在山东境内设立站点17座，这条铁路线东起日照，与青连铁路日照西站接轨，向西经过临沂、曲阜、济宁、菏泽，后接轨郑徐客运专线和兰考南站。 鲁南高铁预计2019年通车，其中日照至曲阜段明年年底通车，届时从青岛到临沂只要1小时左右。鲁南高铁建成后，青岛人即可随时踏上日照看海、曲阜拜孔、菏泽赏花的惬意旅行，周末放假说走就走。 青盐铁路 青岛到日照1小时 青盐铁路是中国沿海铁路大通道的一个重要组成部分，由新建青岛至连云港铁路和新建连云港至盐城铁路合并而成。从青岛北站起，途径日照和连云港到达盐城北站。
目前青盐铁路已经完成盐城段全部线下工程，接下来就是联调联试，将在10月份试运营，预计今年11月开通运营。 等青盐铁路开通后，青岛市民便可在1小时内到达日照，2小时45分钟即可到达盐城，到上海仅需3.5小时。未来青岛人南下的道路变得更为方便和迅速。 京沪二线 青岛到北京2小时 京沪之间开通第二条高铁，青岛也被规划在其中！代表着青岛将接入京沪大动脉。 根据之前的报道，京沪通道二线明确，“通过北京——天津——东营——潍坊——临沂——淮安——扬州——南通——上海高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。”
若未来新线路全程采用350公里时速，高铁上海北京直达时间有望缩短到4小时以内。而青岛到达北京的时间有望缩短至2小时之内，到达上海也不会超过3小时，青岛人的出行将更加便捷迅速！ 青荣城铁 与烟台、威海形成“2小时生活圈” 青荣城铁是山东省自己的第一条城际高铁，是促进山东半岛蓝色经济区发展的“黄金走廊”。这条线路起于青岛北站，途径烟台和威海等14个车站，终点在荣成市。 经过青荣城铁到烟台南站只需90多分钟，到威海只需2小时，到终点荣成需要2.5小时。由此青岛与烟台、威海形成了“2小时交通圈”，同时和荣成形成“3小时交通圈”。
乘着青荣城铁的势头，胶东半岛将成为对接辽宁半岛和日韩国家的先行。除此之外，青荣城铁也是一条重要的经济线，凭着高速度、大运力的特征，它打通了山东半岛东北部地区的交通道路，串联起了这条宝贵的蓝色经济带。 青荣城铁的开通为山东半岛的区域经济发展注入了新的活力，同时能够帮助青岛更好的发挥山东半岛头龙的引导作用。 不止如此，青荣城际铁路还是环渤海铁路线路的规划段之一，建成后意义重大。目前，天津到青岛需要4个多小时，未来只需不到2小时；天津到烟台需要5个多小时，未来只需2个小时左右。
潍莱高铁 青岛到平度37分钟 潍莱高铁已列入山东省综合交通2020年近期规划，成为省内“三横”快速铁路网的“中部通道”。潍莱高铁位于胶东半岛的腹地，自济青高铁潍坊北站，途径平度和莱西，终点是青荣城际铁路的莱西北站，它又被称为是济青高铁的支线。这也是莱西、平度两市之间首次贯通高铁，预计2020年底通车。
潍莱高铁建成后，将济南、青岛、烟台三地紧密连接起来，将实现青岛北到平度北的37分钟即达，也将明显提升胶东半岛北部交通网的客运能力。
目前，青岛向东去烟威荣有青荣城际已经开通；西向去济南有济青高铁正在加紧施工；南向去长三角有规划的青盐铁路和青岛西站；北向去京津冀，津潍铁路也在实行，东西南北3小时经济圈大事可期。 下一步，青岛由铁路东部沿海终点型城市，变身为四通八达的铁路枢纽城市，不但联结了相邻城市，与东北地区、珠江三角洲地区，甚至西北、西南地区的联系也将更加直接而紧密。 北上京津冀、南下长三角、西到济南、东至烟威荣，青岛的交通大格局正在拉开，全国瞩目的“青岛速度”在山东半岛城市群的核心地位愈加明显。 |
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