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桥面铺装泛碱和泛水是桥面层间和层内水存在的外在表现。由于水的渗透扩散和冲洗效应，桥面铺装沥青混凝土的稳定性及各层黏结性受到削弱，可能造成桥面铺装后期推移拥抱、松散、开裂等水损害；同样由于层间水的存在，经过冬季冻融作用，将直接影响桥面铺装的使用性能及寿命。沥青砼桥面铺装泛碱、泛水的主要原因如下： （1）桥面铺装沥青混凝土配合比偏粗，且施工过程中桥面铺装沥青混凝土的密实度降低，或由于沥青混凝土局部离析、低温碾压等情况，造成局部孔隙率增大、增加透水可能性，形成路面泛碱、泛水。这是桥面泛碱、泛水的最主要原因之一。 （2）桥面水泥混凝土调平层平整度差，在沥青铺装层透水情况下，调平层不平整处排水不畅、易局部积水。 （3）桥面水泥混凝土调平层脱空且遗留内部水，影响局部沥青混凝土的压实而造成透水，同样脱空处也容易局部积水。 （5）桥面防排水不当，桥面自由水沿护栏边缘或泄水口渗入结构层。 笔者认为桥面沥青砼铺装渗水且不能及时排除是泛碱现象的关键和根本原因。虽然通过采用低碱水泥，控制水泥混凝土的碱集料反应，可有效改善和避免沥青混凝土桥面铺装的泛碱现象，但防渗和排水才是根除此病害进而保证桥面铺装质量的有效途径。因此，建议采用以下措施进行防治： （1）切实保证水泥混凝土桥面整平层表面强度、平整度、横坡度，确保横坡顺畅、水份能迅速排离至碎石盲沟。 （2）应确保水泥混凝土调平层表面浮浆处治效果，若局部平整度过差，出现鼓 起等现象时，应采用铣刨机将其铣刨平整，确保水泥混凝土调平层整体的平整度及横坡顺畅；同时应确保桥面铺装防水封层的施工质量，做到均匀、无污染，无遗漏、无过量、无后期破坏。 （3）沥青混合料配合比优化及施工过程质量控制：①桥面铺装沥青混合料生产配合比可采用较路基段落偏细型矿料级配（增加2.36mm筛孔以下的通过率，矿粉用量增大0.5%左右），或采用较路基段适当增加的油石比（增加0.2%左右），以减小现场混合料空隙率；②摊铺机出料斗两侧及前挡板底部设置效果良好的橡胶挡板；③减少收斗频率或尽可能不收斗，收斗前安排工人将料斗两侧混合料清除；④安排专人及时挖除或补撒细料以消除离析。 （4）确保桥面铺装沥青混凝土层的摊铺、碾压质量。沥青混凝土铺装层施工必须紧跟碾压，方可保证碾压效果，同时在桥面铺装沥青混凝土施工时应增加胶轮压路机揉压，以保证铺装层防水性能；另外，应控制摊铺速度、碾压速度及其组合工序，确保压路机紧跟碾压，以达到高温碾压的最佳压实效果。 （5）完善桥面防排水设计，保证桥面自由水及铺装层间水的顺畅排除。同时应加强养生，保证桥面其他外露混凝土，如防撞护栏座的内外质量、防止护栏座碳化物质进入结构层。
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