德州运河的渡口

千年大运河是德州城一道靓丽的风景线，运河渡口是大运河留给历史的悠长印记。

渡口是啥

　　渡口系码头的一种，是指当道路越过河流时，以各种方式将两岸衔接的设施。其中用船摆渡过河的地方称为摆渡口。起初，古人乘船过河采用摇橹的方式，可这种方法在水面平静的死水里较好，在水流急促的河道里，却达不到直线过河的目的。为此，人们就在河两岸各设一个绞盘，强力拉船直线过河，可这种方法费工、费时，渡船的价格较贵。

后来，人们就发明了用纤绳连接两岸，将纤绳挡在船体的立杆上，用手拉纤绳、脚蹬船体，强行让渡船顺着缆绳行走的方法。随着时代的进步，慢慢将缆绳改成铁丝。这种方法一直延续到今日。

德州附近就是这种形式的摆渡口。因运河里的水涨落不定，所以摆渡口的设施比较简陋。一个适量的河堤斜坡，一根横跨河流的缆绳牵挂两岸的活动支架，一只平板的渡船和两三根长篙、缆绳，四五块跳板，这就是整个摆渡口的固定资产。

明清时代，德州是运河岸边重要的商业城市，而运河拦截了交通，故沿河设立了诸多的渡口。这些渡口间的距离不一，远则十几里，近则四五里。它们参差不齐，大的大车小辆人来人往，小的人烟稀疏渡船等客。

这些渡口分官渡和民渡两种，官渡多设在驿递要津之处，由官府掌管，如：夏津县的官渡驿就是官渡。在官渡处，普通百姓也可乘船过河，但遇到有官员、差役、官差等过河时应提前避让。

民间渡口则遍布城乡随处可见。摆渡船者民间称之“舵手、船老板、船老大”等。为了过往车辆的安全，都有几个脚夫为之服务。各摆渡口均有不成文的安全、公益规矩，如：礼让货船、夜不渡河，僧人、盲人、杂耍艺人不收费等。

还有大户人家为行善积德而设立的免费渡口，这样的渡口不收费，但过往的商人或货车都主动缴钱。故明代诗人李若讷在过德州摆渡口时，就写了“南北风波任长年，渡人渡马不需钱”的诗句。

德州渡口概况

　　大运河进入德州地域后，沿河较大的渡口有：夏津官渡驿、武城、甲马营（郑家口）、 （故城）、良庄 四女寺等。

运河进入德州城后的渡口，据康熙《德州志》记载：“时有大小渡口8个，即第三屯渡口、上码头渡口、浮桥口渡口、彭家船渡口、百草洼渡口、老君堂渡口、第六屯渡口和桑园镇渡口。”另有资料记载，大运河在没修建桥梁以前，德州段运河有上码头、浮桥口、彭家船、百草洼、老君堂、第六屯、第三屯、徐家、北厂、桑园10处私人渡口。

以上记载中的第三屯、第六屯、桑园渡口，距离德州城较远可忽略；彭家船、老君堂可能是运河没改道前的渡口；上码头与徐家、北厂与百草洼摆渡口，大约在同一个位置，可能属重复记载，应为徐家和北厂摆渡口。所以，1997年《德州市志》上才这样说：境内运河段在修建桥梁之前，“有四处私人设置的渡口，既徐家渡口、桥口渡口、北厂渡口、桑园渡口。渡船均为木质，可容纳20人左右往返，时间酌情而定。”

就是说：自清雍正年间运河改道后，流经德州城西的运河上有三处私人设的渡口（桑园渡口已划归河北），既徐家摆渡口、浮桥口摆渡口、北厂摆渡口。

许家摆渡口

　　德州赫赫有名的许家摆渡口，位于现胜利桥附近，这里自古就是码头所在地，号称“南码头”，也称上码头、水营码头等。这里需过河的人员较多，是德州城贯通河北故城的交通要道。在运河没改道前，上码头村位于河西岸，码头却在河东岸。脚夫们到盐店口码头去干活，走盐店口街之间的石桥。要到南码头去干活就不方便了，故许姓人家就在南码头北边设置了摆渡口，人称许家摆渡口。

另有传说：许家摆渡口是清雍正年间，家住税务街（前进街）的从一品大将军石云倬，为接待前来述职的官员而设置的官渡。实际上，石云倬自康熙四十五年（1706）中武进士，任皇帝身边的三等侍卫后，不仅没在德州做过官，而且他忠于职守、尽职尽责忙于公务，回家的机会很少，虽石家园处曾是他家的花园，但他本人享受甚少。况且盐店口南北街之间有一小桥，故此处称之为石家摆渡口之言，只能是传说而已。

有资料记载：“明正德六年（1511）春，刘六、刘七的数万起义军进攻德州城，自城南豆腐巷处渡河……”就是说徐家摆渡口的建立时间，不晚于明正德年间。

1952年，由山东省交通厅与衡水地区联合投资，在徐家摆渡口附近，修建了长60米、宽6米的单排桩木架桥，名曰“胜利桥”，这个在运河上服务了四百余年的徐家摆渡口，才退出了历史的舞台。

浮桥口摆渡口

　　这个摆渡口是因运河改道而产生的。

关于德州广川浮桥的记载和文献诸多，且各有其说，内容和时间均差异较大，今不去详述。但各种记载均可证实：1.运河没改道前，在德州小西门外的旧运河上确实有座浮桥。2.在运河改道期间，将此桥移到了桥口街的西头。至于这座浮桥移到这里后是什么样子没有找到记载，可“浮桥口”之名由此而来这却是事实。

据桥口街的老人们讲：因年久失修，浮桥上的船已损坏，加之它临近德州北码头，运河里过往的客货船只频繁，经常造成过往船只堵塞，人们就将其撤销了。浮桥撤销后，官家就在此设置了摆渡口，名曰浮桥口摆渡口。

1940年，日本人修石德铁路时，在桥口街的南头，现天衢路运河桥处，修了一座长60米、宽6米左右的单排木架桥。木桥修好后，浮桥口摆渡口的生意大减，不多日子就撤销了，只留了个“老摆渡口”的名称。

1946年，在德州解放前夕，该木桥被国民党军队给烧毁了。木桥被烧毁后，河西小庄的付家就在原木桥略北处，设置了一个摆渡口，名曰付家摆渡口。

1968年8月，国家投资50万元，在原木桥处修建了长90米、宽10米的钢筋混凝土双曲拱桥，取名“文革桥”，付家摆渡口撤销。

北厂摆渡口

　　北厂摆渡口是河西四屯王家设的私人摆渡口，名曰四屯摆渡口。因北厂街是商业繁华地带，河西的百姓为了去北厂或城里方便而设立了该摆渡口。

它距离老虎仓码头不足一华里，几乎与北厂龙王庙相对。它设立的时间无从考究，但根据北厂的历史，它绝对产生在明朝之前，应该是德州城周围最早的一个摆渡口。

北厂摆渡口是个比较红火的摆渡口，特别是每年春节后，北厂碧霞祠的老奶奶，要到刘智庙去给姐姐拜年时，北厂龙王庙里请“大王”等法事之时，它更是红火，该渡口一直到1975年，运河彻底干枯时才撤销。

德州的摆渡口，记录了大运河的靓丽风采。花落虽无情，流水却有意，它们毫不吝啬地为德州城的兴旺做出贡献，德州人永远不会忘记它们！