 海上养殖区的定义 说起海上养殖区的定义，要从海水养殖区开始。海水养殖区包括海上养殖区、滩涂及陆地养殖区。而海上养殖，包括近岸网箱养殖、深水网箱养殖、吊笼（筏式）养殖和底播养殖等，那么，海上养殖区，当然是指包含上述海上养殖的区域啦！ 相关案例 韩国籍“H”轮拖带“B”轮在龙眼港外锚地抛锚避风时，走锚进入养殖区内。该起事故造成大面积养殖区受损，所幸无人员伤亡。 一拖船拖着6艘帆船从奥帆基地出发前往青西新区唐岛湾，原计划天黑前可以到达，可海上雾气太重，拖船偏离航道闯入了养殖区域。船员担心继续往前行驶螺旋桨会被渔网缠住，只好停在原地。后在近20名救援人员的努力下，12名船员成功上岸。 还有昨天发生的事故，烟台长岛祥隆水运有限公司所属滚装客船“和航兴龙”轮(船长60米，船宽13.8米)在烟台大钦岛靠泊码头时突遇强对流天气，大风伴雨严重影响航行视线，船只被风浪压进距码头约200米的养殖区，船舶推进器被养殖架缠住失去动力。所幸船上284人（其中船员15人，载客269人）均安全脱险。 这一件件事故的背后 原因是什么？如何预防？  主要原因 船方自身原因 （1）船舶不遵守海事部门公布的进出港有关注意事项，尤其是不按照《航行通告》公布的进出港航路航行。 （2）船舶不熟悉港口情况，不注意搜集航行资料。 （3）船舶所用海图比例尺太大抑或海图太旧，无法判断养殖区的正确位置。 （4）船长没有认真领会海图上标注的航道走向意图，未能仔细审核航行计划。 （5）船舶值班制度不健全，航行时不能有效了望。 （6）大风天气船舶未加强值班、未能及时发现船舶走锚，或者船舶进出港时，因受大风的影响而导致船舶操纵困难，使得船舶进入养殖区的事故也有时发生。 养殖业主原因 （1）养殖业主既未申请发布航行通告，也未在养殖区周边设置标志，海图上也没有标示，导致船舶误入养殖区。 （2）养殖业主因受利益驱动，故意引导船舶进入其养殖区。 （3）海上养殖的无序发展，职能部门之间缺乏沟通。 预防措施 （1）船舶公司在指派船舶前往某港前，必须查阅有关某港的航行安全信息，了解进出港口注意事项，指示船舶到港前及时向海事部门报告船舶动态。 （2）船长应仔细审核船舶航次计划航线，当船舶在养殖区附近航行或锚泊时，一定要仔细查阅航路指南中有关养殖区方面的论述，确切掌握海上养殖区的种类及分布情况。 （3）船舶进出港时，一定要加强了望，能见度不良时，要在船头安排专人了望，并采用安全航速航行，以便及时发现和避开养殖区。 （4）大风天气船舶在锚泊时，要加强值班，及时核实锚位，防止船舶走锚进入养殖区。 海事部门要加强航道、锚地通航环境治理，严格船舶进出港动态控制。 （1）加强对辖区的巡航和管理力度，及时发现并拆除侵占航道、锚地的养殖物，保持进出港航路畅通。 （2）加强与地方政府的沟通，要求养殖区主管部门在审批养殖区域时征求海事部门意见，进行通航安全论证，严禁出现有碍航行安全的养殖区。若有可能，督促养殖业主在养殖区边沿设置危险物标志。 （3）定期对辖区养殖范围进行测量定位，并发布航行通告，在航行通告上，明确写明“来往船舶应严格按航道航行，以策安全”的警告语。 （4）加强对船舶代理公司的管理，对代理人员进行有关业务培训，增强其业务素质和责任心，并要求船舶代理在接到代理任务后，尽快将有关资料以各种形式传递给船公司或直接传递给来港的船舶，以引起船方的注意；要求港口调度在安排船舶进出港时，告知船方进出港航路及注意事项。 （5）加强船舶进出动态管理，船舶进出港时，主动与船舶联系，告知进出港航行注意事项和航行方法。 （6）加强对船舶航海资料的检查，对没有海图改正的要求船舶进行海图改正，没有港口图的船舶要配备港口图。加大对船舶航行计划的检查，对没有按规定航路航行的船舶，要及时责令船舶更正。 （7）加强安全信息宣传，海事人员登轮检查时，应主动向船舶介绍辖区养殖区分布情况和进出港注意事项。 （8）加大对事故船舶的处理力度，在查明原因判明责任后，按规定对实行行政处罚，并提出安全航行建议。 精彩回顾 ◆ 案例：不了解货物性质导致事故发生，必须提高船员对载运货物特性的认识 |
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