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很多老司机，尤其是开手动挡的老司机，都非常钟爱一个操作——空挡滑行，比如遇到下坡，或者前方红灯等等情况，喜欢摘空挡、溜着走……而这样做无非是为了“省油”。 当然，相信也有很多同学听说过空挡滑行是不可取的，有这样那样的危害……  神奇的是，宝马、奥迪的自动挡车型现在也开发出了“空挡滑行”模式，那么问题就来了：
那咱们今天把这些问题都缕缕清楚。 01 能不能空挡滑行？ 先说结论：能，但是要分情况。 空挡滑行的作用：就是省油，无他。 什么时候可以空挡滑行？ 先说手动挡车型。  手动挡车型挂在空挡时，发动机与变速箱之间切断动力传输，发动机仍然喷油以维持怠速（比如800转，不同发动机调校不同）。此时，油耗是维持怠速的喷油量。 如果是在市区行驶（速度不快），前方就是红灯，在你可控的范围内，是可以空挡滑行的。 什么时候绝对不要空挡滑行？ 如果你是在高速上，或长下坡路段，绝对不要空挡滑行！！！  为什么？ 1、在长下坡时，你必须依靠刹车来控制速度，如果你挂在空挡，无法利用发动机制动，只靠刹车的话，刹车热衰减就会提前到来，很有可能导致刹车失灵，因此长下坡空挡滑行有极大的安全隐患。 2、此时车辆不具备驱动力，会影响紧急状态下的避险操作；正确做法应该是，挂在稍低一些的挡位，利用发动机制动配合刹车来控制速度。 3、在车辆没有驱动力的时候，操控性和稳定性会降低。 自动挡可不可以空挡滑行？（特指挂N挡） 那么自动挡车型呢？  我们以市场占有率最高的手自一体变速箱（AT）为例。 其实很多自动挡的车，在车辆说明书上是禁止空挡滑行的，而且美国很多州也是禁止空挡滑行的（足以说明空档滑行不可取）。 我们暂且忽略这一点，仅从技术角度分析一下空挡滑行的利弊。 自动变速箱在挂到N挡时，其内部的离合器片不工作，行星齿轮组不受约束可以自由转动，因此，发动机的动力不会传递到行星齿轮，这种状态其实与手动挡的空挡差别不大。 因此，自动挡的空挡滑行危害也就跟手动挡没什么区别了。 还有一种说法，自动挡空挡滑行时，油泵不工作会导致变速箱润滑度不够、磨损加剧、散热不够等烧坏变速器等等。 其实这种说法是没有理论依据的。 因为现在的自动变速箱油泵大多安装在变速箱之前，因此其动力是由发动机提供的，N挡状态下，发动机仍在怠速运转，因此油泵是正常工作的。 只是发动机怠速运转提供给油泵的动力会小于正常水平，有那么一点点可能，会导致润滑度不够，不过这种概率是很小的。 所以，关于自动挡能不能空挡滑行的问题，结论跟手动挡是一样的。理论上讲，等个红绿灯什么的，是可以操作的。 但是高速、长下坡一定不要尝试。 即便理论如此，我还是建议大家，无论何时，都不要空档滑行。不要为了省那一点点油，冒哪怕一点点的风险。 02 宝马、奥迪“空挡滑行”模式是什么鬼？ 随着各国排放法规越来越严苛，车企在降低油耗方面可谓无所不用其极。这不，为了降低油耗，奥迪和宝马等车企已经在自动挡车型上增加了“滑行模式”。 ▼宝马ECO PRO下的滑行模式  在这种模式下，车辆在一定速度范围内（比如奥迪是55km/h~120km/h）并且符合一定条件（主要是对坡度的要求）时，松开油门踏板，车辆即进入空挡滑行状态（这也说明空挡滑行的确省油）。而再次踩下油门踏板时，变速箱又迅速接合。 需要说明的是，车辆在这种模式下，挡位无需切换，只要符合条件，系统即可自动进入滑行模式。与直接挂N挡发动机与变速箱无动力连接不同，此时发动机与变速箱处于半结合状态，踩刹车或油门或拨降挡键都可退出滑行模式。 因此这种模式是相对更安全的“空挡滑行”方案。 03 带挡滑行也省油？ 与空挡滑行相比谁更省？ 前面说过空挡滑行时发动机和变速箱的状态，我们再来看看带挡滑行有什么不同。  带挡滑行时，行车电脑会根据车速来减少喷油量，当发动机达到一定转速后，是自动断油的（可以通过行车电脑显示的瞬时油耗来判断，带挡滑行时瞬时油耗为0）。 因此相比空挡滑行需要发动机喷油来维持怠速来讲，不考虑其他条件的情况下，应该是带挡滑行更省油的。 不过，前提是，你可以控制车辆以带挡滑行的状态正好停下，而不需要补油。否则，你补的那一脚油将远远超过你省下来的那些。 而带挡滑行最大的好处，当然是在安全性方面，多了发动机的干预、有驱动力的情况下，会大大减少车子失控的概率。 另外多说一句，行车过程中任何时候都不要熄火滑行！那样无论刹车还是转向都会失去助力，危险性极高！ 04 左脚刹车右脚油门？ 都说自动挡的发明解放了左脚，但是为什么还是会有人偏偏不让左脚舒服呢？！！ 不可以左脚刹车右脚油门！ 如果你是专业赛车手，那么这句话可以忽略，如果不是，请记住并执行！ 第一，从设计上讲，工程师在设计时，把刹车和油门都安排在了右脚附近，而工程师这样设计的原因绝不是“随便”这么简单。而是综合了人体工程、安全性等等各方面因素的选择。 其次，人在紧急状态下，误操作的几率会大大提高，而此时如果左脚刹车右脚油门，很容易由于误操作而引发事故。  而自动挡的车不像手动挡那样，不同挡位对车速会有限制，自动挡只要一踩油门，不松开的情况下车速就会一直上升，危险性大大提高。 第三，左脚刹车力度不好把握，也容易造成各种大小事故。 最后，抛开左脚刹车身体比较别扭、容易扭着腰不说，万一发生碰撞，左脚的支撑力也会被分散，也是影响安全性的一个方面。 再说一个越来越多自动挡车型都有的设计：歇脚踏板，这不仅仅是供你歇脚用的，还是一个安全配置：在发生碰撞时，如果你左脚恰好放在歇脚踏板上，它就能给你提供一定的支撑力，更好的减少前倾造成的损伤。  仅从是否容易误操作这一点，其实手动挡车型是更安全的，大大减少了误操作的概率，即便紧急情况下左右脚同时踩下，也不会有什么危险。因为只要离合踏板踩下，动力输出就被中断了，右脚误踩油门，也只是多费一些油而已。 所以，工程师在考量了众多因素之后一直传承下来的设计，你就不要随便去挑 战了。出于对自己的安全负责任的态度，请不要左脚刹车右脚油门！  理论知识都讲完了，相信一些疑惑你也明确了。我们再总结一下： 1、理论上讲，市区道路等红绿灯时，是可以空挡滑行的。其他时候绝不可以。而综合考虑，我建议大家不论任何时候都不要空挡滑行。奥迪、宝马等空挡滑行模式无需担心，是很安全的模式。 2、带挡滑行是省油的，在你能基本预估滑行距离的时候它比空挡滑行还要省油，而且相比空挡滑行，安全性更高。 3、无论何时都不要左脚刹车右脚油门，全部交给右脚来解决！ 安全无小事，希望关注我们“汽车”的每一位老铁、粉丝们，无论任何时候都要注意行车安全！ |
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