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你好麻城 百+计划作者 百家号08-24 22:35 关注 随着我国经济的快速发展，生活水平也得到了显著提高，物价水平也上涨的非常厉害，以前修地铁每公里两到三亿元，现在却要七八亿元一公里。虽然如此，但是1500亿元修30公里的铁路，平均每公里高达50亿元，比地铁还要贵7倍，也确实是天价！是什么高铁竟然造价如此昂贵呢？这条高铁对我国真的这么重要吗？竟然下如此之高的血本呢？ 这条高铁就是广东湛江至海南岛海口市的 琼州海峡跨海通道。我们知道，目前海南岛与大陆的主要交通方式就是依靠飞机和轮船，虽然也有铁路，但是广东湛江至海南省海口市仅300公里却要走5个多小时，其中的原因就是两地之间为琼州海峡所阻隔，火车全靠轮渡周转才能到达彼岸，所以时间比正常翻了一倍以上。因此，国家从90年代就开始规划建设琼州海峡跨海通道，经过近20年的研究和论证，终于选定了中线和西线两条线路。 根据当时的研究结果，提出了中线和西线共有3种建设方案，即中线公铁两用桥方案、西线公铁两用桥方案以及中线海底隧道与西线公路桥方案，而且两条线路的地质勘探工作已经在2010年完成，后面就停止了相关工作的推进。直到2016年，国家工程院王梦恕院士提交了加快琼州海峡跨海通道的提案，并建议以海底隧道的方式进行建设，该通道才再次进入大家的视野。目前，初步确定琼州海峡跨海通道将以海底隧道的模式进行修建，琼州海峡跨海隧道全长约30公里，预计投资在1500亿左右。但是琼州海峡海底隧道，目前仍然处于规划研究阶段，需要对地质、水纹、环保、安全等多方面进行全方位的论证，有些媒体报道将要开工，并不属实。 为什么我国要花费巨资修建琼州海峡跨海隧道呢？难道仅仅就是为了解决海南岛的交通问题，让天桥变通途吗？当然不是，琼州海峡海底隧道的修建，首先可以解决海南岛与广东省的交通问题，让海南岛真正融入全国的交通网络体系中来，让海南岛从一座孤岛变成真正的宝岛。与此同时，海南岛还是我国的战略要地，对于我国南海的安全具有着无可替代的战略保障任务，打通海南岛与大陆的交通，是国家战略安全的需要。 其次，修改琼州海峡海底隧道，可以为我国海底隧道工程建设积累更多的经验，从而提升该领域的技术水平，为以后的大连至烟台海底隧道建设提供技术支持（大连至烟台海底隧道长约110公里，估计投资2600亿以上），并为国家远期规划的台湾海峡海底隧道打下基础，从而为国家经济发展和战略安全提供坚实的基础和保障。有些网友开始听说要花1500修建琼州海峡海底隧道后，都持反对意见，但是了解到它后面担负的这些战略任务后，纷纷表示支持，有的人甚至说我捐一个月工资。对此，你是怎么看的？你是支持还是反对呢？
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