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游世界[国内522]---云南宝山双虹桥，怒江唯一活古桥       双虹桥美丽。世界上很少有一座桥分成两段来建造的，而双虹桥却在工匠们的巧夺天工之下“天生丽质”地让世人惊叹了几百年。   站在双虹桥头平望，两道桥就如行走着的两兄弟，一前一后，手拉着手，毫无分开的意思。穿越时空，依然情深意长，让真正的“人类兄弟”感悟着、想象着。而坐在怒江边被流水抚摸成圆润光滑的礁石上仰望双虹桥时，这部桥就成了名副其实的两道飞虹，遇上雨后初晴，彩虹高挂，这两道以铁链为“筋”，以木头为“骨”的虹比天空中的彩虹更具动感——彩虹虽彩却一动不动，双虹吊桥却在清凉的风中和行人马帮的走动中优美地摆动着身躯，犹如一副流动的水墨画，真让人分不清哪是天上，哪是人间。
  当站在双虹桥的上空俯瞰时，双虹桥又成了巨人迈步跨越怒江的两只大脚，一步紧跟一步，桥间飞檐斗拱的凉亭仿佛扶手，而滔滔江水只是潺潺溪流。不经意间，这两大步跨越了二百多年的历史，步履还依然那么坚定，总让人读也读不完。
 双虹桥厚重。当古道的生命在怒江边断裂时，遥远的梦想却被一根根铁链与木板相拥的“摇桥”连接，彩虹双双飞舞的黎山怒水之间，一座与滔滔江水一同流淌于历史文脉中的悬吊式铁索桥已成为险象环生的西南古道中的经典。
虽然双虹桥在流淌的时光显得老态龙钟，一步三摇，但在行人的记忆里却是生龙活虎、步履坚定。每次搂着它走过，总让人有一种沐浴在祖先温暖而宽大的怀抱里的感觉，它的年龄让我感到慈祥，它的坚定让我感到年青，在我心里，它不只是一座桥，更是一位站在一代又一代人心中的圣贤。
双虹桥多情。浑然天成的礁石桥墩已被江水冲磨得七形八状，有的圆滑如球，有的扁似蚌壳，有的尖如剑稍，有的弯如老叟，有的胖如壮汉，虽然形态各异，却是同心向上，共同举起一个美伦美奂的关于桥与墩的传说：
当初建双虹桥时桥址不在现在的位置，而是选在了距现在桥址南约200米左右处的江湾——老勐塘江湾。工匠们在江湾处选好桥址开始建桥墩。他们把一块块巨石破开，用錾子凿得有棱有角，一块块砌上去。他们挥汗如雨，顶着亚热带灼热的太阳干得异常辛苦。天黑收工时，桥墩砌起一大截，不料，第二天清早起来，昨天砌好的桥墩消失得无影无踪。第二天、第三天依然如此，工匠们百思不得其解，决定在晚上好好的看看到底是什么东西在作怪？该天晚上，工匠头隐蔽在距桥墩不远处睁大眼睛盯着桥墩。天上一轮弯月俯照着奔腾不息的怒江，眨眼之间，他根本没听到脚步声，却见一个手持裎亮的拐杖，皓首白衣的老妇人立在桥墩上用脚跺桥墩，手中的拐杖敲击着石块说：“这些蠢匠，离此不远处有个天生地就的架桥之处，你们不到那儿建桥，却到这里瞎搞，弄得鸡飞狗跳的。”说完，老妇人用脚踢踢桥墩；躲在暗处的工匠头吓得噤若寒蝉，只听见石块落入水中，偷偷一看，老妇人早已没了踪影。第二天，工匠头逆江而上，果然找到了一处自然而生、天造地设的架桥处，工匠头率众到此重建，故有了今天的双虹桥。
双虹桥坚硬。双虹桥以巨石为墩，以铁木为身，历经风雨沧桑，始终从容自若、岿然不动。双虹桥于咸丰九年（1859年）毁于兵乱。民国12年（1923年）蒲缥、罗明等地重建。民国22年（1933年），保山知事府廷铨等人重建后又毁。中华人民共和国成立后，分别于1950年和1980年两次重修，通向保山一边的东段净跨67米。共系铁链15根，底链13根，扶手链两侧各1根，桥面铺覆枋板，宽3.1米；通向高黎贡山的西段净跨38米，共系12根铁链，底链10根，扶手链2根、桥面宽2.8米。全桥总长162.5米。这样“刚柔相济”的桥与现代钢筋混凝土的桥相比，虽然没有那么雍容华贵与富丽堂皇，但却是那么的古色古香与质朴内涵。
岁月无情，将双虹桥侵蚀得锈迹斑斑；岁月有意，又将双虹桥磨砺得光芒四射。
双虹桥悠远。每次路过、走过、抚过双虹桥，心中都会荡起一阵阵波澜——她是那样恬静，那样优美地悬挂在哪里，倾听着清脆的驼铃和沉闷的马蹄声忽近忽远，一次次把文明与希望迎来送往，以一种高贵而悠远的姿态在风尘飘摇的南方丝绸古道中成为一部永恒而无言的历史。
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