丙察察线：丙中洛乡-察瓦龙乡-察隅县城网上出现很多的'丙察察线'或'丙察察'，指滇藏公路建设里滇藏新通道里面的丙察察路段，即丙察察公路。是指云南省贡山县丙中洛乡-（西藏察隅县）察瓦龙乡-察隅县城，全长270公里。是滇藏新通道里改造难度最大的路段。五月十九日单车成功穿越了：【从德钦经＂德维线＂至云岭乡-永仁大桥上桥右转走上S223的德钦至贡山的《徳贡线》】后，再次单车行走＂丙察察＂。6月1日从贡山县启程：经丙中洛-察瓦龙-察隅-下察隅-然乌-山南-浪卡子-江孜-日喀则-定日-白坝-珠峰大本营＂。＂德贡线＂、＂丙察察线：是最艰难的进藏之旅 '。然而我的＂西行漫记＂的旅程还有最漫长的高原之行＂G219新藏线＂和最美的季节公路＂独库公路＂在前面等着我的光临。贡山独龙族怒族自治县（贡山县）是云南省怒江傈僳族自治州下属的一个自治县。地处滇西北怒江大峡谷北段，位于东经98°0898°56，北纬27°2928°23之间，东与云南省德钦、维西两县相连，南与怒江州福贡县相邻，北与西藏自治区察隅县接壤，西与缅甸联邦毗邻，国境线长达172.08公里，面积4506平方公里。贡山独龙族怒族自治县主要景点有碧罗雪山、高黎贡山、担当力卡山、怒江、独龙江等。丙中洛镇为云南省怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县辖镇，位于贡山独龙族怒族自治县北部，介于东经98º23´-98º42´，北纬27º51´-28º31´之间，北靠西藏察隅县察瓦龙乡，南临捧当乡，东接德钦县燕门乡，西邻独龙江乡。丙中洛旧称“甲菖蒲桶”（藏语），意为怒江小康普。据说丙中洛普化寺隶属维西县康普喇嘛寺管辖，康普藏名为“菖蒲”，故丙中洛有怒江小康普之说。丙中洛原为怒族居住的地方，自清朝道光年间，藏传佛教由西藏喇嘛督拱几带进丙中洛并扎下根之后，藏族人从西藏、德钦、中甸等地陆续迁徙而来，成为这里的主要居民。丙中洛原名为“碧中”，藏语意为“藏族村”，当地怒族人称为“麻白克劳”，傈僳族从澜沧江流域和怒江下游迁徙到此处定居后，在原“碧中”的基础上加上“洛”的音，意为“箐”或“地方”之意，于是就从“碧中”演变为“碧纠洛”丙中洛镇辖丙中洛村、甲生村、秋那桶村、双拉村4个行政村，32个自然村，46个村民小组。政府驻丙中洛村。怒江第一湾怒江，流经云南贡山县丙中洛乡日丹村附近，由于王箐大悬岩绝壁的阻隔，江水的流向从由北向南改为由东向西，流出300余米后，又被丹拉大山挡住去路，只好再次调头由西向东急转，在这里形成了一个半圆形大湾，称为怒江第一湾。湾中心有一个村子叫坎桶村，这里江面海拔1710余米，气势磅礴，湾上怒江台地平坦开阔，高出怒江500米，构成三面环水的半岛状小平原。小平原四周景物宜人，每到农闲季节或节假日，人们便到这里泛舟过溜，对歌起舞，坎桶村堪称峡谷桃源，处处是田园风光。拍摄这张照片＂怒江第一湾＂时间是每年的十一月末至第二年的三月末．江水的颜色与季节变化差距很大。
顺带说一下，贡山-独龙江可能有人想了解贡山-独龙江路况，所以顺便补充下，贡山到独龙江已修好新公路，新建了隧道，路况不错，就是山路十八弯，80公里近800个弯。且雨季常塌方，泥石流。备注：独龙江现在是封闭期，从2017-10-1至2019-9-30日，外地车辆禁止通行，本地车辆和人依然可以出入。而这张照片是＂独龙江＂与怒江一样、季节的变化影响着江水的变化。
在丙中洛休整、检查车的水箱循环系统
休闲怒瓦客栈、看看书、喝喝茶、以茶会友
感恩旅途中的相遇，因为相遇、相知、相伴、相互帮助、互相理解、相至支持---似它乡遇故知．给我的单车旅行带来了无尽的快乐与美好的回忆．这就是＂缘＂。
在此留下一笔＂单车穿越德贡线．在丙中洛参加当地少数民族青年的婚礼。（僳僳族）
游走雾里村雾里村是茶马古道上的一个宁静美丽的小村庄，位于云南省怒江州贡山县丙中洛镇北面，去秋那桶村的途中的怒江对面。村里约有60户人家，有藏、怒和傈僳族，他们非常纯朴，好客。
丙察察线的起点是人神共居之所丙中洛镇，这里是三江并流世界自然遗产的核心区之一。我的此次单车穿行《丙察察》起点在贡山县。六月一日早八点半从贡山县三江广场出发。贡山-丙中洛正常的盘山公路，路况不算好也不算差，一路沿着怒江边走，下边悬崖，上边是峭壁。丙察察线270公里，云南段其实只有27公里，全部沿着怒江而行，按照三级公路标准建设，6.5米宽路面已经硬化完成，车辆极少。丙中洛-察瓦龙全程约80多公里，路面比以前拓宽了许多，云南段铺了柏油路，走走停停大约3个小时。丙中洛至察瓦龙，途中经过重丁教堂、石门关、雾里村、秋那桶村、松塔村、昌西村等。新滇藏线比滇藏线缩短了几百公里，自然路况也更为复杂危险。丙察察被称为第七条进藏线，曾经也是最危险的令人闻之色变的进藏线。
公路两旁是碧罗雪山和高黎贡山夹着怒江，丙中洛是典型的峡谷地貌，沿途风景如画。
很快便到了滇藏界路牌处，一块2017年7月23日立的“滇藏界”牌，一块“外国人禁入”牌。
丙察察线上有两大著名天险：老虎嘴和大流沙。老虎嘴，因悬崖像张开的布满利齿的虎口而得名，上而是峭壁悬崖，下面是奔流的怒江，让人胆战心惊。不过现在老虎嘴已修建了隧道，天堑变通途了。过了老虎嘴，途经滇藏界，进藏第一村松塔村，花瓣湾，怒江V字形大拐弯，昌西村，再往前就可以看到丙察察线上又一个著名天险-大流沙。大流沙路面上是一片巨大的灰白色砂石瀑布，因此又称飞沙坡、滚石坡、石瀑，曾经是丙察察线上最为著名的死亡路段，几乎随时在落石。扩建后的大流沙路面更宽且平坦，山体一侧加装了防护网。不过依然是危险路段，尤其是雨雪天气更危险，不可在此停车。大流沙往前就是察瓦龙。
这是丙察察线上著名的老虎嘴，一块巨大的山石悬在公路上方，可以看到不远处的隧道口。
曾经险要的悬崖转弯处如今已经打通了隧道，隧道没有灯，路面和崖壁都保持着原生态
进入西藏境内后，4.5米宽公路按照四级公路标准，尚未铺沥青，路沿的护栏还未安装，尽管依然险峻，但平整夯实的路面已经使得丙察察线少了几分狂野。
丙中洛的怒江第一湾名声在外，而藏在西藏察瓦龙乡境内的这一处怒江大拐弯却鲜为人知。
大流沙，是丙察察线上非常著名的一个危险点．远远看去就是一个巨大光滑的水泥陡坡，实际上是个高山碎石形成的滑坡。古往今来，不论是茶马古道还是我们走的这条在茶马古道基础上开发的公路，必经大流沙。大流沙的可怕在于，坚硬的石头，随时可能从遥远的高山顶上飞下来，滚落速度极快，大石头在飞速的途中咚咚咚被撞成碎石。有的落在陡峭的石坡上，有的狠狠地砸入怒江。大流沙约200米的山体上，源源不断的沙石从近70度的斜坡上方不断滚落，丙察察线要是不通车，大多时候都是由于大流沙发威了。
这是与我在丙中洛相遇的重庆车友、在我通过大流沙后他的车中弹了，前风挡玻璃上被飞石砸了一个鹅蛋大的一个洞致其头部受伤．
通过了大流沙，到察瓦龙乡就是一片坦途了，只需十来分钟便能到达察瓦龙乡了，
进入察瓦龙的检查站，也是进入西藏后的第一个检查站，由此向西，检查证件将每日陪伴你。
提到丙察察线，不能不提四川人老陈，这是老陈的新饭店，老陈其实不太老，不到50岁。老陈自从2006年从丙中洛自驾来到察瓦龙后，就留在了这里，十多年来，他不仅热心地为全国各地自驾爱好者提供路况信息，还古道热肠的提供各种便利甚至救援，成为有名的丙察察线第一人。老陈不仅能为人提供最详尽的丙察察乃至西藏路况信息，他的饭店条件大概也是察瓦龙乡最好的，老陈也十分健谈，关于丙察察的事无所不知。
怒江水有些浑浊，但没有污染，沿岸几乎没有工业，怒江还是我国唯一一条没有大型水电站的主要河流。
穿行在原始森林中
丙察察线曾是每个越野爱好者心中的梦想，我算不得越野爱好者，但我也渴望能够自驾一回丙察察线，特别是当丙察察线马上要变成滇藏新通道之际。曾经的丙察察线以惊险、狂野、原生态而著称，如今的丙察察线经过多年的整修，正在转变成为一条轿车也能通行的普通公路，并被命名为滇藏新通道，尽管今时的丙察察已经不是昔日的丙察察，但由滇入藏的秘境风光，悬崖峭壁上的惊心动魄依然引人向往，吸引着无数自驾爱好者逐梦而行。“丙察察”代表三个地名，“丙”代表云南省怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县丙中洛镇，第一个“察”代表着西藏自治区林芝市察隅县察瓦龙乡，第二个“察”代表着西藏自治区林芝市察隅县。丙察察线就是连接丙中洛、察瓦龙、察隅县之间的一条极简易公路，这条公路于2009年建成通车，全长270公里，是第七条入藏公路，其中丙中洛镇到察瓦龙乡约90公里，察瓦龙乡到察隅县约180公里。现在穿越丙察察线，正常情况下一天时间够了，如果在要丙中洛游玩半天后再出发，可以在察瓦龙乡住宿，然后第二天再穿越察察线，感谢吧粉一杯清茶的美文美景分享
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