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科技日报记者 马维维 最先进的无人驾驶技术、流线型的车头、触屏车窗、可通过灯光传输网络信号的LIFI系统、随时变换的车内明暗度......9月7日，在第四届中国（长春）轨道交通博览会上，由中车长客股份公司自主研发的下一代中国地铁首次亮相，惊艳全场。全车从关键系统到车厢内部都应用了诸多最新科技，代表了我国地铁技术发展的最高水平。 下一代中国地铁惊艳亮相第四届中国（长春）轨道交通博览会 最高等级无人运行系统 下一代地铁采用国际最高自动化等级（GoA4）的无人运行系统。每天从清晨自动唤醒，到结束运营后休眠，各项任务均由列车自行完成，不需要人为参与。 对于无人驾驶列车的安全问题，中车长客股份公司的研发人员介绍，车辆前端安装有“障碍物及脱轨检测”装置，当雷达系统在行驶区域内探测到障碍物时，会自动开启紧急制动功能，只需50毫秒便能使列车在1秒钟内停止运行。 “这套无人运行系统由中车长客股份公司自主研发，代表了机械、电子、电气及控制技术在轨道交通车辆应用中的最高水平，这也是目前为止世界最高水平的无人运行技术产品，是中车长客股份公司在轨道交通设计制造领域的又一突破。”这一项目的技术主管翟国锐说。
梦幻般的乘车体验 55寸OLED显示屏，分辨率高、透光率好，乘车时可以从各个角度观看喜爱的影音节目，在线查询美食、购物等信息，未来，乘车也将变成一种享受。 除此之外，车厢内还有诸多令人感到贴心的设计：车门上方的３Ｄ双目摄像机可以自动精确的计算上车的乘客数量，从而判断列车乘客拥挤指数，引导站台乘客乘车，准确率高达98%以上；在轮椅停靠区，残疾人助听服务也为列车增添了人性的光彩；除此之外，全车不仅实现了Wifi信号全覆盖，列车的灯光和车窗还可以根据车内环境调节明暗度，坐在车里，乘客仿佛置身于科幻的世界。
与此同时，由中车长客股份公司研制的复合材料轻轨车——武汉东湖“光谷量子号”，也首次面向公众展出。“光谷量子号”是全球首列商业运营复合材料车体轻轨车，复合材料不仅给整车带来轻量化、安全性、舒适性、使用寿命等方面的提高，还验证了复合材料在轨道交通工业化生产应用的方向和实施路径。
集尖端科技于一体的“光谷量子号” “光谷量子号”是中车长客研制的国内首列具有完全自主知识产权的无网超能有轨电车，设计时速80公里，最高可容纳368人。“光谷量子号”的超能电容存储技术全国首创，充电两分钟就可以跑10公里。 “光谷量子号”还充分发挥了碳纤维复合材料的优越特点，整车较同类不锈钢车体减重约30%，从而能够提高车体的运载能力、降低能源消耗、降低全寿命周期成本等。 由于复合材料的隔热性能、减振性能都很强，因此车体内部能够始终保持舒适的温度和低振动感，乘坐起来也更加舒适。 据悉，中车长客本次展出的碳纤维复合材料轻轨车，将最终交付给武汉，届时将作为世界首辆用于运营的全复合材料轨道列车。 来源：科技日报 文中图片和视频均由作者提供 |
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