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共轨导读 秦泰SCR后处理系统目前主要装配在潍柴和玉柴，其主流的产品有外混合（5针方接口）、内混合（5针方接口）、内混合（37针圆接口）和集成泵，产品外观如下图。  目前在主机厂匹配主要是内混合5针和内混合37针，这两款泵的内部结构也大致相同，现在小轨以潍柴内混合5针为例，给大家做详尽的讲解。 系统结构 1.1结构示意图 秦泰气驱尿素泵系统都是由尿素泵、尿素箱、尿素喷嘴、尿素管路、气路管和相关传感器等组成，其结构如下图所示。  1.2系统部件 系统组成如下表：     工作原理 秦泰尿素泵SCR系统的工作状态分为：休眠状态—停车、初始状态—上电自检、泵停状态—准备、排空状态—吸液、喷射状态—尿素喷射、吹扫状态—停车吹扫，其工作模式如下图。  该款秦泰尿素泵系统为气助式尿素泵，空气和尿素在尿素泵内部混合，然后进入喷射管路，由喷嘴将尿素和空气的混合物喷到排气管中。同时为了防止冬季时温度较低，尿素在尿素泵内冻结，该款泵设计了回吹通路，其液力系统原理物如下。  2.1初始化和泵停状态 钥匙上电，系统自检，检测后处理相关的故障。 2.2排空状态 进入排空状态条件： a.尿素泵无硬件故障 b.水温大于0℃（不同项目会有不同） c.排温大于65℃（不同项目会有不同） d.转速大于600rpm（不同项目会有不同） e.接收到ECU喷射量报文。 计量喷射泵在上电后，排空时会关闭空气，排空完成后进入喷射状态以后，一直会喷射空气。 注意：在排空过程中，尿素压力低于-0.8bar，报出进液管故障；排空开始前8S，尿素压力高于0.5bar，报出回液管故障。 2.3喷射状态 进入喷射状态条件： a.泵压力大于1.5bar（空气电磁阀打开） b.空气管路压力大于6bar（实际气瓶压力要高于此值） c.尿素箱加热完成，管路加热完成释放限制。 d.前排温大于前排滞环上限（不同项目温度值会有不同） e.转速大于转速滞环上限（不同项目转速值会有不同） f.水温大于20℃（不同项目温度值会有不同） h.废气流量大于一定量（不同的项目标定值不一样） 进行喷射时，尿素泵工作将尿素抽到混合室；空气稳压阀工作，空气也进入混合室，尿素和空气混合后进入喷射管，其工作原理图如下。  注意：进入喷射状态后，尿素泵以0喷射量待命。此时在喷射状态，但没有喷射量。如果喷射量≤50ml/h时，尿素泵不喷射。 2.4下电吹扫 当尿素泵电弧开关每次打开或关闭时，尿素泵各采集一次环境温度。当环境温度高于3℃（不同项目会有所不同）时，尿素泵执行吹扫程序为常温吹扫模式。当最近20次采集的温度有一次≤3℃，尿素泵执行吹扫程序为冬季吹扫模式，并且以后点火开关上电或下电20次，每次吹扫程序都执行冬季吹扫模式。只有点火开关上电下电20次以上，并且每次采集的温度都在3℃以上时，才重新执行常温吹扫，依次类推循环。 2.4.1常温吹扫模式 当尿素泵在常温吹扫模式时，泵上的空气稳压阀打开，压缩空气进入喷射管将管内和喷嘴处的残存尿素溶液吹扫干净，吹扫30S后，停10s，在吹扫30s，自动进入泵停机状态。  2.4.2 冬季吹扫模式 当尿素泵在冬季吹扫时，泵内排液电磁阀和泵上空气稳压阀同时打开，将空气稳压阀来的压缩空气引入泵芯的内部管路，这时泵芯内部会间歇性工作，使泵芯内管路里的液体经回液管排出，坚持20s，上述动作完成后在进行一次常温吹扫，以便吹干净喷射管处的残留液体。  冬季吹扫具有以下特点： a.泵内部电磁铁间歇性工作，声音较大。 b.压缩空气通过尿素泵喷射管——尿素泵回液管——液位温度传感器将残留尿素吹回尿素箱，造成尿素箱内尿素溶液翻腾。 尿素泵介绍 3.1尿素泵外观介绍 尿素泵从外观来看电器插口、空气接口、尿素液力接口和混合喷射接口。尿素泵吸液口管内有滤网；压缩空气通过尿素泵上的压缩空气快插接头进入尿素泵内；压缩空气电磁阀在尿素泵外部，电磁阀电接头可单独插拔，其结构如下图所示。 3.2电器插口 秦泰尿素泵、NOx传感器、OBD接头，在同一路CAN线上，尿素通过两路CAN线与ECU进行通讯，对于尿素泵2号针脚为CAN_H,5号针脚为CAN_L，其通讯结构图如下。 尿素泵上电后电压值为下表，可以根据下表判定尿素泵通讯是否正常。 以潍柴为例，秦泰尿素泵系统DCU诊断和发动机ECU诊断用的是不同的CAN线，其诊断接口如下。 部分主机厂（青汽、五征）OBD诊断接口与标准接口不一致， 请根据上图进行飞线 。 3.3电磁通断阀 电磁通断阀主要是在尿素泵进行冬季吹扫时打开，将空气引入到尿素路，将尿素路的尿素吹扫干净，防止尿素结晶。电磁通断阀的电阻为30Ω左右，包括电磁线圈、隔膜、导向柱和膜片压紧环，在回吹时才起作用。如果电磁阀卡滞在常开的位置会导致尿素泵系统建压失败。 3.4尿素压力传感器 尿素压力传传感器安装在小隔膜的出口端，用来检测尿素压力，压力传感器三根线，其中信号线反馈初始值为0.5V,量程0.5～4.5V. 3.5 空气稳压阀 空气稳压阀在这里主要起到切断空气和稳定空气压力的作用，空气稳压阀电阻为69Ω—72Ω。空气在尿素系统中的作用为:充当尿素的运输介质；防止喷嘴堵塞；还能起到冷却作用。 3.6 尿素泵电机 尿素泵电机是尿素泵的重要部件，电阻为8.7Ω，供电电压24V,由两个同轴联动的隔膜泵组成，大隔膜吸液，小隔膜建压。 3.7 尿素泵电路板 电路板是尿素系统的重要控制元件，接收传感器的电压，并转化为压力信号，同控制执行器工作，并和CAN网路进行通讯。 故障及诊断 秦泰尿素泵分为不同的版本，不同的版本所支持的功能也不相同，我们在进行诊断和刷写时需要注意，版本号为下图绿框，只看最后两位。 现以秦泰配潍柴为例进行讲解： a.“01”、“02”，不支持故障码读取（秦泰DCU）; b.“03”、“04”，可读故障码（秦泰DCU）; c.“05”、“05”，支持故障码读取和服务测试。 尿素泵DCU中的故障码不会直接影响发动机，只能通过ECU影响发动机。当出现下表中1，2，3故障时，需要进入“秦泰泵DCU”读取故障，进行故障排查。 当ECU中没有出现1、2、3故障时，则证明尿素泵没有能影响发动机的故障存在。 4.1进液管路故障 故障影响： ECU中报出005C故障，立即亮灯、立即限扭； 故障原因： a.检查进液管路是否有堵塞、结晶、弯折等情况。 b.检查尿素泵进液口过滤网 c.尿素箱实际尿素不足，出现浮子卡滞，实际液位与仪表液位不限偏差。 4.2回液管堵塞 故障影响： ECU报出005B故障，亮灯不限扭。 故障原因： a.检查回液管是否堵塞，清洗管路。 b.尿素泵内部压力传感器损坏，导致报出该故障。请重新上电，确定是否有压力传感器故障，如果有，则为压力传感器问题，可以更换尿素泵；如果没有出现，则检查回液管路。 4.3空气管路故障 故障影响： ECU报出005C故障，立即亮灯，立即限扭； 故障原因： a.气瓶压力不足。检查气压表是否大于6bar。 b.气管脱落或者泄露。检查气路是否有泄漏 c.压缩空气过滤器堵塞。空气管路直接到尿素泵进行测试。 d.压缩空气管路折弯或压扁。检查管路。 4.4喷射管或喷嘴堵塞 故障影响： ECU中报005C故障，立即亮灯、立即限扭； 故障原因： a.喷嘴堵塞。后处理测试过程中，观察尿素泵喷嘴是否堵塞情况，对尿素喷嘴进行清洗恢复。气助式喷射系统，尿素喷嘴不会结晶堵塞，如有堵塞情况，为尿素溶液中的异物，需要对尿素喷嘴进行反向吹洗。 b.喷射管弯折。检查喷射管是否有弯折情况，整车装配为了线束管路布置正常进行捆扎，请将喷射管恢复自然状态。 4.5开路/短路—空气电磁阀 故障影响： ECU中报出005C故障，立即亮灯、立即限扭； 故障原因： a.检查空气电磁阀电源插件是否插好，是否进水；如插件松动，，将插件插好；如有水进入将水清理干净后重新插接。 b.测量空气电磁阀电阻，标准电阻为69Ω—72Ω；如不在范围内，证明空气电磁阀损坏。 4.6供电电压过高/过低 故障影响： ECU中报005C故障，立即亮灯、立即限扭； 故障原理： 尿素泵电压＞32v、＜16v，报出该故障； 故障原因： 检查尿素泵接插件整车线束电压；符合故障报出原理，请修复整车电瓶。 4.7报文类故障 该故障分为“超时（接收不到）”和“异常”两类情况，其解释如下： 4.7.1报文异常 报文异常类故障说明DCU从ECU接受到了错误的信号，目前已知的报文异常故障仅有“接收环境温度异常”这一个故障，且一直以历史故障存在。该故障由于ECU和DCU上下电不同步导致，该故障不会导致亮灯、不会导致限扭。 4.7.2报文超时 报文超时类故障说明DCU工作状态下找不到ECU，对该类故障分类解释。该故障为当前故障时，说明此时DCU找不到ECU,请检查ECU的供电线及CAN线，该故障在正常的线路中不会发生；该故障为历史故障时，首先读取冻结帧，确认该故障发生时的车辆状态。 如果该历史故障发生在车辆检修过程中（车速0）；清除历史故障即可；对于ECU进行ini文件刷写、数据刷写过程中，会导致报文类故障。因为此时占用ECU的CAN线，导致DCU接收不到ECU的信号。这种情况下通常会报出全部的报文超时类故障，如下表。 如果该历史故障发生在车辆运行过程中（车速不为0），说明接插件在车辆运行过程中发生过松动；请检查接插件，并对接插件进行填丝处理。这种情况下可能出现部分报文超时故障。 当DCU中“喷射量报文超时”、“尿素箱温度/液位报文超时”会导致ECU中出现“005B（SPN1）”、 “005C（SPN2）”故障。历史故障情况下，能清除的清除，不能清除的不予处理即可。 4.8P0060-DCUBAM超时 当出现DCU BAM超时（0060）当前故障时，说明ECU在工作状态下找不到DCU了，此时是无法连接DCU的。 故障原因、排查： a.接插件虚接，重新插拔接插件； b.接插件进水，针脚腐蚀；更换尿素泵、整车线束，对接插部位做防水； c.T15（ON火线）出现问题，ECU上电但DCU未上电，测量一号线应为24V； d.电源线出现问题，DCU没有电，3号线为24V，4号线0V； e.CAN线出现问题，CAN线不通，2号线为2.7V，5号线2.3V； f.尿素泵死机，可在不连接的情况下强制刷写DCU数据。 若DCU BAM超时（0060）为历史故障时，按照上述报文超时故障处理方法即可。
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