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从兰州市出发，沿着黄河下游20多公里，黄河由东向西冲出小峡，缓缓向北再略向东，甩出了一个太极图后，径直向北流去。太极图靠在东边的凤凰山上，这就是我的家乡，三面环河一边靠山的神奇之地——世界第一古梨园。
什川古梨园航拍图
俗话说，靠山吃山 ，靠水吃水。种庄稼，瓜果蔬菜，离不开水了。聪明的家乡人就仿制了水车（就是兰州水车园观赏的那种大水车），提水浇灌田地。
小时候记得，家乡一共有三组大水车在使用。一是从小峡略往下，吴家院子附近，就有“四辆车”组 ，四挂水车并排（现在想想，由于提水水槽的缘故，稍有错位吧）提水。一条大水渠沿着皇城（万里长城）底子由南向北延伸，和其他车组的水渠汇合。它主要浇灌吴家园子附近的那一大片果树，大家子的园子和教场街上的那些上等水地。二是在吊桥附近，有“三合车”组，三挂水车并排提水。浇灌上车、下车的那些果树园子和田地。三是在楼子街（以前有霸铡楼子，里面供有霸铡爷）的最西头（现在去“阳光家园”小区的那个下坡处），下车街的最北边，有“磨合车”组，两挂车并排提水。浇灌楼子街往北的大片园子地和麦滩上的那些水地。
 什川四辆车 彭太嘉 摄影
三组水车中，磨合车是最宏伟的，站在轴高的地方，仰视半径有近十米了。水车的制作属纯手工打造，没有机械，没有吊车…那么大的水车建造好了是怎么安装上去的？感叹劳动人民的智慧和创造力！
水车的小水桶提到水槽里的水要平稳的流到水渠里，就要修建码头。码头是石块垒，再加土夯起来的，要垫的和水槽一样高。水渠修的很科学，三组水车的水渠互相连接，调剂使用。农民各家浇地需要排队，统一组织统一指挥，浇地用水的时间最早是用点燃香火的长度来计算的。
小时候去码头上看水车是一件很开心的事情，姐姐们偷偷带我去码头（那时候码头上五爹家有果园）。两挂水车一前一后，印象深刻的是前一挂大，后一挂小。现在回想，水车应该是一样大的，只不过是距离远近不同，出现了视觉差。如果后面的小，那两水车的轴都不在一个平面上，否则怎么在同一河面上提水。
那时候什川的好水地就是教场街，楼子街，麦滩上主要上上台子（一条地就是二亩地）；二台子地不多。三台子容易被水淹。四台子地以及雁家滩（现在的阳光家园）都在河里面，那时候那些地方是河道。东山根，基本建设上都是旱地和坟地。一直到入社后修建了抽水机站机械提灌以后才变成水地的。
水车的转动需要河水涨到一定程度才行，每年大约在阴历三、四月间，水车才可以转动提水了。地里最早长出的蔬菜是花樱萝卜，端午节能吃上小番瓜……每棵果树为了储备水都挖了大树坑，农闲季节树坑里装满水，不和别的庄稼争抢灌水了。
兰州水车园中的水车
秋天随着河水水位下降，水车也就不能转动了。那时候就是“秋风靡子寒露谷”，中秋节就开始摘香水（软儿梨）了。白菜，萝卜都收的很早，满地都是掉了的菜叶子。以前天气冷的早，冬天下雪也多，没有温室效应嘛。
解放后，为了早点让水车提水浇地，也组织农民挖车巷，清理淤沙。那是用人工挖，肩挑背扛的完成的。
每年到了夏季河水大涨。水位太高时，水车就不能转动了。这时候为保护水车，需要人工把转动的水车强制停下来，叫“牢车”。这需要人要站在车巷的那个石头墙上，用力把粗麻绳甩过水车，套住水车的哪部分（应该是离车轴最近的地方）把水车拴牢靠，不让转动。这个过程小孩子肯定见不到的。只是从小知道上车街上有一个人因为“牢车”，被牢车绳打到河里了。他老婆从此就神经错乱了，住的房子连屋门都没有，更别说院墙了。家里有个小小的男孩子，可怜极了。
兰州水车园中的水车
水车车水的原理是利用河水流动的惯性，带动车轮的转动，把水提到水槽里。是人类巧妙利用自然资源的一个水利灌溉工具，成本低廉。水车的使用改变了人们靠天吃饭的局面，家乡大片的果树园子就在黄河水的滋养下茁壮成长起来了。
入社后，由于平整土地使河道改道，磨合车首先被隔浅了。后来三合车也弃之不用了。取而代之的是抽水机，在小峡口修建了一个大抽水机站。每天柴油机轰隆隆，黄河水哗啦啦。东山根一带的大片土地变成了水浇地，变成了果树园。
四辆车一直服役到上世纪七十年代初。即使有好几个抽水机站在抽水，四辆车还是滋养了沿渠一带的大片田地和果园。我们上初中时专门去看过四辆车车水，四挂车的水到水渠里流量相当大。只是感觉没有小时候看磨合车那么震撼了。
家乡的水车就这样悄无声息的消失了[/难过][/难过]你们是我见过的所有水车中最震撼人心的，那种强悍，历经沧桑，厚重的历史感，时刻铭记在心。你们为农民世世代代的生存做出了巨大贡献，为家乡滋养了六百多年的万亩果园和田地。
向家乡的水车致敬！
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