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【40年改革获得感】纵横江淮,提速美好生活

 洁洁赢 2018-12-11
2018年12月6日,“复兴号”动车组列车首次在即将开通运营的杭黄铁路上试运行,像一条巨龙在杭州南站与黄山北站间“穿梭”。改革开放40年来,我省基本形成以合肥为中心、以高速铁路为骨架、以普通铁路为基础的现代铁路网布局,在全国铁路网特别是高速铁路网中的枢纽地位已经确立。
一批干线铁路通道已经建成。北京至合肥至福州南北大通道和沪汉蓉、沿江东西大通道实现贯通,开通至4个直辖市、14个省会城市和50多个地级市的直达高铁动车,全省高速铁路运营里程达到1430公里,居全国前列,铁路运营总里程达到4365公里。
长三角互联互通铁路网基本形成。在宁芜、京沪、宣杭等既有铁路基础上,陆续建成合宁客专,京沪、宁安高铁,目前正加快商合杭高铁建设。未来计划开工建设合肥—南京高铁、巢湖—马鞍山—句容城际铁路。一批铁路通道的建设,有力加快推进长三角一体化发展。
百姓出行更加便捷。干线铁路覆盖全省16市47县,其中高速铁路通达14市,实现合肥1小时到南京、2至3小时到上海、杭州、南昌、武汉,4小时到北京和福州。互联网、自助机售票等信息化、电子化票务结算已广泛使用。智能化的高铁提升了百姓的生活质量,这一幅幅照片记录了时代的变迁。
1997年4月1日,合肥火车站由明光路旧址搬迁至胜利路新址。
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合肥南站于2014年11月12日开通运营,站房面积9.93万平方米,设计最高集聚旅客9500人。 (2015年10月22日摄)
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12月7日拍摄的合肥火车站陈列室展出的改革开放初期的硬座车票。
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2015年12月6日,宁安高铁正式开通运营。图为旅客展示安庆开往南京的动车车票。
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11月14日,一辆高速动车组列车在合福高铁(右侧线路)上飞驰,左侧是即将开通运营的杭黄高铁。
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一列动车组列车停靠合武线上的金寨站。合宁、合武客运专线是我省首批开通运营的高速铁路,也是国家快速铁路网(沪汉蓉快速客运通道)的重要组成部分。
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2016年9月18日,肥东县店埠镇商合杭高铁安徽段西山驿特大桥工地,中铁四局工人正在进行架梁施工和墩柱施工。
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2016年9月10日,郑徐高铁开通,我省砀山、萧县结束了不通高铁的历史。图为砀山的乘客在郑徐高铁首趟从郑州发出的G1908次列车上拍照。
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2016年1月9日,客运值班员告别驶离芜湖站的最后一班7102次列车。次日,7101/7102次绿皮列车退出历史舞台。

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