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在那段骑自行车嫌冷 又没有地铁和私家车的日子里 公交车 是我出行必选的交通工具 我很喜欢坐公交 晃晃悠悠的穿梭在城市的血脉中 看绿树繁花 看家乡变美 忽而冬夏 今天我们来说一说 满载天津记忆的公交车  大概1826年 有一个法国的军官 在郊区开了个磨面坊 又利用蒸汽产生的热水建了个大澡堂子 来来回回的，就需要四轮马车跑腿儿 沿途的人们都可以搭他的便车 慢慢儿的他也特意绕一些旅馆等地儿 于是“公共马车”就这样产生了  转眼间 天津的公交已经走过了110年的风雨 1904年，即光绪三十年 中国与比利时双方代表在天津 签订了《天津电车电灯公司合同》 △《天津电车电灯公司合同》 “比利时天津电车电灯公司”成立 诞生了我国的第一辆公交车 天津成为中国城市现代意义上的 公共交通的发源地  胖胖的小车感觉好土豪哦►  1906年2月16日 中国第一条有轨电车首先在天津开始运营 到1918年 天津相继又有5条有轨电车线路通车 各路电车以颜色区分 第一路电车为白牌 其它分别为红牌、蓝牌、绿牌、黄牌和花牌 通行区域覆盖了老城区 和奥、意、日、法、俄五国租界 电车公司收入丰厚 天津有轨电车运营步入短暂的鼎盛时期 汽车作为公共客运交通工具 在天津出现要晚于有轨电车 1925年 由私商投资运营的汽车公共运输 开始在天津客运市场出现 1950年 我国第一部自行研制的 国产无轨电车401号无轨电车试车成功
 1972年，大辫姐姐和短辫妹妹正在给公共汽车做卫生，虽然那时物资并不是很丰富，但每个人工作的劲头十足 天津公交史上第一代公共汽车女驾驶员赵学茹和姜丽珍 当年二厂金马大轿子，这车在那时候可算是顶级公交车了 七八十年代 常见的都是“手风琴”（即铰链式客车） 也是8090后记忆最深的一种了
△当时的34路公交站 车厢连接处仿佛是手风琴的风箱 随着车的行驶，风箱也跟着颤动 小时候一坐这公交车就兴奋 都抢着坐手风琴那块儿 晃晃悠悠的，也不觉得晕车
一位喜欢坐公交的老天津人说： “小时候，在母亲怀抱中坐过很多大公共，在渤海大楼坐过1路、在黄河道坐过3路、在西站坐过10路、在南市坐过24路。那时公交车特别好记，现在的公交线如雨后春笋。” “当年坐25路，给我姥姥去西南角大邮局领20多元的退休金，指定那领。现在姥姥已逝，退休金也涨了N倍，时间过得太快了，但是回忆还真真切切。” ……
1995年7月15日 94路改成汽车 这是无轨电车最后的一条线路
从此，天津再无无轨电车 电车全部被普通客车替代 它在天津完成了近半个世纪的历史使命 带着多少人的惋惜 成为了一代人的美好记忆
△图片来源@津门巴士 八九十年代的时候 市区有五个公交厂 每个公交厂都有自己的 代表色和“势力范围” 公交一厂 绿色 大多数的线路都是 从河北区向外辐射 公交二厂 橘色 大多数线路是服务河西 辐射周边 公交三厂 蓝色 基地是南开区 公交四厂 红色 基地是河东区 公交五厂 浅蓝色 过去的无轨电车线路集散地 遍布和平、南开、河东、河西 你还记得曾经常坐的那趟公共汽车 是什么颜色的吗？
△图片来源@乐活天津 那会儿没有投币的机器，也没支付宝 坐公交都是要买票的 售票员坐在一个专门的位置上 边卖票边维持着公交车上的秩序 工作稳定，还不累 别提多让人羡慕了
天津站公交车站 你有印象吗？ ▼
1路公交车站（渤海大楼旁） ▼
80年代天津公交之—— 葵花灯下好一路，北站至人民大楼 老牌经典！ 那年，宁园还原汁原味 金钢桥上方果珍的巨型广告牌硕大而醒目 精致的华夏酒楼 优雅的百惠饭店 车窗外和平路的繁荣有目共睹
邵公庄——东站 苍凉谢幕，运河记忆……
北站地道至唐口地道 坐7路大多是去河东体育场看球 一年一度的打桩杯 就是老7路车次间隔时间太长 久等不来车 来车上不去
东站至八里台 公交门面，城市名片 售票姑娘满面春风语音甜美 晕车药针线包导游图一应俱全
和平站至东风里 街上飘着音乐，吉米来吧 国民饭店的冷食窗口人头攒动 绿漆栏杆的火车售票处前排着长队
东站至佟楼 13路车虽土气 但沿途皆是洋建筑 售票员用猴皮筋绑票，铅笔撕票 举着小喇叭，音色甜美
还有我最喜欢的双层公交
早期的有911、912、47、48 那时刚流行坐双层公交车 都是可长可长的线路了 小孩子和年轻人都喜欢坐在第二层第一排 我爸还开玩笑说 你也是司机的位置 他往左边开 你就往右边拧 跟他对着干
天津的公交车 承载了几代人的出行记忆 哪路的售票小闺女儿很漂亮啦 哪路好不容易来车了却上不去啦 小伙儿给提着两捆儿葱的大妈让座啦 司机师傅又扯着脖子喊 “往后走走，中间那么大地儿，给我留的吗！” 世间百态 压缩放映 小小一方流动的世界 汇聚着我们的真情实感 独家记忆……
你还记得小时候常坐哪路公交么？ 你在公交车上遇过哪些印象深刻的事儿？ 或者哪路公交车开着开着就销声匿迹了？ 哪路新开的公交车正好经过你家门口特方便？ |
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