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这个星球上， 能把BBA和一众豪华大厂 都虐得嗷嗷叫的， 也就IIHS了 这个机构全称 美国公路安全保险协会 对新车进行安全碰撞测试， 并且给出评价！ 因为是米国各大保险机构资助的 第三方机构， 测试结果也要用来 为各大保险公司服务。 和车企之间不仅没有利益上的 瓜葛， 甚至可以说是 各大车企的对手盘 只有督促车企把车造得更安全了， 保险公司才能少赔钱！ 所以， IIHS也以测试项目苛刻著称， 总能想出一些堪称刁钻的项目， 打得各大车企一个措手不及！ 比如那个25%偏置碰撞测试， 简单说， 就是测试车以一个很小的角度 正面撞上一堵墙， 因为受力面积小， 对车身结构绝对是魔鬼考验！ 因为事先没有准备， 包括BBA和一众豪华品牌 都死的很难看！ 第一次测试 只有沃尔沃和讴歌幸存了！ 很快， 各大车企回过神来， 针对驾驶室正前方做了“特别加固” 正当各车企为自己的聪明才智 得意洋洋之时！ IIHS又出新招， 还是25%偏置碰撞测试， 但是，要换成副驾乘客那侧过来撞！ 于是，各大车企又哭了！ 这是要玩死我们啊！ 以上，足可见IIHS测试的严苛， 因而，其测试成绩也很具有参考性！ 最近， IIHS公布了2019年最佳安全车型榜， 虽然名称是2019年度， 但实际上是2018年的测试排行榜 榜单上， （TSP+）表示最佳安全车型精选+， 其乘客侧小面积碰撞测试需要获得 “良好（good）”的等级， （TSP）则表示最佳安全车型精选， 要求是“可接受（acceptable）” 或“良好（good）”。 共有30款车型入围TSP+， 其中斯巴鲁7款车型进入2019 TSP+榜单， 而现代共有4款、起亚有5款、 捷恩斯有3款上榜。 本田、丰田、马自达、奔驰、宝马 也各有一到两款车型上榜！ 另外获得TSP评价的榜单中， 现代和本田分别有6款和4款车型， 而美国本土的通用、福特 以及德国大众， 基本上是颗粒无收的成绩！ 最大的赢家自然是现代集团， 不仅是高端的捷恩斯品牌大受好评， 连现代和起亚的成绩也非常好！
在国内消费者的印象中， 安全， 就一直不是现代和起亚的标签！ 事实上， 现代和起亚的车型在国内C-NCAP 碰撞测试中的成绩也是不错的！ 最近参加测试的索纳塔、全新途胜 领动、名图、朗动都是五星评价。
但也有一个规律， 参与测试的车型均为中高端车型， 像新近推出的瑞纳和起亚焕驰， 这样的低端车型并未参加！
只能说，目前来看， 现代和起亚的国产中高端车型， 安全性能还是不错的！ 虽然， IIHS的成绩主要针对北美市场， 但也并非完全没有意义，
虽然，在美国表现安全的车型， 国产后不一定也同样安全！ 但是， 在海外安全表现不好的车型 国产后安全性变好的概率是较低的！ 海内外的成绩不说完全一样， 但大方向是差不多的！ 大众因为在美国市场并非主流品牌， 没有上榜， 可能和参与测试车型较少也有关， 但是， 从过往的IIHS测试来看， 安全也并非大众的长项，
即便是帕萨特这种级别的车型， 25%偏置碰撞评价也不过是M（中评） 所以，别迷信了！ 更新一下你的三观吧！ |
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