枫溪大桥。枫溪大桥位于天元大桥和建宁大桥之间，距上游建宁大桥2.5公里，距下游天元大桥3.8公里。大桥北起黄河南路，向南跨滨江路，越湘江，再先后跨越规划待建的沿江路枫溪新城段，建设中的天池路，终于航空大道与曲尺路交叉口。大桥全长1729.4米，桥宽32米，双向六车道，设计车速50公里/小时。 株洲一桥：株洲大桥 
总 投 资：3000多万元 结 构：预应力凝土双箱连续梁桥 建设工期：1986年1月动工，1988年12月竣工通车 桥梁长宽：主桥全长1192.28m，宽24m 建设意义：株洲第一座跨（湘）江大桥，吹响株洲开发河西新区的号角 株洲二桥：石峰大桥 
总 投 资：2.34亿元，
结构特点：桥身最大跨度619米，被誉为“神州第一跨” 建设工期：1999年10月开工，2002年10月竣工通车 桥梁长宽：主桥全长1824米，宽28米 建设意义：是株洲快速环道建设的重要子项目，方便天元区、石峰区之间的快捷联系，有效减轻株洲大桥交通压力 株洲三桥：建宁大桥 
总 投 资：2.35亿元
结构特点：独塔单索面斜拉桥 建设工期：2004年11月开工，2005年12月竣工通车 桥梁长宽：主桥全长1721米，宽30米 建设意义：连通南环线和西环线，实现株洲快速环道的贯通，方便天元区、芦淞区之间的快捷联系，有效减轻株洲市中心交通压力 株洲四桥：天元大桥 
总 投 资：4.43亿元
结构特点：三塔单索面斜拉桥 建设工期：2005年3月开工，2007年6月竣工通车 桥梁长宽：主桥全长1345.2米，宽29米 建设意义：建立芦淞区与天元区之间又一便捷通道，有效优化城区路网结构，缓解城市中心区交通压力 株洲五桥：芦淞大桥 
总 投 资：7.08亿元
结构特点：三跨拱梁钢构组合体系 建设工期：2008年5月开工，2010年12月竣工通车 桥梁长宽：主桥全长1821.6米，宽33米 建设意义：与天元大桥、建设路、长江路形成株洲城市“内环”，有效缓解了城市中心区和株洲一桥交通堵塞问题，进一步改善城市交通环境 株洲六桥：枫溪大桥 
总 投 资：8.9亿元
结构特点：双塔自锚式悬索桥 建设工期：2013年7月开工，2016年11月竣工通车 桥梁长宽：主桥全长1729.4米，宽32米 建设意义：有效缓解株洲市城市交通拥挤状况，进一步完善城市功能，促进河东枫溪生态新城、航空工业园和河西城区的开发和建设 株洲七桥：暂未定名 
效果图
总 投 资：3.35亿元 结构特点：连续箱梁桥 建设工期：2014年8月开工，预计2016年底竣工通车 桥梁长宽：主桥全长957.13米，宽28米 建设意义：是株洲实施“一体三极”城市向南拓展战略的关键性工程，使株洲县“南洲新区”与天元区“天易科技城”连为整体，为城市向南发展打通路网，同时打破制约株洲县发展的交通瓶颈，为县城扩张，经济发展带来机遇。因城而兴，为城而美；长虹卧波，七“龙”过江，它们描写着株洲湘江两岸别样的风光，续写着株洲精彩的故事。 |
