|
1月10日0时30分，从呼和浩特市地铁2号线施工一线传来捷报，随着一阵轰鸣，带着如山使命的“使命Ⅱ号”盾构机打穿地下墙体，由中铁十六局集团地铁公司承建的成吉思汗广场站至毫沁营站右线盾构区间顺利洞通，迎来2019年施工生产的“开门红”。同时，这也是呼和浩特地铁2号线第10个实现双线洞通的区间。 ▲列车外部装饰浓浓民族风 1月11日，呼和浩特晚报记者从呼和浩特地铁2号线项目部了解到，成吉思汗广场站至毫沁营站区间全长1068.911米，沿成吉思汗大街敷设。该区间盾构机于2018年9月28日下井组装调试，10月17日通过始发前条件核查，最终确定于10月20日在成吉思汗广场站正式下井始发。自始发以来，根据监测数据和地层地质，在盾构掘进时从盾构机推力、扭矩、土仓压力、出土量、渣土改良、同步注浆量、同步注浆压力等多方面进行优化控制，及时调整盾构掘进参数。最终，历时82天，此区间顺利洞通，完成了2019年开年的第一项地铁进程任务。 呼和浩特晚报记者采访得知，呼和浩特地铁2号线共有盾构区间22个。截至目前，10个区间实现双线洞通，9个区间正在掘进，3个区间未开始盾构施工。明挖区间2个均已实现主体结构封顶。区间联络通道共计22个，5个正在施工。喇嘛营车辆段、塔利停车场、正线及出入段线正在进行轨道施工。同时，为了保证呼和浩特地铁1、2号线稳步推进，在2019年年内实现地铁1号线试运营，地铁2号线实现洞通、轨通，部分在建地铁站不冬休。 呼和浩特地铁1号线又有新进展！首部电梯安装、站台门安装... 进入2019年，也就意味着距离预期的2020年元月通车的时间越来越近了。日前，记者再次来到一号线东西两端进度最快的两个站点发现，站厅层面的装潢工作已经开展。春节前，地铁1号线的样子将初见端倪…… 呼和浩特市地铁2号线又传来新消息1月6日上午9时40分许，呼和浩特市地铁2号线大学西街站施工现场礼炮齐鸣，经过半个月的拼装调试，“铁龙五号”盾构机刀盘徐徐转动，至此大学西街站至中山路站右线盾构区间正式开始掘进。 图为铁龙五号盾构机顺利始发 同时，为了加快盾构推进速度，减少盾构机拼装、组装以及吊装转场时间，保证4月30日全线洞通新节点，中铁建二十局集团有限公司呼和浩特市地铁2号线06标段项目部选用5台盾构机在三区间分步有序掘进，该举措在全国地铁区间施工中是首举。 呼和浩特地铁建设科学知识宣传片 那么地铁站建成之后什么样？ 地铁站的站名都是什么你都知道吗？ 来源：呼和浩特晚报 呼和浩特新闻网 |
|
|
