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1975年4月4日，越战期间，一架C5银河运输机前往越南转移受灾孤儿，但由于货舱门锁失效导致舱门脱落，舱内失，压最后在降落在麦田中解体，机上150人遇难，175人生还。 所以，保守估计C5银河运输机也能运送325人。 看下图运输机内的局部拍摄: 在图片内保守估计有150人。 眼神好的可以数一数。 网上的资料说C5上层舱后部可运输75名士兵。下层主货舱可运载270名士兵。总和有350人。 所以说C5怎么也能载350人。如果再进行一些改装，去除运输物资的空间，估计也能运送500人。不比A380差。 波音787-10在全经济舱的情况下可以乘坐330人。 而美国C17运输机: 可以运输102名伞兵或134名步兵或36个担架加54个流动病人。就看怎么配置运输机内部配置了。
目前民航运输业中所使用的客机一般分为如下三个级别： 1、支线客机——这种客机一般采用双发窄体总体设计模式，商载能力一般在100座以下，航程4000km以下，主要承担中小城市之间的航空运输，典型机型如国产MA-60，ARJ-21等。 2、中近程干线客机——这就是通常所说的窄体客机，一般都是单通道双发设计，商载能力在100-250座之间，航程5000-7000km之间，典型机型如波音737和空客A320系列。 3、中远程干线客机——这才是真正意义上的商业大飞机，一般都是双发双通道设计，或者四发双通道设计，商载能力300-850座之间，航程一般都是在1万km以上，可以进行洲际飞行，典型机型如波音777/747/787，空客A340/350/380等。 和民航飞机相比，军用运输机突出的性能是可靠性和大体积载重运输能力，并不追求乘坐舒适性，按不同载重能力和航程一般也分成如下几等： 1、中型运输机——这种运输机一般使用涡桨发动机，运输能力在15-20吨之间，航程能力一般在3000-4000km之间，如果换成搭载战斗人员的话，一般搭载能力在60-80人左右，典型机型如美国C-130、欧洲A-400M、国产运-8等。 2、大型运输机——采用大推力涡扇发动机动力，运输能力在60-80吨之间，航程一般在6000-7000km，典型产品如C-17、伊尔-76等，这些运输机如果换成运送战士，就要临时加装座椅，一般可以搭载100名以上的全副武装伞兵。
3、战略运输机——这是超大型远程军用运输机，运输机能力在150-200吨以上，航程超过1万公里，可以进行全球运输，典型型号C-5、安-124等，如果换成运人员的话，那得上下两层搭载，数量超过300名作战人员。
所以，军用运输机主要关注点在于运货，尤其是运送超大超重型装备，运送人员主要是作战人员，需要附带运送枪支装备，因此机身并不长，而是肥大，所以导致搭载人员的能力并没有同尺寸民航客机那么多了。但是，并不代表军用运输机载货能力要弱于民航飞机，相反，轮载货能力，还是军用运输机比较强悍，尤其是大型运输机。 |
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