AT、双离合、CVT、AMT到底哪个好？再买自动挡车不纠结，别买错了

说到自动挡变速箱，不少朋友对于它们之间的区别还不是很清楚，而现在市面上自动挡基本分为AMT、双离合变速箱、CVT、AT，那么它们之间有什么区别呢？到底哪个更好呢？下面小编就来和大家聊一聊。

首先，小编来和大家聊一聊AMT变速箱，其实它也属于智能手动挡，和咱们的手动挡相差不大，唯一就是把离合给取消了，然后它靠电脑来自动给你换挡，但是这种变速箱的制造成本是极低的，基本上是在一些比较低端的车型上会用到，缺点就是顿挫感是相当明显，可以说比双离合变速箱顿挫感明显的多得多，所以这也造就驾驶体验是非常差的。

说到AT变速箱，其实它主要是靠液力变速器来进行档位控制，所以平顺性的表现是非常不错的，而最具有代表性的就是爱信和采埃孚变速箱，这两家的AT变速箱可以说是车辆变速箱里面很高的一个水平，所以咱们国内不少车企也经常用这两家的AT变速箱。

再来说说双离合变速箱，它分为干式和湿式。其实，咱们也可以把双离合简单理解为两组离合器，然后混在一块工作，也就是说靠着两组离合器在这个之间不断的切换来达到一个换挡逻辑。不过，咱们也就经常听人说双离合变速箱顿挫感比较强，其实这个也是没办法的，因为它是两组离合器混在一块了，并不是一气呵成的，自然而然会有顿挫感。当然，这种先天性的缺陷也在慢慢改进，有不少厂家的这种双离合变速箱并不会感到那么顿挫。

再说到CVT变速箱，相信大家也经常听人说CVT变速箱没有那种档位的顿挫感，确实说的没错，但其实你在车子刚起步的时候，发动机和变速箱之间匹配也会有顿挫感，不过等起完步之后，确实是没有顿挫感了。因为CVT变速箱主要靠两个飞轮在之间进行这种无缝的连接，可有可无，是不存在档位切换的，所以说没有档位，它怎么会有顿挫感呢？而且由于没有档位之间的切换，所以CVT变速箱也是比较省油的。而它的缺点就是不能够承受大扭矩，当然这里说的是绝大部分的CVT变速箱，基本上250牛米就是它的一个极限了。