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11月1日 东北地区入关的首条 时速350公里的高铁通道 京沈高铁辽宁段开始模拟载客试运行 新民北至通辽高铁也同步 开始进行模拟载客试运行    京沈高铁 线路全长698公里 设计时速350公里 线路自北京铁路枢纽引出 经河北省承德市 辽宁省朝阳、阜新市后接入 沈阳铁路枢纽沈阳站  其中辽宁段407公里 自2014年3月正式开工建设 全线新建车站19座，其中辽宁段新建牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳、北票、乌兰木图、阜新、黑山北、新民北、沈阳西等10座车站。      左右滑动看新建车站 新通高铁 自2016年6月正式开工建设 线路自京沈高铁的新民北站引出 辽宁彰武、内蒙古自治区甘旗卡 引入通辽站 全长197公里 设计速度250公里  全线设车站4座 分别是新民北、彰武、甘旗卡、通辽 并预留章古台、木里图2座车站 京沈高铁辽宁段 自今年3月1日联调联试以来 经过轨道、路基、桥梁、隧道 通信、信号设备等动态检测 使各系统和整体系统功能得到了优化
10月20日开始试运行以来 主要进行了动车组列车参数测试 故障模拟及应急演练和按图行车 通过检验各系统在正常与 非正常条件下运输组织的适应性 验证行车组织方式能否满足运营要求 通过检验设备故障和 自然灾害条件下的应急处理能力 为正式开通运营提供技术依据
京沈高铁是 东北地区入关最快捷的通道 建成通车后
北京至沈阳的旅行时间 将缩短至2.5小时左右 京沈高铁与目前的京哈铁路秦沈段 将在东北地区形成 一东一西两条进京的客运通道 客运能力将得到很大提高  随着通辽至新民北 赤峰至喀左高铁的建成通车 内蒙古东部地区将融入高速铁路网 通辽、赤峰等城市进京时间将大大缩短 东北地区客运通道进一步便利畅通后 进出关的铁路货运能力也将得到更大释放 对于促进东北地区的 经济振兴发展都将具有重要意义 新通高铁是国家规划的 “八横八纵”高速铁路网的组成部分 经与在建的京沈高铁相连接 汇入东北地区乃至全国高铁网 作为内蒙古自治区连接东北地区的首条高铁 新通高铁将成为内蒙古东部地区 到沈阳、北京及关内最便捷的 快速客运通道 建成通车后
通辽到沈阳的运行时间将 由5小时左右缩短到1.5小时左右
通辽到北京的时间将 由14小时左右缩短至3.5小时左右 对加强内蒙古东部地区与 环渤海地区经济社会交流 推进蒙东地区、辽宁地区和 京津冀地区协调发展 必将发挥积极的作用 文字：范波 照片：郭晓晨 于逍 侯洁春 编辑：鲁海洲 沈阳铁道新闻媒体中心出品 |
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