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“一箱虾片，5袋咖啡，10盒绿豆糕 一共222元，您给220元就行！” …… 位于中越国境线上 边城河口与隔河相望的 越南老街热闹非凡 春节期间采买越南商品的游客 也比往日多了几倍 紧邻道路的滨江商贸城内 越南籍商户正忙着招呼客人 门框上大红色的春联更增年味 在中国经商的他们 普通话早已说得相当流利 福 1897年开埠通商的中越河口口岸，历经百年风雨洗礼，至今仍是中国西南地区最大也最具活力的口岸城市。在这里，南溪、红河汇流而行，老街、河口同生共荣。中越大桥上，两国侨民往来匆匆，难辨彼此；百年滇越铁路线上，呼啸而过的跨国米轨货物列车，总能引发游人驻足守候，拍照留影。 “今年跨境游的人数比往年都多，从初一到初六，我们每天发团300人，已经是满负荷运转了。”河口北站售票厅内人头攒动，当地旅行社负责人肖丁正忙着购买大年初六旅行团归国后的返程车票。“游客多了，车票必定紧张，我们做服务就得提前预想，让游客愉快而来，满意而归。”经营旅行社多年，肖丁早已深谙中越口岸逢节必火、跨境必热的“游戏规则”，在他看来，这种情况在4年前昆玉河铁路开通后尤其明显。 2014年12月10日，距离口岸不远的河口北站迎来了第一批旅客，这意味着背靠全国铁路网，面向南亚东南亚的泛亚铁路东线，昆玉河准轨铁路全线建成通车。依米轨铁路通达而繁荣的河口—老街口岸再次迎来了经济文化腾飞的契机。
准轨火车“开进”口岸的4年多来，河口口岸边民互市日益蓬勃，喧嚣一时的“越南街”被规模更大、更为规范的“越南城”替代。咖啡、柠檬、火龙果、红木、凉鞋、绿豆糕是游人的最爱，也成了车站安检的“关键词”。
“推行畅通工程，就是为了确保旅客能够更方便快捷地进站候车。”温双林是河口北站的客运值班员，车站每天上午下午客流相对集中，只有中午时分旅客最少，她和同事抓紧时间检查设备，打扫卫生，张贴窗花，偌大的候车室在几个姑娘的布置下，渐渐显露出了喜庆的气息。
老家远在湖南的温双林今年再次放弃休假，在车站值班。“除夕夜，我们表演了一些小节目，与正在赶路的旅客朋友共同感受节日气氛，也是一种难忘的经历。”尽管不能与家人团聚，但她和车站客运班组的小姐妹们用另一种方式共贺农历新年的到来。
“今年，我们在提供英语、越南语服务的基础上，还增加了老挝语服务，再过几年中老铁路就要通车了，我们也想将铁路的优质服务带到那里，让更多人选择火车出行。”温双林说着话，核验客票信息的速度却没有减慢。
2019·春运 《人民铁道》报社新媒体中心 & 滇南铁路融媒体工作室 携手呈现 文字：郭薇娜 刘昊亮 图片：刘昊亮 编辑：孙晓远
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