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BCB1.0Plus BCB1.0Plus是宝钢在BCB1.0的基础上升级开发的一款性能更高、成本更合理、技术更新的白车身。 ✦ 整车25%小偏置碰Good ✦ 2018C-NCAP碰撞五星 ✦ 应用了热辊弯前防撞梁、整体式热冲压门环、整体式冷冲压超高强钢门环等最新工艺和技术 ✦ 整车在安全性、舒适性和轻量化方面达到最新国际先进水平  热成形门环 Hot stamping door ring 采用激光拼焊的方式将五个主要零件合成一个零件，一次热冲压成形实现超高强度热冲压门环，可以大大提高白车身特别是乘员舱的侧面碰撞性能，还可以有效增强抵御25%偏置碰的能力，提升白车身刚度模态等NVH性能指标 ，实现15-20%的轻量化减重效果。  超高强钢冷成形门环 UHSS cold forming door ring 采用激光拼焊的方式将五个主要零件合成一个零件，冷冲压成形实现超高强度门环，可以大大提高白车身特别是乘员舱的侧面碰撞性能，还可以有效增强抵御25%偏置碰的能力，提升白车身刚度模态等NVH性能指标 ，实现10-15%的轻量化减重效果。  热辊弯防撞梁 Front bumper assembly 前防撞梁总成是抵御前碰的第一道防线，起着抵抗碰撞、部分吸能的作用。采用高强度、低成本的热辊弯技术制作前保横梁，并设计双吸能盒结构来应对正碰、40%偏置碰和25%小偏置碰。  中通道加强板 Tunnel reinforcement 利用变厚度硼钢材料特性，制作出不同厚度的超高强度热冲压中通道加强板零件，既可实现零件局部区域厚度强化，满足中通道零件强度要求，又可以实现零件轻量化目标。  25%偏置碰性能提升结构 Performance improving structure for 25% small offset impact 针对25%小偏置碰特点，在前机舱上部侧边设计25%偏置碰性能提升结构，可为碰撞提供侧向位移导向，减弱门槛与刚性壁的撞击、传递碰撞力至上纵梁，这种结构可以有效提升25%偏置碰性能。 
钢制PHEV电池包 Steel battery pack for PHEV 动力电池布置在备胎舱区域，采用方形螺钉安装式三元锂离子电池，电池容量为13.4kwh，电池电压选用240V，续航里程为80km；电芯模组总重量为71.65kg；钢制电池包总成由24个零件组成，总重量为29.5kg。
来源：你好宝钢 |
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