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大洋电机投资者关系活动公布氢燃料电池业务规划 近日，在中山大洋电机股份有限公司投资者关系活动上，董事长鲁楚平在回答投资者问题中介绍了公司在氢燃料电池业务后续的规划：推出更高功率的氢燃料电池模组，加快氢燃料电池核心零部件（如空压机等）的研发进程，快速降低氢燃料电池成本，进一步提高公司在氢燃料电池行业的影响力。未来在氢燃料电池商用车方面，公司将充分利用北京佩特来商用车尤其是公交车丰富的市场资源和渠道，加快市场开拓。 在介绍公司车辆事业集团业务时，鲁楚平讲到，公司将上海电驱动、佩特来、芜湖杰诺瑞及大洋电机新动力四家控股子公司及其附属子公司整合为大洋电机车辆事业集团，内部分为商用车、乘用车和研究院三个部分，充分利用上述公司各自在行业内的技术积累及丰富经验、精益生产能力、市场渠道和完善的售后服务体系优势，促进公司新能源汽车动力总成系统整体解决方案的推广及销售。上述整合进一步增强了上海电驱动的经营管理能力。 点评：大洋电机2016年参与巴拉德定增，获得巴拉德9.9%的股权，并于2017年初与巴拉德签署了技术授权协议，在国内开展氢燃料电池模组的生产。2018年公司与潍柴动力一起再次增资巴拉德。上述布局使大洋电机在氢能领域具备了一定的话语权和实力。目前公司在上海、湖北、山东均已设立了氢燃料电池的生产基地，可提供氢燃料电池模组、整车控制器，氢系统控制器，燃料电池控制器以及匹配的电驱动系统。由公司规划可以看出，大洋电机已经开始在前期技术积累的基础上加快氢燃料电池商业化步伐。 美锦能源投资者关系活动公布氢燃料电池业务最新进展 近日，山西美锦能源股份有限公司举行了投资者关系活动，共有来自30家调研机构的37名调研人员参加了该活动。 本次活动分为四个阶段。第一阶段，公司副总经理姚锦丽女士重点介绍美锦能源的氢能产业战略布局：立足优势区域，紧跟国家及行业政策导向，发挥资本创新能力，根据公司“一点（整车制造）、一线（燃料电池系统上下游产业链）、一网（加氢站网络）”的总体规划，在氢能领域进行全产业链布局。第二阶段，飞驰汽车总经理江勇先生介绍飞驰汽车基本情况及发展战略，详细阐述飞驰汽车在市场建设、技术研发、产品质量及售后的优势。第三阶段，鸿基创能总经理邹渝泉博士介绍鸿基创能膜电极技术团队、膜电极工艺技术，并分析了国内燃料电池和膜电极的市场前景。 第四阶段是问答环节，内容整理如下： 关于氢燃料电池汽车推广阻力和补贴政策变化 江勇先生认为，加氢站是影响氢燃料电池车推广的重要因素，预计2019年在建和建成的加氢站达到百站级，这对2020年运营1万台燃料电池汽车的目标提供基础设施的保障。 补贴政策方面，除了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》和广东省地方补贴，2018年广东省《加快氢燃料电池汽车产业发展工作方案》中和《佛山市新能源汽车产业发展规划（2018-2030）》，都明确提出支持飞驰汽车发展氢燃料电池汽车。国家近期可能会出台文件对新能源汽车整车补贴进行调整，但预计燃料电池汽车的政策会保持相对稳定。 关于飞驰汽车的经营情况和未来目标 江勇先生介绍到，2018年飞驰汽车销售111辆氢燃料电池客车，客车市占率43%，列全国第一；销售氢燃料电池物流车70辆；共计销售181辆氢燃料电池汽车，成为国内第二大氢燃料电池整车企业，全氢燃料电池汽车市场占比 23%。 2019年，飞驰汽车的目标是销售车辆1500-2000台，其中燃料电池车1000台；到2020年，销售目标在此基础上翻一番。 关于氢燃料电池汽车的“十城千辆工程” 江勇先生透露，国家相关部委正在参照锂电池电动车“十城千辆工程”的经验制定燃料电池汽车的“十城千辆工程”相关计划，但正式文件尚未公布。如果加氢站的基础设施建设可以按照2020-2030国家产业规划实行，氢燃料电池车的推广将不存在障碍，飞驰汽车有望达到满产5000辆/年。同时，随着关键零部件膜电极国产化研发取得突破，近两年内可以实现电堆的国产化。 关于膜电极的评价指标和产业化各阶段重要因素 叶思宇院士讲到，从根本上看，评价膜电极需要考虑在各类工况下极化曲线上的表现以及不同电压、温度、湿度加速循环衰减等寿命指标。此外，在不同路况、气候、不同驾驶习惯下的表现，在CO中毒的情况下多久能恢复正常，电堆冷启动时长，膜电极的均一性、生产稳定性、缺陷控制、及良品率等工程指标都可作为膜电极的评价指标。 产业初期，产品的技术设计及验证最为关键；产业中期，强有力的技术团队和标准生产流程非常重要；在未来3-5年，技术指标规范化最为重要。 关于目前燃料电池车所处阶段 邹渝泉博士认为，从国家政策对氢能产业的规划来讲，氢燃料电池车很快进入“十城千辆”推广的阶段。从研发技术程度讲，丰田Mirai 15万公里整车试验实现电堆功率衰减小于4%，与纯电动车没有差别甚至更优，已完全具备商业化的条件。降成本将是今后一段时间市场的主要关注点。 关于公司在山西的规划 姚锦丽女士介绍到，山西氢能资源丰富，山西美锦能源集团有限公司是中国最大的焦化企业之一。公司在山西综改区成立了山西综改区氢源科技有限公司作为焦炉煤气制氢的基地。目前公司计划在山西做好氢能研究院建设、氢能燃料电池汽车产业链构建、燃料电池汽车示范运行等工作。 关于目前国产电堆情况 邹渝泉博士认为，国内目前有不少企业专心于电堆的研发和生产，突破国外公司的垄断可以期待。其中广东国鸿氢能科技有限公司的电堆在技术成熟度和市场占有率上都处于国内领先地位。 点评：美锦能源的本次投资者关系活动透露出很多重要市场、技术信息，已经引起行业内人士的重点关注。其中关于“十城千辆工程”的回答进一步印证了年前市场的传闻。 |
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