高速公路ETC车道逃费对策初探

高速公路ETC已实现全国联网，大大方便了高速公路通行，使用ETC车道也成为越来越多私家车、客车的选择，货车ETC也有望随着技术的逐步成熟而实现。然而，有一些车辆也打起了通过ETC车道偷逃通行费的主意，让这个利民便民措施面临着新的压力和挑战。

逃费通行费的行为及应对措施

逃费者

我不装ETC卡或者拔掉自己的卡，跟在正常刷卡的车后边冲出ETC车道，欧耶！

收费站

这是老招式了，和普通车道的“跟车闯卡”大同小异，我有两招：一是外勤人员加强车道巡视，发现有此意图的滞留车辆及时劝其驶离；二是加强ETC车道监管力度，引导车辆保持车距，不要在ETC车道跟车太近。

逃费者

我趁ETC车道故障、挡车杆抬起的时候，抢抓机遇、眼疾手快冲出ETC车道，逃费成功！

收费站

如果出现这样的情况，的确是管理人员的漏洞。我们的对策是：及时维护ETC设备，确保运转正常，如果设备出现问题，及时报修，并采取措施封闭ETC车道，引导车辆从普通车道缴费离站。

温馨提示

车辆驶入正在维修的车道，可能会因为设备不稳定导致安全事故，给您的爱车和人身安全带来不可预料的风险，无论您走多远的路，请永远把安全放在第一位。

逃费者

我在甲站通过ETC上高速刷出上站信息，然后迅速倒车到普通车道领卡再上高速，到目的地后走普通车道缴费下站。返程时至甲站相邻的乙站下高速，只缴纳甲站至乙站的通信费，偷逃返程通行费！我真是太聪明了。

收费站

收费员发现OBU车辆入口ETC车道倒车或ETC系统报警时，应及时拦截倒车车辆，删除记账卡内信息。OBU车超时，根据行驶时间和里程进行判断车辆是否逃费。遇到其它收费站对超时车辆查询时，应及时提供该车上路时车辆外观等信息。

逃费者

我把自己的车改装一下，把厢货套牌换上小型客车的OBU，然后装货走ETC车道，偷逃计重收费的费用。或者大客车使用小客车的OBU，偷逃车型差额。

收费站

加强收费人员对车型的辨识能力，发现不能通行ETC的货车走ETC车道，要及时采取措施制止。对于大改小的情况，需要通过数据统计和黑名单制度，根据同类车型后台数据对比，在车道进行实车核实。

收费站和车主，不应该是斗智斗勇的对立关系。收费站给乘客提供了快速便捷的通行方式，广大车主也应该自觉遵守通行规则和收费政策，如果破坏通行秩序的事件频发，既增加了收费部门的工作量，也提高了高速公路运营成本，只是让极个别人赚了“便宜”，却让广大车主共同买单，对大多数群众来说，实在是得不偿失的事。