中国将建设台湾海峡隧道：全长125公里，建成后将成全球最长隧道

中国将建设台湾海峡隧道：全长125公里，建成后将成全球最长隧道

说到海底隧道，世界范围内海底部分长度最长的要数位于日本的青函隧道，全长达到了54公里，海底部分长度达到了23.3公里。于1988年完工实现通行，之后很长一段时间内都保持着最长的记录。整个工程建造花费了24年的时间，至今为止仍然在通行使用中。

我国公开表示将要建造的台湾海峡隧道全长125公里，从长度上看将会有很大的超越，并且建成后很大可能将会成为世界上最长的隧道。不过目前这个隧道还是在规划中，并没有确定的方案可以用于工程施工中。

目前我国境内长度上最长的海底隧道是位于山东的青岛胶州湾隧道，这条隧道整体的长度达到了7.8公里，在海底的部分达到了4公里。目前我国境内还没有与设想中的这座隧道长度相接近的隧道工程。

所以可想而知这条隧道的建造是非常的困难和复杂的。目前的专家们认为大致有三种方案可以进行选择，分别根据不同的设计路线分为北线、中线以及南线方案。其中大陆学者是比较倾向于北线的方案的，因为这种方案中提供的路线是最短的，自然在建造投资以及难度上会小很多。

方案中显示从福建平潭到台湾新竹，是整个海峡最狭窄的地方，所以在建造距离上最短。尤其从地震发生的频率上看，这条路线还从未发生过大规模的地震，并且如今看来发生大规模地震的概率也不大，一般在震级为5级左右的地震发生次数较多。当然也会有很多台湾学者倾向于南线的方案，虽然距离上相对长了许多，但是地质结构比较稳定，具有很强的可行性。

在建造隧道的工程量方面，也是专家们比较头疼的地方。有相关的估算，这项工程将是我国闻名世界的三峡工程的3倍还多。并且不建议选用单一的隧道形式，采用桥隧以及路堤等组合形式会比较适合，但是具体情况还得结合实际的地质条件来看。

也有在海峡中建有人工岛的设想，这样会在建造难度上有所降低，并且也是有其他的建造工程作为参考的，实施起来比较有可行性。不过目前来说，在基础的勘测材料部分还不是很全面，还需要更多的勘探成果为进一步的方案研讨做基础，不过相信一经建成将会对两岸的发展有很多好处。