 说道近日的航空公司，可以说任何一家都是焦头烂额的，毕竟大公司都绕不开波音，波音客机从上个世纪开始，就是世界上有名的军火公司，然而由于二战后，世界趋于和平，自然他们开始转型，要说这次转变，波音是成功的，那时候大多数发达国家客机才开始形成，很少有人的目光能放到这一行业的，但是不得不说他们的远见真的很厉害，就这么一个在当时有着冒险意味的决定，影响了世界之后的几十年，当然波音能占据世界60%的份额，也是由于他们早期的垄断！  但现在不同了，先后多家制造公司出头，再加上近日波音客机频繁出现事故，美国就面临了一个尴尬的境地，是遏制波音发展，还是扛着世界压力“顶风作案”，当然用美国优先的态度去理解，不可能为了几个人的安全，就去宣判几万亿市值的公司的，因此各国对于波音的去留产生了巨大的分歧，而在安理会中，三大常任理事国开始纠结，毕竟这家公司牵一发动全身，不是说能制裁就制裁的，但是中方率先表态了，以各个角度剖析波音的害处，还有国际友人的安全，不得不说中方的这一番理论，打动了其他三个国家，投票立马成为4:1，美国无奈败退！  说起来波音是美国有数的几个支柱公司，虽然我们更多了解的是通用微软这些公司，但是到底他们是新兴产业，不比波音来的有底蕴，本身他就在二战前作为军火的大头公司，之后迅速垄断客机市场，这些年来波音倒也矜矜业业，然而现在客机性能降低，事故频发，我们只能说他们似乎“飘了”，以为没波音不行了，可惜剩下几家公司就不同意了，包括现在欧洲空客，他们作为仅次于波音的制造公司，多年来没少抢占市场，甚至其中股份还有这俄罗斯的投资，此次中饭也是力挺空客上位的！ 而空客也没有让我们失望，迅速拿下了未来5年的1万亿订单，算是给了波音一个大耳光，现在美国与其再争论不休，还不住抓紧在质量方面进行提升，或者给全世界一个交代才是最重要了，当失事以后，波音要是第一时间出面澄清赔偿，也就没那么多事了，可惜啊，美国却是完全否认，甚至一分钱也不愿出，这才是现在骑虎难下的原因之一！ |
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