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未来互联网时代的物流企业，究竟靠什么赚钱？这是当前诸多转型中的传统物流企业管理层正困惑的问题。互联网让物流商业交易扁平化、价格透明化、运营可视化、管理移动化。如果你的企业还是靠空间租赁差价和运力服务的差价获利，应该思考即将面临的危机了。 那么，未来的物流企业的盈利模式究竟该向什么方向转型呢？最近和全国城市配送的多位老总、各大物流平台企业的高层有各种深度交流，今天我就把未来中国物流赚钱方式做一个全面的梳理，希望对正在转型中的物流企业高层有所启发。 一、商业模式变革获利：共享经济+平台链接，从输出后服务赚钱： 传统的物流服务进入微利时代，在共享经济的新趋势下，新型商业模式出现，特别是打造平台的链接，然后输出后服务模式获得盈利模式。正所谓“羊毛出在猪身上，狗买单”的模式。目前看，诸多新型的物流平台企业，都是出于冒进的现状，用户数没有起来，粘度没有激活，很难实现...目前有一些不错的企业值得大家去学习借鉴。 例如：G7模式、福佑卡车模式。 二、增值服务赚钱：提供流通过程中的各种资源的链接、加工、拆零、组合等增值服务获利： 物流运营过程中的增值服务是一种不错的方式，比如生鲜农产品物流中，冷藏包装的整合应用、产品的拆零包装，这是一种不错的盈利途径。 例如：九曳冷链物流的运营模式。 三、价值链的重构赚钱：通过集约、整合、重构价值链获得利润： 整包的3PL越来越难做了，原因是全渠道模式下，没有一家3PL能通吃一个品牌的物流运营。在这个趋势下，供应链的运营环节的集约化是不错的盈利方式，早期的集约是专线、城市落地配就是一种集约。目前的新型的公路港模式、最后一公里共享经济模式、社区O2O+物流整合模式，都是迎合这样的趋势。 例如：天地汇模式、城市社区云仓模式、最后一公里服务站熊猫快收模式。 四、大数据服务赚钱：最后一公里物流是直接面对客户的重要链接入口，沉淀着消费大数据，用户需求画像： 最后一公里，物流未必是盈利的方式，但最后一公里通过物流能够获得用户需求画像，可以和用户建立强关系，可以积累大数据。不仅仅是最后一公里物流，阿里菜鸟的大数据的沉淀，也是未来的核心盈利模式。 例如：菜鸟未来的大数据盈利模式、最后一公里O2O平台的盈利模式 五、供应链金融赚钱：传统的供应链金融是库存质押（含流动库存）的商业价值，未来是消费供应链金融： 传统的供应链金融是静态或动态的库存的金融模式，未来是消费金融的时代，谁在最后一公里获得消费者的交易数据，将成为消费金融的主要入口。这将是未来商业投资的核心： 例如：物流+消费金融的是未来的趋势，但现在尚未有这样的模式。 六、融资租赁赚钱：金融服务输出，通过运营服务获得利润 在物流领域的金融服务是未来的主体，特别是资产的融资租赁的输出，会获得巨大的盈利的技术，这与当前互联网的共享经济有着密切相关。 例如：狮桥模式、熊猫新能源汽车模式。 【综述】 未来中国物流的商业还在不断迭代，互联网时代唯一不变的就是变化，如果大家有兴趣，欢迎加我第6个微信号huanggang566交流！ 黄刚（微博@黄刚-物流与供应链，微信：huanggang566） 中国供应链联盟理事、中国物流与采购联合会物流信息化专家、中国电子商务协会物流联盟专家委员会主任(专家组组长)、汉森供应链总经理、汉森创投董事长、汉森农特微商平台联合创始人、工信部农特微商专家组组长、MBA客座教授(物流与供应链方向)、2012年中国电子商务物流年度人物、2012年中国供应链十大年度人物、2012-2013年中国电商物流突出贡献人物，中国物流第一新媒体平台《物流指闻》创始人、2015年十大最有影响力的电商大V。 来源：@黄刚-物流与供应链，物流指闻整理发布 |
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